Ένας τρόπος για να ενισχύσει την απόδοση των Kawasaki ZR σας είναι με τη μετατροπή της τροφοδοσίας καυσίμου από το καρμπυρατέρ και ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου (EFI). Ένα πλήρως ανεπτυγμένο μετατροπή περιλαμβάνει την αντικατάσταση των αποθεμάτων κυλινδροκεφαλές με τα κεφάλια που έχουν συμβατές πολλαπλές εισαγωγής για EFI σώματα ψεκασμού. Αλλά αυτό μπορεί να είναι δαπανηρή και στις περισσότερες περιπτώσεις, περιττό αν είστε δημιουργία το ποδήλατο για τους αγώνες του ανταγωνισμού. Μια πιο αποδοτική λύση είναι η εγκατάσταση γκαζιού-body kits που είναι συμβατά με τα καρμπυρατέρ Mikuni αποθεμάτων βιογραφικό σημείωμα και μια ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECU). Η μετατροπή απαιτεί μηχανική ικανότητα και τυπικά εργαλεία της μοτοσικλέτας. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
Metric υποδοχή και καστάνια
Κατσαβίδια
Κλειδί Allen
CV γκάζι-κιτ σώμα με μπεκ
ελαφρύ γράσο
Η box ECU Slip-on μόνωση των καλωδίων
Μαχαίρι
Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
σώματα ψεκασμού και Μπεκ
Η 1
Αφαιρέστε το κάθισμα του αναβάτη και τα πλαϊνά καλύμματα ή καλύμματα πλευρά. Σβήστε την μικρή κάνουλα καυσίμου στην κάτω πλευρά της δεξαμενής αερίου. Αποσυνδέστε το φυσικό αέριο-tank γραμμή καυσίμου από την αντλία καυσίμου. Αφαιρέστε τη δεξαμενή αερίου για να μεταβείτε στον καρμπυρατέρ CV. 2

Αφαιρέστε το κουτί του αέρα και τα φίλτρα αέρα. Αφαιρέστε τις γραμμές καυσίμου από κάθε καρμπυρατέρ και να σώσει τους σφιγκτήρες. Αφαιρέστε το απόθεμα CV καπάκια από κάθε καρμπυρατέρ με ένα κατσαβίδι. Τραβήξτε προς τα έξω το γκάζι πηγές και γκαζιού διαφάνειες από τις κύριες οπές σε κάθε καρμπυρατέρ.
Η
3
Τοποθετήστε το παρεχόμενο O-ring σε κάθε εσοχή για τα περιβλήματα μπεκ από το κιτ. Λιπάνετε κάθε περίβλημα με ένα μικρό ποσό από ελαφρύ γράσο. Σύρετε κάθε κατοικιών στις κύριες οπές σε κάθε καρμπυρατέρ, φροντίζοντας τα πτερύγια εκτροπής στο εξωτερικό άκρο των περιβλημάτων είναι στραμμένο προς τα κάτω. Καλής ποιότητας 4
Εγκαταστήστε το μεγάλο O-ring από το κιτ στο αυλάκι κάθε καρμπυρατέρ όπου η CV καπάκια απομακρύνθηκαν. Τοποθετήστε τις πλάκες μπεκ από το κιτ σε κάθε καρμπυρατέρ με τις παρεχόμενες βίδες Allen.
5
Λιπάνετε τις εσωτερικές επιφάνειες των ανοιγμάτων σε κάθε πλάκα έγχυσης. Εγκαταστήστε ένα μπεκ σε κάθε πιάτο και πλήρως στα περιβλήματα των μπεκ. Τοποθετήστε ένα παρεχόμενο λαβή προς τα κάτω κλιπ πάνω στο εξωτερικό άκρο του κάθε μπεκ ψεκασμού. Στερεώστε τους συνδετήρες με τις παρεχόμενες βίδες Allen.
Η 6
εγκαταστήσετε την κατανάλωση καυσίμων ράγες με NPT εξαρτήματα στα λιμάνια επαγωγής για τα εξωτερικά άκρα του κάθε μπεκ ψεκασμού. Ασφαλίστε το καθένα με τις παρεχόμενες κλιπ και βίδες Allen. Συνδέστε μια συναρπαστική γραμμή καυσίμου σε κάθε τοποθέτηση NPT με τις αποθηκευμένες σφιγκτήρες.

Η ECU Box και καλωδίωσης
Η 7
Αποσυνδέστε το αρνητικό καλώδιο της μπαταρίας από την μπαταρία. Συνδέστε το ECU πλαίσιο στο άνω σωλήνα του σκελετού της μοτοσικλέτας με το παρεχόμενο σφιγκτήρα. Το κιβώτιο πρέπει να είναι στραμμένη προς τα κάτω, ώστε το κάθισμα του αναβάτη θα τοποθετήσετε σωστά.
8 Route
κάθε μία από τις συνδέσεις και τα καλώδια από το ECU μονάδα στα εξωτερικά άκρα του κάθε μπεκ ψεκασμού. Πιέστε κάθε σύνδεσμο στη ηλεκτρικές καρτέλες σε ένα μπεκ ψεκασμού.
Η 9 Route
τις θετικές και αρνητικές οδηγεί από την ECU με την κύρια ηλεκτρική γραμμή επί της μοτοσικλέτας. Συνδέστε τα καλώδια στους κατάλληλους ακροδέκτες στο μπαρ.
Η 10
Προστατέψτε τα κύρια τμήματα των ECU καλώδια στα μπεκ ψεκασμού και το ηλεκτρικό μπαρ με slip-on (αγωγό split) μόνωση των καλωδίων που θα κοπεί για να μήκος με ένα μαχαίρι χρησιμότητας.
Τετάρτη 11
Συνδέστε το αρνητικό καλώδιο της μπαταρίας στην μπαταρία. Τοποθετήστε ξανά τη δεξαμενή αερίου και συνδέστε τη γραμμή καυσίμου στην αντλία καυσίμου. Τοποθετήστε ξανά το κάθισμα του αναβάτη και τα πλαϊνά καλύμματα ή καλύμματα πλευρά.

Η