Η Honda CRF150R είναι κυριολεκτικά μια μοτοσικλέτα σε μια κατηγορία από μόνη της. Αρχικά ανακοινώθηκε το 2006, τετράχρονος κινητήρας του είναι μοναδικό στο είδος του στην κατηγορία του, όπου όλα τα άλλα μίνι-μοτοσικλέτες motocross τροφοδοτείται από δίχρονους κινητήρες. Το ποδήλατο αρχικά πέταξε από τη γραμμή συναρμολόγησης, όμως πρόσφατα οι πωλήσεις δυναμική έχει επιβραδυνθεί με μια γενική έλλειψη ανταγωνιστικής επιτυχίας για αυτό το μοντέλο τομέα-αμφισβητία. Ιστορία

Η Ανακοινώθηκε από τη διαίρεση μοτοσικλέτα της Honda στις 6 Σεπτεμβρίου 2006, ως προσφορά του 2007 έτος μοντέλου, η CRF150R συναντήθηκε με τον κρίσιμο έπαινο, προ-παραγγελίες, και μια μεγάλη λίστα αναμονής. Το μηχάνημα έχει παραμείνει σχετικά αμετάβλητη μέχρι το 2010, με μόνο ένα νέο μαύρο πλαστικό επιλογή χρώματος fairing που διατίθενται για το έτος 2009 μοντέλο.
Η
Χαρακτηριστικά
Η
Η τρέχουσα CRF150R έχει παραγγελία 149cc της υγρόψυκτος, μονοκύλινδρος, τετράχρονος κινητήρας συνδυάζεται με μια στενή αναλογία πέντε-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο. Η ισχύς παραδίδεται στον πίσω τροχό με μια αλυσίδα 420. Η ανάρτηση χρησιμοποιεί πλήρως ρυθμιζόμενα πιρούνια Showa και πίσω αμορτισέρ, με 10.8 ίντσες του ταξιδιού που παρέχεται στους δύο τροχούς. Η πιο δημοφιλής εκδοχή χρησιμοποιεί ένα 17-ιντσών εμπρός και 14 ιντσών πίσω τροχό. Στο μόνο £ 188 υγρά, και διαθέτει 34-ιντσών ύψος του καθίσματος, η CRF150R είναι ηγέτης της κατηγορίας για τη μίνι-motocross τμήμα.
Η
Οφέλη

Η
Το κύριο πλεονέκτημα του τετράχρονου CRF150R έναντι του ανταγωνισμού είναι μεγάλη, γραμμική ζώνη της εξουσίας. Αυτή η επεκτατική δύναμη εξαλείφει επίσης την ανάγκη για υπερβολική μετατόπιση, ως εκ τούτου, τη μείωση της φθοράς του συμπλέκτη. Το πρόσθετο βάρος που φέρει το ποδήλατο γύρω από την οφειλόμενη προς το μεγαλύτερο κινητήρα και πιο ουσιαστική καρέ από εκείνα που βρέθηκαν σε άλλα ποδήλατα στην κατηγορία σημαίνει ότι έχει μια πιο σταθερή και εκλεπτυσμένη βόλτα.

Η Εκτιμήσεις


Ορισμένες μικρότερες αναβάτες μπορούν να βρουν ότι η CRF150R είναι κάπως βαριά και κάπως αδέξια, λόγω του επιπλέον βάρους που βρίσκεται ψηλά από το έδαφος. Άλλοι έχουν διαπιστώσει ότι η δύναμη που απαιτείται για να τραβήξει το συμπλέκτη είναι υπερβολική και μπορεί να οδηγήσει σε κόπωση. Σε ορισμένες περιπτώσεις, ακόμη και η άριστη απόκριση του κινητήρα μπορεί να είναι ένα εμπόδιο, όταν σφιχτά, τεχνικών καταστάσεων πρέπει να γίνει διαπραγμάτευση με φινέτσα σε ένα κομμάτι.

Η Πιθανές
πώληση, CRF150R έχει τη μοναδικότητα και η γενεαλογία να καθορίσει μια νέα ανταγωνιστική κατηγορία των mini-motocross. Παραμένει το μοναδικό στην αγορά τέσσερα χρόνια μετά την εισαγωγή του, μια σπάνια περίσταση δίνεται η συνήθης διαρκή στόχο των άλλων φορέων της αγοράς με στόχο κυκλοφορίες των δικών ανταγωνιστικών προϊόντων τους μόνο το επόμενο έτος.

Η