2003 της Yamaha YZF-R6 μοτοσικλέτας αθλητισμός είναι ένα ισχυρό μηχάνημα που είναι εξίσου στο σπίτι στην πίστα όσο και στο δρόμο. Ωστόσο, η εφαρμογή αυτής της λεπτής-tuned μοτοσικλέτας απαιτεί ένα σωστά ρυθμισμένο μανέτα του συμπλέκτη, επιτρέποντας τον αναβάτη της να μεταφέρει ομαλά μεταξύ των ταχυτήτων με ταχύτητα. Τα περισσότερα προβλήματα μετατόπιση συμβαίνουν λόγω της απραξίας που δημιουργήθηκε στην ντίζα του συμπλέκτη, η οποία εκτείνεται κάτω από τη χρήση. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
10 χιλιοστά κλειδί
Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
Η 1
Επιθεωρήστε ελεύθερο παιχνίδι μανέτα του συμπλέκτη σας. Τραβήξτε απαλά το μοχλό συμπλέκτη μέχρι τάση τοποθετείται στην ντίζα του συμπλέκτη. Κρατήστε το μοχλό στη θέση του και να λάβει μια στενή ματιά στο χάσμα μεταξύ του συμπλέκτη και την πέρκα του μοχλού στο τιμόνι. Στην ιδανική περίπτωση, η διαφορά θα πρέπει να είναι περίπου 1/8 ίντσα. Η μεγαλύτερη διαφορά είναι μια ένδειξη υπερβολικής χαλαρό καλώδιο, ενώ ένα μικρότερο χάσμα δείχνει ότι το καλώδιο είναι πολύ σφιχτό και μπορεί να σπάσει ευκολότερα. 2

Ρυθμίστε χαλαρό του καλωδίου χρησιμοποιώντας το γύρο ρυθμιστή καλωδίου στην μανέτα του συμπλέκτη κουρνιάζουν. Γυρίστε το ρυθμιστή προς τα αριστερά για να σφίξετε το καλώδιο, δεξιόστροφα για να χαλαρώσει το καλώδιο.
Η
3
Τραβήξτε τη μανέτα του συμπλέκτη ελαφρά και ελέγξτε το διάκενο μεταξύ του μοχλού και του πέρκα μοχλό. Ρυθμίστε και πάλι την ένταση του καλωδίου ανάλογα με τις ανάγκες. Καλής ποιότητας 4
Ρυθμίστε την ένταση του καλωδίου κατά την επί του συγκροτήματος του συμπλέκτη, αν χαλαρό τη ντίζα του συμπλέκτη εξακολουθεί να είναι μεγαλύτερη από 1/8 ίντσας στη μανέτα του συμπλέκτη. Ακολουθήστε τη ντίζα του συμπλέκτη από το τιμόνι του συμπλέκτη με το πάτημα του μοχλού στη δεξιά πλευρά του κινητήρα. Χαλαρώστε το παξιμάδι ασφάλισης για την ντίζα του συμπλέκτη με 10 mm κλειδί. Περιστρέψτε το άκρο του καλωδίου αριστερόστροφα για να σφίξετε το καλώδιο, δεξιόστροφα για να χαλαρώσει το καλώδιο. Σφίξτε το παξιμάδι του καλωδίου με το κλειδί 10 mm.
5
Επιθεωρήστε το ελεύθερο παιχνίδι στη μανέτα του συμπλέκτη και πάλι, ελέγχοντας ότι ο μοχλός έχει ένα 1/8 ίντσα κενό όταν τράβηξε μέσα


Η