κινητήρες μοτοσικλετών έρχονται σε μια ευρεία ποικιλία των συνθέσεων. Ένας κρίσιμος παράγοντας είναι το πώς το καύσιμο και το μείγμα αέρα και να κάψει μέσα στους κυλίνδρους, δίνοντας αφορμή για δύο και τετράχρονους κινητήρες. Αν και πολύ μικρές μηχανές έχουν ένα μονοκύλινδρο, οι περισσότεροι έχουν πολλαπλές φιάλες, κάνοντας κυλίνδρου άλλο σημαντικό γνώρισμα. Υπάρχουν μηχανές σε επίπεδη, V και in-line ρυθμίσεις και όλα οδηγούν σε διαφορετικά power-παράδοσης χαρακτηριστικά. Δίχρονοι κινητήρες
Η
δίχρονοι κινητήρες είναι ο απλούστερος τύπος των σταθμών παραγωγής ενέργειας-μοτοσικλέτας και συνδυάζουν την «πρόσληψη /συμπίεσης» και «καύσης /καυσαερίων" κύκλων σε κάθε ένα κύκλο. Η απλούστευση αυτή καθιστά το φως, και γρήγορα να παραδώσει την εξουσία, αλλά επίσης οδηγεί σε βρώμικες εκπομπές καυσαερίων και, αυτό που κάποιοι θεωρούν έναν ενοχλητικό θόρυβο. Σήμερα, η συντριπτική πλειοψηφία των κατασκευαστών μοτοσικλετών έχουν απομακρυνθεί από τους δίχρονους κινητήρες και μόνο λίγα μοντέλα είναι διαθέσιμα με αυτό το είδος της παροχής ρεύματος.

Η τετράχρονους κινητήρες
Η
Τετράχρονοι κινητήρες λειτουργούν σαν τον κινητήρα ενός αυτοκινήτου και να διαχωρίζει τους κύκλους εισαγωγής, συμπίεσης, καύσης και των καυσαερίων. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα σε καθαρότερα καυσαέρια, τη μακροζωία, την παροχή ισχύος σε ένα μεγαλύτερο φάσμα των στροφών του κινητήρα και λιγότερο θόρυβο. Τέσσερα εγκεφαλικά επεισόδια είναι βαρύτερα, αλλά μπορεί να βρεθεί σχεδόν σε όλες τις σύγχρονες μοτοσικλέτες λόγω της πληθώρας τους πλεονεκτήματα σε σύγκριση με τα δύο εγκεφαλικά επεισόδια.

Η μονοκύλινδρη
Η
Μερικές μικρές μοτοσικλέτες που έχουν χρησιμότητα προσανατολισμένη (σε αντίθεση με σπορ προσανατολισμό) να κάνει με ένα μονοκύλινδρο. Μερικές φορές αναφέρεται ως "thumpers," αυτά τα ποδήλατα παράγουν μέτρια δύναμη, έχουν φως κινητήρες και μερικά είναι αερόψυκτο, καθώς παράγουν σχετικά λίγη θερμότητα από τους μονοκύλινδρη. Τα περισσότερα ποδήλατα ρύπου φέρουν ένα μονοκύλινδρο. Η BMW F650 είναι ίσως το πιο διάσημο μονοκύλινδρη μοτοσικλέτα.

Η δικύλινδρο
Η
Δύο κύλινδροι ανοίξει διάφορες νέες δυνατότητες σχεδιασμού και έρχονται σε πολλά διαφορετικά layouts . Η διάσημη Harley-Davidson V-twin κινητήρες αποτελούνται από δύο κυλίνδρους τοποθετημένα σε ένα V-όπως ρύθμιση, σαφώς ορατή από την πλευρά της μοτοσικλέτας. Παράγουν ένα πιο πλούσιο ήχο και είναι πιο ομαλή από ό, τι ένα ενιαίο κύλινδρο. Η L-twin κινητήρες που βρίσκονται σε πολλά ποδήλατα Ducati είναι βασικά V-δίδυμα, αλλά περιστρέφεται προς τα εμπρός, έτσι εμφανίζεται περισσότερο σαν ένα L από την πλευρά της. Οι κύλινδροι παράλληλα δίδυμα (ονομάζεται επίσης "σε σειρά"), παρατάσσονται το ένα δίπλα στο άλλο και εξοικονόμηση χώρου. Δύο-κύλινδρο κινητήρα μπόξερ (ή «μποξέρ δίδυμα») φέρουν δύο διαμετρικά αντίθετες κυλίνδρους και μοιάζουν με δύο πυγμάχοι jabbing ο ένας τον άλλον καθώς περιστρέφονται. Η BMW είναι ιδιαίτερα γνωστή για δικύλινδρο μπόξερ. Αυτά είναι πολύ ομαλή, μπορεί να φτάσει υψηλές στροφές, αλλά καταλαμβάνουν πολύ χώρο στο πλαίσιο του ποδηλάτου.
Η
τρεις και τέσσερις κυλίνδρους

Η τρεις κυλίνδρους δημιουργούν ισορροπία προβλήματα και είναι μάλλον ασυνήθιστο, αν Triumph τους έχει χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα και να ξεπεράσουν πολλούς περιορισμούς σχεδιασμού κατά τη διάρκεια των ετών. Τετρακύλινδροι κινητήρες είναι πιο κοινά και βρίσκονται σε μεγαλύτερα και πιο ισχυρά ποδήλατα. Συχνότατα οι κύλινδροι τοποθετούνται "σε σειρά", που σημαίνει ότι είναι κάθετα παρατάσσονται το ένα δίπλα στο άλλο. Τετρακύλινδροι κινητήρες μπόξερ δεν υπάρχουν, ωστόσο, όταν δύο κυλίνδρους σε κάθε γροθιά ενέργειες όπως τα διάσημα δίδυμα μπόξερ. Το πλεονέκτημα του μπόξερ είναι ομαλότητα και υψηλές στροφές, αλλά απαιτούν πολύ χώρο. Τέλος, V-Fours παρέχουν την ισορροπία και μια λαμπρή ήχο, αλλά είναι επίσης συχνή, λόγω του μεγάλου ύψους του χώρου που καταλαμβάνουν. Μπορούν να βρεθούν στο Honda VFR 800 και ST1300.

Η