Αν και η ιδέα έχει εφαρμοστεί στην πράξη για δεκαετίες, συντομευμένη συστήματα εξάτμισης μοτοσικλέτας έχουν και πάλι να γίνει πάρα πολύ δημοφιλές, ειδικά στην προσαρμοσμένη σκηνή μοτοσυκλέτα. Ο βρυχηθμός του κινητήρα ιδιαίτερα τροποποιημένα μοτοσικλέτες, όπως το Hayabusa της Suzuki και Kawasaki Ninja ZX-του 14, ενισχύεται από αυτά τα κοντόχοντρος κασκόλ, τα οποία τονίζουν επίσης τις γραμμές του αμαξώματος της μοτοσικλέτας με την εξάλειψη του όγκου ενός προτύπου σιγαστήρα. Και αν υπάρχουν πολλοί shorty εξατμίσεις στην αγορά, κατασκευάζοντας το δικό σας σύστημα μπορεί να γίνει στην άνεση του το δικό γκαράζ σας. Μετατροπή υφιστάμενων
κασκόλ

Η πιο κοινή μέθοδος που χρησιμοποιείται για να δημιουργήσει μια shorty σιγαστήρα γίνεται κόβοντας ένα τμήμα από ένα υπάρχον σιγαστήρα. Αυτός είναι ο ευκολότερος τρόπος για να δημιουργήσετε ένα «Shorty» σιγαστήρα, αλλά θα χρειαστεί μια aftermarket σιγαστήρα με μια ευθεία-μέσω του σχεδιασμού. Οι σιγαστήρες Χρηματιστήριο αποτελείται από μια σειρά διαφραγμάτων και επιμελητήρια ότι τα καυσαέρια πρέπει να περάσει μέσα, τον περιορισμό των εκπομπών αερίων και του θορύβου. Από την άλλη πλευρά, μετά την αγορά σιγαστήρες απασχολούν μια ευθείας μέσω του σχεδιασμού, που επιτρέπουν στα αέρια να ταξιδεύουν κατευθείαν από το ένα άκρο του σιγαστήρα στην άλλη. Αυτό απλοποιεί σε μεγάλο βαθμό την κοπή και τοποθέτηση διαδικασία.

Ξεκινήστε μετρώντας το επιθυμητό μήκος του δικού σας «Shorty» σιγαστήρα. Οι περισσότεροι shorties είναι από μισή έως το ένα τέταρτο του αρχικού μεγέθους του σιγαστήρα. Στη συνέχεια, να αποσυναρμολογείτε το σιγαστήρα με διάτρηση τα πριτσίνια που συγκρατούν τα δύο καπάκια. Τραβήξτε προς τα έξω τον εσωτερικό πυρήνα και fiberglass συσκευασίας. Κόψτε το σιγαστήρα στο επιθυμητό μήκος, χρησιμοποιώντας είτε ένα μύλο ή είδε, τότε κόψτε τον εσωτερικό πυρήνα να ταιριάζουν. Τυλίξτε τον πυρήνα σε φρέσκο ​​συσκευασία και επανασυναρμολόγηση το άκρο της εισόδου του σιγαστήρα κανονικά. Θα πρέπει να τρυπάνι νέες οπές στερέωσης για το καπάκι εξόδου, στη συνέχεια να εξασφαλίσει τις δύο άκρες με ποπ καρφιά. Τοποθετήστε το σιγαστήρα για το ποδήλατο και είστε έτοιμοι.
Η
ακόμη μικρότερη Σωλήνες


Μια άλλη μέθοδος που έχει δει στο δρόμο είναι να μειώσει απλά το mid-pipe, ο σωλήνας που συνδέει το σιγαστήρα στους σωλήνες μπάλα. Για να γίνει αυτό, αφαιρέστε το σιγαστήρα και τα μέσα του σωλήνα. Στη συνέχεια, μετρήστε το επιθυμητό μήκος του σωλήνα και να αποκοπούν με πριόνι ή μύλο. Εάν επιλέξετε αυτή τη διαδρομή, την κοπή του σωλήνα μέσα σε μια γωνία θα παράγει ένα ωραίο "γυρίζω-out" εμφάνιση, παρόμοια με πολλές από τις εξατμίσεις βρεθούν στο έθιμο ελικόπτερα. Τα καυσαέρια βρυχηθμό που παράγεται με τη μέθοδο αυτή είναι το αυτί-διαχωρισμό και θα γυρίσει σίγουρα κεφάλια. Τονωτική κάτω από το βρυχηθμό μπορεί να γίνει εισάγοντας ένα διάφραγμα, το οποίο μπορούν να αγοραστούν από τα περισσότερα Αξεσουάρ μοτοσικλετών, στη μεσαία σωλήνα. Μια λέξη της προειδοποίησης: μετά από αυτή τη μέθοδο θα αφαιρέσει οποιαδήποτε και όλα πίσω πίεσης από το σύστημα εξάτμισης. Αν και αυτό θα βελτιωθεί η μέγιστη ισχύς του, θα χάσει ένα σοβαρό ποσό του χαμηλού σε mid-range απόδοση, το εύρος που χρησιμοποιείται πιο συχνά από τους αναβάτες δρόμου.

Η