1977 Honda σας 50 έχει ένα μονοκύλινδρο, τετράχρονο κινητήρα. Αντιμετώπιση προβλημάτων είναι ένας καλός τρόπος για να μάθετε για τη μοτοσικλέτα. Ο κινητήρας ανάγκες τόσο των καυσίμων και έναυσμα για να ξεκινήσουν και να διευθύνουν. Τα καλώδια του συμπλέκτη και του φρένου πρέπει να προσαρμόζεται κατάλληλα ώστε να μετακινηθούν και να σταματήσει αποτελεσματικά. Διαρροές στο σύστημα εξάτμισης προκαλέσει το ποδήλατο για να τρέξει καλά, ακόμη και με μια νέα μπουζί και φρέσκια βενζίνη στο ρεζερβουάρ. Διαρροές πετρελαίου ή λευκό καπνό εξάτμισης υποδηλώνουν εσωτερικά προβλήματα που μπορεί να απαιτήσει την ανοικοδόμηση του κινητήρα. Παρκάρετε τη μοτοσικλέτα σε ένα καλά φωτισμένο χώρο για να αντιμετωπίσετε τα τυπικά προβλήματα. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
Honda 50 εγχειρίδιο συντήρησης, εάν είναι διαθέσιμο
Metric πρίζες και Κατσαβίδι Καστάνιας
Η Γυάλινο βάζο
Spark μπουζόκλειδο
0,4 ​​χιλιοστά διακενόμετρου
Metric κλειδί

Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
καυσίμου και εκπομπών
Η 1
Ελέγξτε το σύστημα καυσίμου, όταν η μοτοσικλέτα δουλεύει σωστά για να βεβαιωθείτε ότι είναι να πάρει αρκετό αέριο στο καρμπυρατέρ. Γυρίστε το καύσιμο μικρή κάνουλα επιλογέα προς τα δεξιά ή προς τα αριστερά μέχρι να σταματήσει. Αυτό διακόπτει τη ροή του φυσικού αερίου προς το παρόν. 2

Ακολουθήστε τη διαδρομή της γραμμής καυσίμου από τη μικρή κάνουλα προς το καρμπυρατέρ. Ξεβιδώστε το μικρό σφιγκτήρα που κρατά τη γραμμή στο ακροφύσιο στο καρμπυρατέρ χρησιμοποιώντας έναν οδηγό κατσαβίδι ή παξιμάδι. Σύρετε το σφιγκτήρα πίσω και τραβήξτε το σωλήνα καυσίμου από το στόμιο με το χέρι.
Η
3
Κρατήστε το τέλος της γραμμής καυσίμου μέσα σε ένα γυάλινο βάζο με το ένα χέρι. Γυρίστε τον επιλογέα μικρή κάνουλα μοχλό προς τα κάτω με το άλλο χέρι σας και να παρατηρούν τη ροή της βενζίνης μέσα στο βάζο. Μια στάλα ή αργή ροή της βενζίνης δείχνει ένα μπλοκάρισμα στη μικρή κάνουλα που απαιτεί την αφαίρεση της δεξαμενής φυσικού αερίου. Μια συνεπής ροή της βενζίνης σας λέει το καρμπυρατέρ είναι να πάρει αέριο. Καλής ποιότητας 4
Γυρίστε το μοχλό μικρή κάνουλα προς τα δεξιά ή προς τα αριστερά για να το κλείσει. Ανατρέξτε στο Εγχειρίδιο σέρβις για τις διαδικασίες για την αφαίρεση της δεξαμενής φυσικού αερίου, ώστε να μπορείτε να αντικαταστήσετε την μικρή κάνουλα, εάν είναι απαραίτητο. Διαφορετικά, τοποθετήστε ξανά τη γραμμή καυσίμου στο στόμιο του καρμπυρατέρ και σφίξτε το σφιγκτήρα.
5
Επιθεωρήστε το σύστημα εξάτμισης, εάν η απόδοση του κινητήρα γίνεται πιο αδύναμη όταν ο κινητήρας έχει ζεσταθεί. Δείτε για ζημίες, όπως μια τρύπα στη βάση της ένα βαθούλωμα στο σωλήνα ή υπερβολική σκουριά στο σιγαστήρα που μπορεί να επηρεάσει την πίεση πίσω του κινητήρα. Οι τρύπες στο σωλήνα επισκευαστεί από συγκόλληση την κατεστραμμένη περιοχή. Μια άσχημα σκουριασμένα ή κατεστραμμένα σιγαστήρα πρέπει να αντικατασταθεί. Πάντα να εγκαταστήσετε μια νέα φλάντζα εξάτμισης μετά που εργάζονται στο σύστημα της εξάτμισης.

Η Spark
Η 6
Ελέγξτε το μπουζί και τα σημεία ανάφλεξης όταν το σύστημα καυσίμου είναι εντάξει, αλλά η μηχανή κέρδισε » t ξεκινήσει. Τραβήξτε το μπουζί καπάκι καλώδιο από την άκρη του βύσματος και ξεβιδώστε το πώμα με το μπουζόκλειδο σας ή ένα βαθύ μετρικό υποδοχή και καστάνια. Αφαιρέστε την τάπα.
Η 7
Επιθεωρήστε το τέλος των επιχειρήσεων του μπουζί. Η εκτόξευση άκρη του ένα καλό βύσμα θα είναι στεγνό και χωρίς συσσώρευση διοξειδίου του άνθρακα. Το κεραμικό μονωτικό υλικό θα είναι μαύρισμα στο χρώμα. Σχέδιο για την αντικατάσταση μια κακή plug αφού έχετε ελέγξει τα σημεία ανάφλεξης. Προς το παρόν, αφήστε ένα καλό μπουζί έξω και να συνεχίσει.
8 Ξεβιδώστε
τα τέσσερα μπουλόνια που συγκρατούν το κάλυμμα ιμάντα χρονισμού στη δεξιά πλευρά του κινητήρα χρησιμοποιώντας ένα μετρικό υποδοχή και καστάνια. Τραβήξτε το κάλυμμα με το χέρι και να τα μπουλόνια και καλύπτουν μέρος. Προσδιορισμός των διακόπτη σημεία στο εσωτερικό του κελύφους χρονοδιάγραμμα.
Η 9
Ρύθμιση καστάνια σας με ένα μετρικό υποδοχή που ταιριάζει με το μεγάλο παξιμάδι στο κέντρο του χρονισμού του σφονδύλου. Περιστρέψτε το βολάν αριστερόστροφα με την καστάνια για να βρείτε το σημείο όπου το χάσμα που σπάει είναι πλήρως ανοικτή. Τοποθετήστε ένα 0,4 mm και το αισθητήριο στο κενό. Θα πρέπει να γλιστρήσει μέσα και έξω με ελαφριά αντίσταση.
Η 10
Ρυθμίστε τα σημεία χαλαρώνοντας τη βίδα ασφάλισης στη βάση των σημείων με ένα κατσαβίδι. Μετακινήστε το διακόπτη βάσης είτε δεξιόστροφα είτε αριστερόστροφα με το χέρι για να λάβει τη σωστή θέση. Ελέγξτε ξανά το χάσμα με το φίλερ πριν σφίξετε τη βίδα ασφάλισης.
Τετάρτη 11
ξανά το κάλυμμα ιμάντα χρονισμού χρησιμοποιώντας τις αποθηκευμένες βίδες. Τοποθετήστε το αποθηκευμένο ή νέα μπουζί και τοποθετήστε ξανά το καπάκι βύσμα του καλωδίου τροφοδοσίας με το χέρι.
Η
Καλώδια Τετάρτη 12
Ρυθμίστε τη ντίζα του συμπλέκτη για να διορθώσει μικρά προβλήματα, όπως άλεση αλιευτικά εργαλεία, κατά μετατόπιση ή ολίσθηση του συμπλέκτη. Εντοπίστε τη σύνδεση του καλωδίου συμπλέκτη στο βραχίονα μίζα συμπλέκτη στην αριστερή πλευρά του κάρτερ του κινητήρα. Πιέστε τον μοχλό πλήρως αρκετές φορές και παρατηρήστε τη δράση της μίζας βραχίονα, όπως το καλώδιο τραβά μακριά από το πρόσωπο του στροφαλοθαλάμου.
Τετάρτη 13
Γυρίστε το ρυθμιστή του καλωδίου στη μανέτα του συμπλέκτη δεξιόστροφα ή αριστερόστροφα για να ρυθμίσετε το ελεύθερο παιχνίδι στην μανέτα. Προσαρμόστε το καλώδιο έτσι ώστε να έχετε 1/8-inch από ελεύθερο παιχνίδι πριν από το καλώδιο εμπλέκεται και αρχίζει να τραβήξτε το πρωί.
Η 14
Ρυθμίστε το μπροστινό καλώδιο φρένου όταν πιέζοντας τη μανέτα του φρένου δεν βοηθά να επιβραδύνει το ποδήλατο. Χρησιμοποιήστε το μετρικό κλειδί για να μετατρέψει το ρυθμιστή στο μοχλό χέρι δεξιόστροφα έτσι ώστε να έχετε όχι περισσότερο από 1/4-inch του ελεύθερου παιχνιδιού πριν το καλώδιο αρχίσει να εμπλέκεται με το βραχίονα του φρένου στο μπροστινό τροχού.
Η

Η