Kawasaki εισήγαγε 900 cc του, τετρακύλινδρο Z1 το 1972, σηματοδοτεί ένα σημείο καμπής για τον Ιάπωνα κατασκευαστή μοτοσικλετών. Σχεδόν αμέσως, η Z1 κέρδισε μια φήμη για την ύπαρξη ένας από τους ταχύτερα, πιο τεχνολογικά προηγμένα μοτοσικλέτες παραγωγής της εποχής. Ακόμη και σε αυτήν την ημέρα, το Z1 εξακολουθεί να θεωρείται ένα υψηλό επίπεδο σεβασμού, ιδίως στο πλαίσιο της drag-racing και cafe-racer σκηνές. Οι μηχανές αυτές είναι συχνά τροποποιηθεί για βελτιωμένη απόδοση, ενώ το χαμηλό, επιθετική στάση αποτελεί βασικό στοιχείο τόσο για το ύφος και την ευελιξία. Μειώνοντας το Z1 απαιτεί μόνο μερικά εργαλεία και μικρότερη πίσω αμορτισέρ. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
κλειδί
Socket τα 10 mm, 14 mm και 17 χιλιοστά πρίζες
Shorter πίσω αμορτισέρ
2 τετράγωνα από ξύλο
Η Εμφάνιση Περισσότερες
Οδηγίες Η μείωση του Front End
Η 1
Σηκώστε Z1 σας μακριά από πίσω τροχό, με σταντ της μοτοσικλέτας. 2

Χαλαρώστε τα μπουλόνια στις πλευρές του άνω και κάτω πιρούνι σφιγκτήρες, χρησιμοποιώντας μια υποδοχή 14 mm και ένα κλειδί.
Η
3
Πιάστε τους σωλήνες πιρούνι κάτω από το κατώτερο σφιγκτήρα πιρούνι. Σηκώστε το πιρούνι μέχρι οι σωλήνες πιρούνι εκτείνονται πάνω από την κορυφή του άνω σφιγκτήρα πιρούνι. Αυξήστε ή μειώστε είτε σωλήνες πιρούνι μέχρι να είναι τόσο ομοιόμορφα επεκταθεί πάνω από το ανώτερο σφιγκτήρα πιρούνι. Για καλύτερα αποτελέσματα, μην αυξήσει τα καλάμια πάνω από 1 1/2 ίντσες πάνω από το άνω σφιγκτήρα πιρούνι. Καλής ποιότητας 4
Σφίξτε τους σφιγκτήρες πιρουνιού »μπουλόνια με μια υποδοχή 14 χιλιοστών, αρχίζοντας με το χαμηλότερο σφιγκτήρα και ακολουθείται από κοχλίες του άνω σφιγκτήρα του.
5
Κάτω Z1 σας στο πλαϊνό σταντ της.

Η Πίσω Αμορτισέρ
αντικατάσταση
6
Επιλέξτε ένα ζεύγος μικρότερη πίσω αμορτισέρ με μήκος μικρότερο από 13 ίντσες από το άνω οφθαλμό στερέωσης στο κάτω στερέωσης μάτι. Όπως διατυπώθηκε από την Kawasaki, η Z1 ήταν εξοπλισμένο με 13-ιντσών-μακρά πίσω αμορτισέρ.
Η 7
Σηκώστε Z1 σας από πίσω τροχό, με σταντ της μοτοσικλέτας. Τοποθετήστε ένα κομμάτι ξύλο κάτω από τον πίσω τροχό για την υποστήριξη.
8
Ξεβιδώστε τα παξιμάδια από το σωλήνα εξάτμισης του φλάντζες, τοποθετείται στο μπροστινό μέρος του κινητήρα, χρησιμοποιώντας μια υποδοχή 14 mm και ένα καρυδάκι. Ξεβιδώστε το μπουλόνι κρεμάστρα μεταξύ των άνω και κάτω σιγαστήρες και στις δύο πλευρές της μοτοσικλέτας, χρησιμοποιώντας μια υποδοχή 14 mm. Τραβήξτε τις εξατμίσεις από τον κινητήρα και μακριά από τη μοτοσικλέτα.
Η 9
Ξεβιδώστε τα μπουλόνια που ασφαλίζουν τη γραμμή συνεπιβάτη με το πλαίσιο, τοποθετημένο κάτω από το πίσω φτερό, με τη χρήση 10 mm υποδοχή. Ξεβιδώστε το παξιμάδι βελανίδι από την κορυφή και των δύο πίσω αμορτισέρ, χρησιμοποιώντας μια υποδοχή 17 mm. Τραβήξτε τη γραμμή αρπάξει από τα πίσω αμορτισέρ «ανώτερη θέση στερέωσης και μακριά από τη μοτοσικλέτα.
Η 10
Ξεβιδώστε το κάτω μπουλόνι στήριξης των αμορτισέρ,« τα μάτια κάτω, χρησιμοποιώντας μια υποδοχή 17 mm. Τραβήξτε τα αμορτισέρ από το πλαίσιο της μοτοσικλέτας και πίσω ψαλίδι.
Τετάρτη 11
Προσθέστε ένα άλλο κομμάτι του ξύλου κάτω από τον πίσω τροχό για να αυξήσει ελαφρώς. Σύρετε τις μικρότερες αμορτισέρ σε άνω θέση τοποθέτησης του πλαισίου. Βιδώστε χαλαρά το παξιμάδι στερέωσης στη θέση του. Ευθυγραμμίστε τα κάτω τα μάτια τοποθέτηση με τα στηρίγματα στην κορυφή του πίσω ψαλιδιού, στη συνέχεια βιδώστε χαλαρά μπουλόνια των αμορτισέρ »στη θέση του με μία υποδοχή 17 mm.
Τετάρτη 12 Ξεβιδώστε
τα επάνω παξιμάδια στερέωσης και επανεγκατάσταση η σιδηροδρομική συνεπιβάτη πάνω στην ανώτερη θέση στερέωσης. Βιδώστε τα μπουλόνια του χειρολαβή στη θέση τους κάτω από το πίσω φτερό με μια υποδοχή 10 mm. Βίδα άνω παξιμάδια στερέωσης των αμορτισέρ »στη θέση του με ένα 17 mm υποδοχή. Σφίξτε τα περικόχλια της επάνω και κάτω μπουλόνια με 25 τζάουλ με ένα κλειδί ροπής.
Τετάρτη 13
ξανά τις σωλήνες εξάτμισης στο μπροστινό μέρος του κινητήρα. Βιδώστε χαλαρά την εξάτμιση φλάντζες «καρύδια στη θέση του με μία υποδοχή 14 mm. Βιδώστε τις βίδες κρεμάστρα με τα δύο ζεύγη των κασκόλ και στο πλαίσιο της μοτοσικλέτας, χρησιμοποιώντας μια υποδοχή 14 mm.
Η 14
Κάτω Z1 σας στο πλαϊνό σταντ της.
Η