Ορίστε μια μοτοσικλέτας γρανάζι παίζει δύο μέρη ρόλο στην τελική σύστημα κίνησης του μηχανήματος? Πρώτα ως μέσο μεταφοράς ισχύος του κινητήρα στον πίσω τροχό, και το δεύτερο ως ο τελευταίος κρίκος στη μετάδοση συντελεστή μόχλευσης. Σχέσης μετάδοσης, η γρανάζι του καθορίζει πόσες φορές ο πίσω τροχός περιστρέφεται σε σχέση με τον άξονα εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων. Αλλάζοντας την αναλογία γρανάζι αντικαθιστώντας τον οδοντωτό τροχό αποθεμάτων που με οδοντωτούς τροχούς που έχουν μια υψηλότερη ή χαμηλότερη μέτρηση των δοντιών θα επηρεάσει την ικανότητα της μοτοσικλέτας να επιταχύνει ή χαμηλότερες στροφές του κινητήρα σε ταχύτητες, επιτρέποντας την μοτοσικλέτα που πρέπει να προσαρμόζεται στις ατομικές στυλ οδήγησης και τις ανάγκες σας. Οδηγίες
Η 1
Προσδιορίστε τον αριθμό των δοντιών σε κάθε γρανάζι της μοτοσικλέτας σας, χρησιμοποιώντας το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη της μοτοσικλέτας σας ή μετρώντας τα δόντια και στις δύο γρανάζια. Το μπροστινό γρανάζι, που συνδέονται με τη μεταφορά του άξονα εξόδου του κινητήρα, είναι συνήθως μικρότερες και συνήθως διαθέτει 13 έως 15 δόντια. Το πίσω γρανάζι είναι πολύ μεγαλύτερη και συνήθως έχει 35-48 δόντια. Το γρανάζι που παρέχεται από τον κατασκευαστή της μοτοσικλέτας έχει σχεδιαστεί για να παρέχουν την καλύτερη ισορροπία της επιτάχυνσης και της δύναμης σε ταχύτητες. 2

Προσδιορίστε το σκοπό για τροποποίηση stock σύνολο της μοτοσικλέτας γρανάζι. Είναι η μοτοσικλέτα σας καθημερινά με γνώμονα την αστική μηχανή μετακινούμενος, ένα κομμάτι μόνο δρομέας ή υπεραστικές μηχανή περιοδείες; Καλύτερη επιτάχυνση ή την ισχύ μέσα στο κάτω στη μεσαία κλίμακα στροφών μπορεί να είναι επωφελής για την πόλη ή την ιππασία αγώνες για αυστηρότερους πίστες, όπου οι ταχύτητες είναι συνήθως περιορίζεται σε 70 mph. Ομοίως, σε μεγάλες αποστάσεις tourers ή κρουαζιερόπλοια μπορούν να επωφεληθούν από τη μείωση στροφών του κινητήρα σε ταχύτητες σε πάνω από 70 χιλιόμετρα την ώρα, που απαιτεί ο κινητήρας να εργάζονται λιγότερο να διατηρήσει υψηλότερες ταχύτητες.
Η
3
Μείωση του αριθμού των δόντια στο μπροστινό γρανάζι για την αύξηση της επιτάχυνσης της μοτοσικλέτας από στάση. Η αύξηση του ποσού των δοντιών στο πίσω γρανάζι θα παρέχει επίσης το ίδιο αποτέλεσμα. Συνδυάζοντας ένα μικρότερο εμπρός και μεγαλύτερο πίσω γρανάζι θα παρέχει τις μεγαλύτερες αλλαγές στην επιτάχυνση off-the-line και μεσαίας ισχύος. Ωστόσο, η συνολική ταχύτητα της μοτοσικλέτας θα πρέπει να μειωθεί δραστικά, ενώ η αύξηση των στροφών του κινητήρα σε ταχύτητες. Κραδασμούς του κινητήρα θα αυξηθεί επίσης, προκαλεί κάποια δυσφορία σε υψηλότερες ταχύτητες. Καλής ποιότητας 4
Αύξηση του αριθμού των δοντιών στο μπροστινό γρανάζι, ή να μειώσετε καταμέτρηση των δοντιών το γρανάζι του, να μειώσει τις στροφές του κινητήρα σε ταχύτητες πάνω από 70 μίλι/ώρα . Αυτό θα αυξήσει τη συνολική τελική ταχύτητα της μοτοσικλέτας, αλλά θα μειώσει την ισχύ της μοτοσικλέτας σε χαμηλές-σε mid-range λειτουργία rpm. Αυτό θα έχει όφελος από τη μείωση των κραδασμών που προκαλούνται από τον κινητήρα, εφόσον ο κινητήρας θα πρέπει να λειτουργεί σε χαμηλότερες στροφές από το κανονικό.

Η