ποδήλατα KLR είναι διπλής χρήσης μοτοσικλέτες που δημιουργήθηκε από την Kawasaki να προσελκύσει ένα ευρύ φάσμα των καταναλωτών ενδιαφέρονται να έχουν ένα ποδήλατο που μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο για τη μεταφορά και την αναψυχή. Ενώ Kawasaki περιλαμβάνει γενικά κασκόλ τιτανίου για τα μοντέλα αυτά, πολλοί ερασιτέχνες λάτρεις επιλέγουν να αντικαταστήσουν αυτά τα κασκόλ με άλλες εκδόσεις που προσθέτουν ποιότητα του ήχου που επιθυμείτε ή απλά να εξετάσουμε καλύτερα για τον ιδιοκτήτη. Αυτό το άρθρο ασχολείται με το σιγαστήρα Kawasaki. KLR Ποδήλατα
KLR

είναι η εμπορική ονομασία για μια σειρά από μοτοσικλέτες που παράγονται από την Kawasaki. Αυτά τα ποδήλατα είναι γενικά για όλες τις χρήσεις, ελαφριά οχήματα που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για μια σειρά από ψυχαγωγικές δραστηριότητες, αλλά δεν είναι ειδικά σημαίνουν για offroading ή ακαθαρσίες ιππασία. Με αυτά για όλες τις χρήσεις ποδήλατα, τα κασκόλ δεν είναι σαν κασκόλ αυτοκινήτων - θα πρέπει να είναι ελαφρύτερο, μικρότερο, λιγότερο ενοχλητικά και συχνά υπόκεινται σε περισσότερες ανησυχίες από ό, τι ακριβώς θόρυβο του κινητήρα και τη ρύπανση. Για ένα ποδήλατο, ο ήχος είναι συχνά σημαντικές, όχι μόνο στην άμβλυνση θόρυβο του κινητήρα, αλλά στην παραγωγή το σωστό είδος του θορύβου για να δώσει την εντύπωση της ταχύτητας ή της εξουσίας.

Η Kawasaki Εξελίξεις
Η
Στις τελευταίες εκδόσεις Kawasaki KLR έχει συμπεριλάβει ένα δευτερεύον σύστημα αέρα, ώστε να μειώσει το ποσό των επιβλαβών εκπομπών καυσαερίων που παράγει ο κινητήρας, η οποία οδηγεί σε λιγότερο άγχος για το σύστημα σιγαστήρα και ελαφρώς λιγότερο θόρυβο. Η αλυσίδα cam για το 2010 KLR650 έχει επίσης τροποποιηθεί για τη μείωση του θορύβου και να δημιουργήσει ένα πιο ήσυχο κινητήρα συνολικά.

Η Εξατμίσεις Κύρια μέρη
Η
Το σώμα του KLR σιγαστήρας κατασκευάζεται σε ένα κομμάτι. Αυτό σημαίνει ότι το μεγαλύτερο μέρος του εξωτερικού του σιγαστήρα είναι ένα ενιαίο κομμάτι - ή μάλλον, διάφορα μεταλλικά τεμάχια συγκολλούνται μεταξύ τους και να μην συνδέονται με μπουλόνια ή βίδες. Στο εσωτερικό, ωστόσο, υπάρχουν δώδεκα διαφορετικές τμήματα που απαρτίζουν το σωλήνα μέσω του οποίου τα ταξίδια καυσαερίων και ήχου μειώνεται. Πολλά από τα έξω μέρη είναι κατασκευασμένα από τιτάνιο για να μειώσει τη φθορά και να βελτιώσει την εμφάνιση της μοτοσυκλέτας.

Η Σωλήνας εξάτμισης
Η
Ο σωλήνας εξάτμισης που περνά μέσα από το σώμα της σιγαστήρας είναι επίσης ένα κομμάτι, αλλά έχει πολλά διαφορετικά εξαρτήματα. Υπάρχει ένα κάλυμμα σωλήνα για την προστασία του σωλήνα από το εξωτερικό στοιχείων και τη μείωση των κραδασμών, μαζί με ένα πολύπλοκο σύστημα στεγανοποίησης, όπου ο σιγαστήρας συνδέεται με τον κινητήρα, εξασφαλίζοντας ότι όλες οι καυσαερίων περνά μέσα από το σιγαστήρα και δραπετεύει κανένας στον αέρα. Ένας φρουρός θερμότητας είναι εξοπλισμένο επίσης πάνω από το σιγαστήρα -. Ένα πολύ σημαντικό κομμάτι που κρατά το σιγαστήρα από την υπερθέρμανση ή να καταστραφεί από τη θερμότητα από τον ίδιο τον κινητήρα
Η
απαραίτητα κομμάτια
Η
Ο σωλήνας εξάτμισης, το σώμα σιγαστήρα, φλάντζες, ασπίδες θερμότητας, και τα μαξιλάρια είναι όλα συνδέονται μεταξύ τους με μια σειρά από σφιγκτήρες κοχλίες,, περιλαίμια, και βίδες. Αυτά δεν είναι σημαντικές οι ίδιοι, αλλά για ένα σιγαστήρα, η οποία βιώνει συνεχή δόνηση και το άγχος, είναι ζωτικής σημασίας αυτά τα κομμάτια μείνετε συνδέονται. Μόνο ένα χαλαρό μπουλόνι θα επηρεάσει τη στάθμη θορύβου και την ακεραιότητα ολόκληρου του σιγαστήρα.

Η