της Honda XR70 μπορεί να κινηθεί σε μια απίθανη ταχύτητα για ένα cc 70, 5-ιπποδύναμη ποδήλατο βρωμιά. Αλλά αυτό απαιτεί ότι η μηχανή του ποδήλατο βρωμιά που λαμβάνει ένα επακριβώς μετρημένη μείγμα αέρα και καυσίμου, καθώς και ένα ισχυρό σπίθα για να ανάψει το μίγμα. Στις περισσότερες περιπτώσεις, η απώλεια ισχύος που προκαλείται από μια ξαφνική μείωση σε οποιοδήποτε από αυτά τα τρία αντικείμενα. Μηχανικά προβλήματα μπορεί επίσης να προκαλέσει το ποδήλατο βρωμιά να χάσει την εξουσία. Καύσιμο
στέρηση

απώλεια ισχύος που συνδέονται με την στέρηση καυσίμων εμφανίζει ίδια τυπικά ως αδυναμία rev εντελώς αν εύρος στροφών του κινητήρα. Αντί να φουλάρει καθαρά, ο κινητήρας θα κολλάει κοντά στο μισό-to-πλήρες φάσμα γκάζι. Στις περισσότερες περιπτώσεις, η στέρηση καυσίμων προκαλείται από απόφραξη οπουδήποτε στην βαλβίδα της δεξαμενής καυσίμου, στο σωλήνα καυσίμου και το καρμπυρατέρ, μειώνοντας τη μέγιστη ροή καυσίμου που απαιτείται σε υψηλότερες στροφές του κινητήρα. Μια τσιμπημένο σωλήνα εξαερισμού θα περιορίσει σημαντικά τη ροή του καυσίμου. Στέρηση καυσίμων μπορεί επίσης να προκύψει εάν υψηλής ταχύτητας εκτόξευση του καρμπιρατέρ καυσίμου έχει φράξει. Σε κάθε περίπτωση, ο καθαρισμός του jet καρμπυρατέρ, βαλβίδα καυσίμου ή το σωλήνα καυσίμου μπορεί να αποκαταστήσει τη ροή του καυσίμου στο μέγιστο όγκο του.

Η απώλεια του Spark


απώλεια ενέργειας μπορεί να προκαλείται από τη μείωση της ικανότητας του μπουζί να δημιουργήσει μια σπίθα. Στις περισσότερες περιπτώσεις, το ηλεκτρόδιο του μπουζί είναι ο κύριος ένοχος. Το άκρο του ηλεκτροδίου πρέπει να εμφανίζεται ελαφρύ μαύρισμα στο χρώμα και πρέπει να έχει ένα κενό από 0,024 έως 0,028-ίντσες μεταξύ των εξωτερικών και εσωτερικών ηλεκτροδίων. Μια διαφορά μεγαλύτερη ή μικρότερη από το καθορισμένο εύρος κενό μπορεί να αλλάξει το χρονισμό της ανάφλεξης, με αποτέλεσμα την απώλεια της εξουσίας. Επιπλέον, ένα χαλαρό καλώδιο του μπουζί είναι αρκετή για να μειώσει την αποτελεσματικότητα του μπουζί σε όλο το εύρος στροφών. Ελέγχεται η ικανότητα του συστήματος ανάφλεξης για να δημιουργήσει μια σπίθα, συνδέοντας το μπουζί σε καλώδιο της και κρατώντας τα ηλεκτρόδια ενάντια στον κύλινδρο κινητήρα. Kick τον κινητήρα μέσω ενός πλήρη περιστροφή, με το εναρκτήριο λάκτισμα μοχλό και να τηρούν τα ηλεκτρόδια. Στην ιδανική περίπτωση, η σπίθα θα πρέπει να εμφανίζονται φωτεινά και μπλε χρώμα. Δοκιμάστε ένα διαφορετικό μπουζί, εάν μια σπίθα δεν εμφανίζεται. Θα χρειαστεί να επιθεωρήσει την χωρητική εκκένωσης κουτί ανάφλεξη και τον πολλαπλασιαστή, αν σπίθα δεν είναι ακόμη παρούσα.

Η διείσδυση αέρα ή στέρηση
Η Oxygen
είναι ένα βασικό στοιχείο για τη δημιουργία ενός εξαιρετικά εύφλεκτο μείγμα καυσίμου και πρέπει να θεσπιστεί μόνο μέσα από το φίλτρο αέρα με προστασία εισόδου καρμπυρατέρ. Η διείσδυση του αέρα μέσω διαρροών στην πολλαπλή καρμπυρατέρ μπορεί να επηρεάσει την ισχύ της μοτοσικλέτας από μεταβάλλονται ριζικά την ακριβή αέρα-καυσίμου αναλογία εισέρχεται στον κινητήρα. Οι διαρροές αέρα συνήθως ταυτίζεται με την αδράνεια κρέμεται σε μια πλήρως κλειστή θέση πεταλούδας και θα προκαλέσει υπερθέρμανση του κινητήρα. Εναλλακτικά, η στέρηση του αέρα μπορεί να προκληθεί από ένα φραγμένο ή βρώμικο φίλτρο αέρα. Δεδομένου ότι η ποσότητα του αέρα που ρέει μέσα στον κινητήρα είναι περιορισμένη, η πιθανή δύναμη του καύσιμου μίγματος αέρα και καυσίμου μειώνεται, δημιουργώντας μια απώλεια ισχύος. Στέρηση Air συνήθως εμφανίζεται ως υπερβολική πρόωρης ανάφλεξης, που προκαλείται από την ανάφλεξη των καυσίμων άκαυστων καθώς εισέρχεται στην ατμόσφαιρα πλούσια σε οξυγόνο.

Η μηχανικά προβλήματα


Υποθέτοντας ότι ο αέρας του XR70 του , πληρούνται καυσίμων και σπίθα απαιτήσεις, η απώλεια της εξουσίας μπορεί να αποδοθεί μόνο σε μηχανικά προβλήματα στον κινητήρα, κιβώτιο και το πλαίσιο της XR70 του. Over-πλήρωση του κινητήρα με λάδι θα δημιουργήσει πίεση μέσα στο στροφαλοθάλαμο, εμποδίζει τον κινητήρα να λειτουργεί στο αποκορύφωμά της και γίνεται αισθητή ως μια υποτονική απόκριση στο πεντάλ εισόδους. Μια συμπλέκτη ολίσθησης είναι συνήθως παρουσιάζεται ως έλλειψη δύναμης, ανεξάρτητα από το rpm και του πεντάλ του γκαζιού. Ομοίως, μια κλειδωμένη δαγκάνας φρένου μπορεί να δημιουργήσει το ίδιο πρόβλημα, δεδομένου ότι αποτρέπει τους τροχούς από τη στροφή.

Η