Σε όλη την πλειοψηφία της περιόδου παραγωγής του, η Yamaha XS650 ήταν εξοπλισμένο με ένα ζευγάρι Mikuni-χτισμένο καρμπυρατέρ 38 mm. Το 1980, η Yamaha αντικαταστήσει τα παλαιότερα BS38 καρμπυρατέρ με μικρότερα 34 χιλιοστών BS34 καρμπυρατέρ. Αν και τα νέα καρμπυρατέρ ήταν λιγότερο από ένα χρόνο παλιά από το 1981, η Yamaha αντικατέστησε τις BS34 Αρχικό επιπλέει ορείχαλκο - που ελέγχουν τη ροή του καυσίμου στις καρμπυρατέρ - με μια πλαστική σπάτουλα. Ενώ η πλαστική σπάτουλα λειτουργεί με τον ίδιο με τον προκάτοχό του, απαιτεί μια διαφορετική ρύθμιση για την εξασφάλιση ότι τα καρμπυρατέρ γεμίζουν σωστά. Έλεγχος στάθμης καυσίμου και την προσαρμογή του ύψους πλωτήρας είναι απλή υπόθεση ότι οι περισσότεροι ιδιοκτήτες XS650 μπορεί να ολοκληρώσει τη χρήση βασικών εργαλείων. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
Phillips-κατσαβίδι
κλειδί
Socket Sockets
Δύο κομμάτια των 12-ιντσών σαφές πλαστικών σωληνώσεων
Flat-κατσαβίδι
αερίου
Χωνί μπορεί
Vernier δαγκάνα
μυτοτσίμπιδο
Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
Η 1 Πάρκο
η μοτοσικλέτα στο κέντρο σταθεί πάνω από μια επιφάνεια εργασίας επίπεδο. Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει στην αφή. 2

Αφαιρέστε το κάθισμα από τη μοτοσικλέτα, με το σύρτη απελευθέρωσης κάτω από το κάτω μέρος του καθίσματος. Τραβήξτε τα πλαστικά καλύμματα μακριά από τις δύο πλευρές του πλαισίου της μοτοσικλέτας.
Η
3
Λασκάρετε τους σφιγκτήρες εξασφάλιση το πλαίσιο του αέρα στις εισόδους καρμπυρατέρ, χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι Phillips. Αφαιρέστε το πλαίσιο του αέρα μπουλόνια από το πλαίσιο της μοτοσικλέτας, χρησιμοποιώντας ένα κλειδί. Τραβήξτε το κουτί του αέρα μακριά από τα καρμπυρατέρ και σπρώξτε το πλαίσιο του αέρα, όπως το δυνατόν πιο πίσω. Μην αφαιρείτε το πλαίσιο του αέρα από τη μοτοσικλέτα. Καλής ποιότητας 4
Πιέστε ένα 12-ιντσών καιρό κομμάτι του σαφούς σωλήνα πάνω από τα στόμια αποστράγγισης στο κάτω μέρος και των δύο κύπελλα φλοτέρ του καρμπυρατέρ. Γυρίστε τις βαλβίδες καυσίμου κάτω από τις δύο πλευρές της δεξαμενής φυσικού αερίου προς την προνομιακή θέση. Λυγίστε το δεξί σωλήνωση καρμπυρατέρ προς τα πάνω και κρατήστε το παράλληλο προς την πλευρά του καρμπυρατέρ για να σχηματίσουν ένα σχήμα U. Γυρίστε το δικαίωμα βίδα αποστράγγισης δεξιόστροφα καρμπυρατέρ, χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι με επίπεδη κεφαλή, μέχρις ότου ο σωλήνας είναι γεμάτο με βενζίνη. Στην ιδανική περίπτωση, το επίπεδο του φυσικού αερίου θα πρέπει να είναι μέσα σε 0,078-ίντσες, υψηλότερες ή χαμηλότερες, από την επιφάνεια συναρμογής μπολ πλωτήρα στο κάτω μέρος του καρμπυρατέρ. Σφίξτε τη βίδα αποστράγγισης, στη συνέχεια, ελέγξτε το αριστερό στάθμης καυσίμου καρμπυρατέρ, χρησιμοποιώντας την ίδια διαδικασία.
5
Αφαιρέστε τη βίδα από τη βάση της δεξαμενής φυσικού αερίου, χρησιμοποιώντας ένα κλειδί. Γυρίστε τις δύο βαλβίδες καυσίμων στη θέση off. Τραβήξτε το καύσιμο σωλήνες εκτός από τα δύο στόμια των βαλβίδων, με πένσα. Ανασηκώστε τη βάση της δεξαμενής επάνω, στη συνέχεια, τραβήξτε το δοχείο προς τα πίσω μέχρι να είναι απαλλαγμένο από το πλαίσιο της μοτοσικλέτας.
Η 6 Ξεβιδώστε
το μεγάλο βελανίδι καρύδι από το έκκεντρο ρυθμιστή εντατήρα της αλυσίδας κάτω από δύο καρμπυρατέρ, χρησιμοποιώντας ένα ρυθμιζόμενο κλειδί. Ξεβιδώστε τις βίδες στερέωση του καρμπυρατέρ φλάντζες στον κύλινδρο κινητήρα, χρησιμοποιώντας ένα κλειδί Allen. Τραβήξτε τα καρμπυρατέρ έξω από την αριστερή πλευρά του πλαισίου της μοτοσικλέτας. Αφαιρέστε τα καλώδια γκαζιού από το κέντρο των καρμπυρατέρ, χρησιμοποιώντας ένα κλειδί συνδυασμού.
Η 7
Κρατήστε τα καρμπυρατέρ πάνω σε ένα χωνί και ένα αέριο μπορεί. Ανοίξτε και τις δύο βίδες αποστράγγισης και αδειάστε το φυσικό αέριο και από τις δύο φλοτέρ του καρμπυρατέρ κύπελλα μέσα στο αέριο μπορεί. Τοποθετήστε τα καρμπυρατέρ ανάποδα σε μια καθαρή επιφάνεια εργασίας. Αφαιρέστε τα κύπελλα float από τα καρμπυρατέρ, χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι Phillips. Σηκώστε τα λάστιχα μακριά από το μπολ επιφάνεια επαφής του πλωτήρα.
8
Σηκώστε το δικαίωμα καρμπυρατέρ επιπλέουν μακριά από την βαλβίδα με πλωτήρα στο κάτω μέρος του καρμπυρατέρ, στη συνέχεια, χαμηλώστε απαλά τα άρματα μέχρι το Tang μετάλλου στο κέντρο του πλωτήρα αγγίζει ελαφρά τη βελόνα της βαλβίδας πλωτήρα. Μετρήστε την απόσταση μεταξύ της επιφάνειας μπολ ζευγαρώματος πλωτήρα και την κορυφή του πλωτήρα, χρησιμοποιώντας τη βοήθεια ενός παχυμέτρου. Στην ιδανική περίπτωση, ο πλωτήρας πρέπει να είναι εντός 0,86 ιντσών, συν ή πλην 0,039 ιντσών, από το μπολ επιφάνεια συναρμογής πλωτήρα. Ελέγξτε το αριστερό επίπεδο φλοτέρ του καρμπυρατέρ με την ίδια διαδικασία.
Η 9
Λυγίστε το Tang float προς τα κάτω και προς το pin βαλβίδα με πλωτήρα, με μυτοτσίμπιδο, να μειώσει το ύψος του πλωτήρα και να μειώσει τη στάθμη του καυσίμου. Εναλλακτικά, λυγίστε το Tang float προς τα πάνω και μακριά από την ακίδα βαλβίδα με πλωτήρα για να αυξήσει το ύψος του πλωτήρα και να αυξήσουν τη στάθμη του καυσίμου. Ελέγξτε ξανά το ύψος float.
Η 10
ξανά τα κύπελλα επιπλέουν πάνω στα δύο καρμπυρατέρ. Τοποθετήστε ξανά τα καλώδια γκαζιού, μετά τοποθετήστε τα πάνω στο καρμπυρατέρ του κινητήρα. Τοποθετήστε τη δεξαμενή αερίου πάνω στην μοτοσικλέτα και βιδώστε τη βίδα στερέωσης της δεξαμενής στη θέση τους. Ωθήστε τους σωλήνες καυσίμου πάνω στα στόμια των βαλβίδων καυσίμου.
Τετάρτη 11
Πιέστε το πλαίσιο του αέρα πάνω από τις εισόδους καρμπυρατέρ, και στη συνέχεια σφίξτε τους σφιγκτήρες κουτί του αέρα. Βιδώστε το πλαίσιο του αέρα στο πλαίσιο της μοτοσικλέτας. Σπρώξτε τα πλαστικά καλύμματα και στις δύο πλευρές του πλαισίου της μοτοσικλέτας, στη συνέχεια επανεγκαταστήστε το κάθισμα.

Η