Παρά το ασυνήθιστο όνομά της, η Volusia γέμισε το ρόλο ως είσοδος 800 cc στην Intruder V-twin σειρά cruiser Suzuki μεταξύ του 2001 και του 2004. Ενώ η Volusia μοιράζονται μεγάλο μέρος του στυλ του με την αμερικανική ενσωματωμένο ομολόγους της, μικρότερο ανάστημα του Volusia και υγρόψυκτος κινητήρας κατέστησε ελκυστικό για τον αναβάτη που ήθελαν να περνούν περισσότερο χρόνο ιππασίας, και λιγότερο ώρες εργασίας με το ποδήλατό του. Ακόμα κι έτσι, βαλβίδων του κινητήρα απαιτεί επιθεώρηση και ρύθμιση κάθε 7.500 μίλια. Μην αφήνετε τη φαινομενική πολυπλοκότητα της εργασίας σας τρομάξει off? Εξοπλισμένα με μια μικρή ποικιλία των εργαλείων, θα πρέπει να είναι σε θέση όχι μόνο να ελέγχει, αλλά και να προσαρμοστούν, οι βαλβίδες. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
Allen-κεφαλής υποδοχή που
Socket
Ratchet που
Flat-κατσαβίδι
Open-end σετ κλειδί
κλειδί
Torque
Δείτε Περισσότερα Οδηγίες
Η 1 Πάρκο
τη μοτοσυκλέτα από την πλευρά του να διακρίνονται και αφήστε το να κρυώσει εντελώς. Αφαιρέστε το μπουλόνι στο πίσω μέρος του καθίσματος του επιβάτη, χρησιμοποιώντας μια καστάνια και μία κεφαλή Allen πρίζα. Ανασηκώστε το πίσω μέρος του καθίσματος επιβατών και τραβήξτε το έξω από το κάθισμα του αναβάτη. Αφαιρέστε τις δύο βίδες στερέωσης του ιμάντα συνεπιβάτη στο πίσω φτερό? Αυτό θα ελευθερώσει το κάθισμα του αναβάτη από το φτερό. Ανασηκώστε το πίσω μέρος του καθίσματος του αναβάτη πάνω και μακριά από τη μοτοσικλέτα 2

Ξεκλειδώστε το αριστερό κάλυμμα πλαισίου -. Το πλαστικό κάλυμμα που βρίσκεται ακριβώς κάτω ράγες του καθίσματος του αναβάτη - χρησιμοποιώντας το κλειδί της μίζας. Αφαιρέστε τους κοχλίες που στερεώνουν το κάλυμμα της δεξιάς πλαίσιο, χρησιμοποιώντας μια κεφαλή Allen πρίζα. Αφαιρέστε τις δύο βίδες από το μπροστινό μέρος του περιβλήματος του ταχύμετρου, και το ενιαίο κοχλία στη βάση περιβλήματος, χρησιμοποιώντας μία κεφαλή Allen πρίζα. Σηκώστε το ταχύμετρο στα ανοικτά της δεξαμενής καυσίμου και αποσυνδέσετε το καλώδιο καλωδίωση του ταχύμετρου. Ρυθμίστε το ταχύμετρο στην άκρη. Αφαιρέστε τον κοχλία από τη βάση της δεξαμενής καυσίμου, χρησιμοποιώντας μια πρίζα. Ανασηκώστε το πίσω μέρος της δεξαμενής προς τα πάνω και βγάλτε το δείκτη καυσίμου καλωδίωση και ο εύκαμπτος σωλήνας καυσίμου από τον πυθμένα της δεξαμενής. Τραβήξτε το ρεζερβουάρ καυσίμου προς το πίσω μέρος της μοτοσικλέτας και βάλτε το στην άκρη.
Η
3
Αφαιρέστε το ορθογώνιο ελέγχου της βαλβίδας καλύπτει από τις κορυφές των δύο κυλίνδρων του κινητήρα, χρησιμοποιώντας μια κεφαλή Allen πρίζα. Στρίψτε τα καλύμματα καλωδίων μπουζί ένα τέταρτο στροφής, στη συνέχεια, τραβήξτε τα καπάκια από τα μπουζί. Αφαιρέστε το μπουζί με υποδοχή μπουζί. Καλής ποιότητας 4 Ξεβιδώστε
το στρογγυλό βύσμα ελέγχου χρονισμού από το εμπρός αριστερό καπάκι του, καθώς και το φις γεννήτριας στην πλευρά του καλύμματος, χρησιμοποιώντας ένα Allen- κάλυμμα της κεφαλής. Τοποθετήστε μια υποδοχή και καστάνια πάνω στο παξιμάδι βολάν, ορατή μέσω της θύρας plug γεννήτρια, και παρατηρήστε τη θύρα ελέγχου χρονισμού. Γυρίστε το παξιμάδι βολάν δεξιόστροφα μέχρι να συναντήσετε αντίσταση αίσθηση σας και το FT σήμα είναι ευθυγραμμισμένο στο κέντρο του λιμανιού ελέγχου χρονισμού. Αυτό θα ρυθμίζει την εμπρός κυλίνδρου στο άνω νεκρό σημείο σε φάση συμπίεσης
5 Μέτρο
το διάκενο μεταξύ του εμπρός κυλίνδρου βαλβίδας εισαγωγής -. Η βαλβίδα που βρίσκεται πλησιέστερα προς το καρμπυρατέρ μεταξύ των κυλίνδρων - και το rocker βραχίονα βίδα ρύθμισης, χρησιμοποιώντας ένα παχύμετρο. Θα πρέπει να υπάρχει μεταξύ 0,003 έως 0,005 ίντσα διάκενο μεταξύ της βαλβίδας και του κοχλία. Μετρήστε το διάκενο μεταξύ της βαλβίδας εξαγωγής, που βρίσκεται στην αντίθετη πλευρά του κυλίνδρου του κινητήρα. Τα καυσαέρια των βαλβίδων θα πρέπει να μετρούν μεταξύ 0,007 - 0,009 ίντσες. Μετάβαση στο βήμα 7, αν οι δύο βαλβίδες είναι εντός των προδιαγραφών.
Η 6
Κρατήστε τη βαλβίδα σταθερά με ένα κατσαβίδι με επίπεδη κεφαλή, μετά χαλαρώστε το παξιμάδι ασφάλισης με ένα open-end κλειδί, εάν είτε η βαλβίδα εκτός προδιαγραφών. Γυρίστε τη βίδα ρύθμισης δεξιόστροφα για να μειώσει την κάθαρση, ή αντίθετα να αυξήσουν την κάθαρση. Όταν ρυθμιστεί σωστά, θα πρέπει να είναι σε θέση να σύρετε το παχύμετρο μεταξύ βαλβίδας και τη βίδα ρύθμισης με μια μικρή αντίσταση. Κρατήστε τη βίδα ρύθμισης σταθερή και άνετα σφίξετε το παξιμάδι κλειδώματος.
Η 7
Περιστρέψτε το παξιμάδι βολάν δεξιόστροφα ένα πλήρες ένα-και-α-τρίμηνο γυρίζει να φέρει το πίσω κυλίνδρου στο ΑΝΣ σε φάση συμπίεσης. Μια RT σήμα θα ευθυγραμμιστούν στο κέντρο του λιμανιού ελέγχου χρονισμού. Ελέγξτε και ρυθμίστε το πίσω κυλίνδρου εισαγωγής και διάκενου βαλβίδων εξαγωγής, όπως περιγράφονται τα βήματα 5 και 6.
8
ξανά τα καλύμματα για την επιθεώρηση της βαλβίδας και σφίξτε τους κοχλίες του καλύμματος σε 7,6 τζάουλ, χρησιμοποιώντας ένα δυναμόκλειδο. Βιδώστε τα μπουζί στη θέση του και σφίξτε τους με 18 τζάουλ. Πιέστε τα καλύμματα μπουζί στη θέση του. Βιδώστε τον έλεγχο χρονισμού και της γεννήτριας συνδέεται άνετα στη θέση του.
Η 9 Slide
το μπροστινό μέρος του ρεζερβουάρ καυσίμου πάνω στα λαστιχένια πώματα πίσω από το μπροστινό πιρούνι, συνδέστε το συνδετήρα του μετρητή καυσίμων. Σπρώξτε το σωλήνα καυσίμου στη βαλβίδα καυσίμου στο κάτω μέρος της δεξαμενής, έπειτα χαμηλώστε τη δεξαμενή στο πλαίσιο της μοτοσικλέτας. Βιδώστε τη βίδα δεξαμενή άνετα στη θέση του. Συνδέστε την πλεξούδα ταχύμετρο, στη συνέχεια, σφίξτε άνετα τα μπουλόνια της θήκης του ταχύμετρου. Τοποθετήστε ξανά τα καλύμματα πλαισίου και καθίσματα. Σφίξτε τα μπουλόνια του καθίσματος σε 7,6 τζάουλ.

Η