Για πολλούς μοτοσικλετιστές, ένα χρυσό ή μπλε αποχρωματισμό κατά μήκος των σωλήνων εξάτμισης μπορεί να είναι μια αντιαισθητική δυσφήμιση από την εμφάνιση της μηχανής. Αυτή η αμαυρωμένη εμφάνιση ονομάζεται "λουλάκι," και ενώ δεν είναι απαραίτητα επιβλαβής, μπορεί να είναι μια ένδειξη των πιθανών προβλημάτων στις ρυθμίσεις καυσίμων της μοτοσικλέτας. Αιτίες του σωλήνα εξάτμισης Bluing
Η
ο αποχρωματισμός ενός χρώμιο σωλήνα εξαγωγής προκαλείται από την υπερβολική συσσώρευση θερμότητας στο εσωτερικό του σωλήνα. Αυτό είναι συνήθως συνδέονται με ένα άπαχο ρύθμιση αέρα-καυσίμου στο καρμπυρατέρ ή σύστημα ψεκασμού καυσίμου. Ένα λιτό κατάσταση δημιουργείται όταν το σύστημα αναμιγνύει περισσότερο οξυγόνο από το καύσιμο, η οποία παράγει περισσότερη θερμότητα. Το πιο λιτή το μίγμα, ο θερμότερος τα καυσαέρια θα γίνει καθώς αυτά εξέρχονται από τον κινητήρα. Ενώ οι ρυθμίσεις του καρμπυρατέρ ή ψεκασμού καυσίμου είναι πιο πιθανό να δημιουργήσει ένα άπαχο κατάσταση, μια προσωρινή άπαχο κατάσταση μπορεί να δημιουργηθεί όταν η δεξαμενή καυσίμου είναι σχεδόν άδεια. Υπερθέρμανση και μπορεί επίσης να προκληθεί από υπερβολικά προηγμένη χρονισμός της ανάφλεξης, το οποίο αναφλέγεται το μείγμα αέρα-καυσίμου πριν από τα έμβολα του κινητήρα ολοκληρώσει κύκλο καύσης τους.
Η Επιδράσεις της εξάτμισης Bluing
Η
Στις περισσότερες περιπτώσεις, λουλάκι είναι λίγο περισσότερο από ένα αποχρωματισμό των σωλήνων από ανοξείδωτο χάλυβα εξάτμισης. Αλλά η θερμότητα που προκαλεί λουλάκι μπορεί να έχει καταστροφικές συνέπειες για τον κινητήρα και τις επιδόσεις της σε μακροπρόθεσμη βάση. Αν αφεθεί ανεξέλεγκτη, έμβολα του κινητήρα μπορεί να θερμάνει μέχρι το σημείο της βλάβης. Στην χειρότερη περίπτωση, τα πιστόνια θα λιώσει και θα συγχωνευτούν με το τοίχωμα του κυλίνδρου, την κατάσχεση του κινητήρα εντελώς. Performance-σοφός, ένα άπαχο μείγμα αέρα-καυσίμου θα προκαλέσει απώλεια ισχύος, μειώνοντας την ποσότητα του καυσίμου που διανέμεται στους κυλίνδρους του κινητήρα. Ομοίως, η θερμότητα που παράγεται από την προανάφλεξη - υπερβολικά προηγμένη χρονισμός ανάφλεξης - θα επηρεάσει την απόδοση της μοτοσικλέτας σε όλο το φάσμα στροφών του

Η Πρόληψη σωλήνα εξάτμισης blueing
Η Μοτοσικλέτες
. πρέπει να πληρούν αυστηρούς περιβαλλοντικούς περιορισμούς που πρέπει να πωλούνται στο κοινό, και να καθορίζουν τη μέγιστη ποσότητα των υδρογονανθράκων και άλλων αερίων του θερμοκηπίου μια μηχανή επιτρέπεται να δημιουργεί. Για να ανταποκριθεί σε αυτές τις απαιτήσεις, τα συστήματα καυσίμου μοτοσικλέτας είναι προκαθορισμένες από το εργοστάσιο με ένα άπαχο setup. Η εγκατάσταση ενός aftermarket ψεκασμού καυσίμου ελεγκτή ή μεγαλύτερα αεροσκάφη καρμπυρατέρ, δύο εκ των οποίων αύξηση της ροής του καυσίμου, μπορούν να εμπλουτίσουν το μείγμα αέρα-καυσίμου και τη μείωση της εσωτερικής θερμοκρασίας των καυσαερίων. Αντικατάσταση συστήματος εξάτμισης μοτοσικλέτας σας με την εξυπηρέτηση μετά την αγορά, σωληνώσεων με διπλό τοίχωμα, στα οποία στεγάζονται οι σωλήνες εξάτμισης μέσα σε ένα εξωτερικό χρώμιο σωλήνα, θα αποκρύψει λουλάκι, όπως συμβαίνει. Τέλος, η διατήρηση του συστήματος ανάφλεξης μοτοσικλέτας σας σε κατάλληλη χρονική στιγμή μπορεί να κρατήσει προανάφλεξης που σχετίζονται με τη θερμότητα στο κόλπο.

Η Επισκευή Blued εξατμίσεις


αμαυρωμένη σωλήνα εξάτμισης δεν θα επηρεάσει την απόδοση του μοτοσικλέτα σας, εκτός αν είναι σωματικά κατεστραμμένο. Στις περισσότερες περιπτώσεις, το λουλάκι μπορεί να αφαιρεθεί με ειδικές χημικές ουσίες καθαρισμού. Αλλά το λουλάκι θα επιστρέψει, αν όχι τα υποκείμενα προβλήματα θερμότητας αντιμετωπίζονται. Ως εναλλακτική λύση, οι αγωγοί της εξάτμισης μπορεί να επικαλυφθεί με ένα υψηλής θερμοκρασίας βαφής ή τυλιγμένο σε έναν επίδεσμο-όπως wrap καυσαερίων fiberglass για να αποκρύψουν αμαυρωθεί περιοχές.

Η