Ένα σπασμένο καλώδιο συμπλέκτης μπορεί να βάλει γρήγορα τέλος σε μια μεγάλη μέρα της ιππασίας, αφήνοντας σας χωρίς έναν τρόπο λειτουργίας 1982 συμπλέκτη σας Kawasaki KZ750 του. Ενώ είναι δυνατό να ξαναβάλουν ένα σπασμένο σχήμα βαρελιού τοποθέτηση πάνω στο καλώδιο του συμπλέκτη χάλυβα, η μέθοδος που απαιτείται για να το κάνουν με ασφάλεια απαιτεί εκτεταμένη πρακτική και διάφορα εξειδικευμένα εργαλεία. Ομοίως, ένα καλώδιο που έχει έσπασε στο σημείο που βρίσκεται στο μέσο δεν μπορεί να επισκευαστεί καθόλου. Ο ασφαλέστερος, πιο οικονομικά αποδοτική μέθοδος επισκευής είναι να αφαιρέσει και να αντικαταστήσει το σύνολο ντίζα του συμπλέκτη. Τυπικά, το καλώδιο μπορεί να αντικατασταθεί μέσα σε 15 λεπτά, χρησιμοποιώντας μόνο μερικά εργαλεία. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
Phillips κατσαβίδι
10 χιλιοστών κουτί κλειδί
Flat-κατσαβίδι
10 χιλιοστά ημισέληνο κλειδί
Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
Η 1
Σηκώστε το KZ750 στο κεντρικό σταντ. Αφαιρέστε το κάλυμμα του ρυθμιστή του συμπλέκτη, που βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του κινητήρα, στο μπροστινό κάλυμμα του οδοντωτού τροχού, χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι Phillips. Αφαιρέστε το μπροστινό κάλυμμα του οδοντωτού τροχού από το στροφαλοθάλαμο του κινητήρα, χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι Phillips. 2

Χαλαρώστε το καπάκι της καμπάνας του συμπλέκτη βίδα ρύθμισης παξιμάδι, χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 10 mm κουτί. Γυρίστε τη βίδα αριστερόστροφα με ένα κατσαβίδι με επίπεδη κεφαλή για να απελευθερώσει το άκρο του καλωδίου του συμπλέκτη από το εσωτερικό του βραχίονα συμπλέκτη στην εσωτερική πλευρά του καλύμματος του οδοντωτού τροχού.
Η
3
Τραβήξτε τον κινητήρα από την πλευρά του συμπλέκτη άκρο του καλωδίου έξω από το εσωτερικό του βραχίονα συμπλέκτη. Τραβήξτε τη ντίζα του συμπλέκτη από το κάτω μέρος του καλύμματος του οδοντωτού τροχού. Καλής ποιότητας 4
Χαλαρώστε το μεγάλο τροχό αντίχειρα, που βρίσκεται πίσω από την πέρκα μανέτα του συμπλέκτη, στην αριστερή πλευρά του τιμονιού. Γυρίστε το ρυθμιστή συρματόσχοινου πέρκα δεξιόστροφα για να χαλαρώσει το καλώδιο του συμπλέκτη για να loosest θέση του. Περάστε το καλώδιο του συμπλέκτη από την αύλακα στην μανέτα του συμπλέκτη και την πέρκα μοχλό, και στη συνέχεια τραβήξτε το άνω άκρο του καλωδίου έξω από το άγκιστρο στο κάτω μέρος του μοχλού συμπλέκτη.
5
Τραβήξτε τη ντίζα του συμπλέκτη πάνω και έξω από το πλαίσιο του KZ750 του.
Η 6
Τοποθετήστε ένα νέο συμπλέκτη θέση μεταξύ του προβολέα και στην αριστερή πλευρά του ζυγού του συστήματος διεύθυνσης. Περάστε το καλώδιο μέσα από τις θηλιές μέταλλο στο αριστερό πλαίσιο σιδηροδρομικών προς τον κινητήρα. Σπρώξτε τη ντίζα του συμπλέκτη στη θύρα στο κάτω μέρος του καλύμματος γρανάζι και να γλιστρήσει το κάτω άκρο του καλωδίου στο εσωτερικό του βραχίονα συμπλέκτη. Τοποθετήστε ξανά το καπάκι της καμπάνας πάνω στο στροφαλοθάλαμο του κινητήρα, χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι Phillips.
Η 7
Πιέστε το άνω άκρο του καλωδίου συμπλέκτη μέσα στον αλιευμάτων στο κάτω μέρος του μοχλού συμπλέκτη, στη συνέχεια, τραβήξτε το καλώδιο από την εγκοπή στο η μανέτα του συμπλέκτη και η πέρκα μοχλό.
8
Γυρίστε το καπάκι της καμπάνας του συμπλέκτη βίδα ρύθμισης δεξιόστροφα με ένα κατσαβίδι με επίπεδη κεφαλή μέχρι να γίνει δύσκολο να γυρίσει. Γυρίστε τη βίδα ρύθμισης αριστερόστροφα μισό της στροφής. Κρατήστε τη βίδα στη θέση του με κατσαβίδι σας, και στη συνέχεια σφίξτε τη βίδα ρύθμισης παξιμάδι, χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 10 mm κουτί. Τοποθετήστε ξανά το κάλυμμα του ρυθμιστή συμπλέκτη πάνω στο καπάκι της καμπάνας, χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι Phillips.
Η 9
Χαλαρώστε το mid-καλώδιο παξιμάδι ρύθμισης, που βρίσκεται κατά μήκος του αριστερού σιδηροδρομικό πλαίσιο που εκτείνεται κάτω από το ζυγό του συστήματος διεύθυνσης, χρησιμοποιώντας 10 κλειδί ημισέληνο mm. Γυρίστε το ρυθμιστή αριστερόστροφα 5-6 στροφές για να σφίξετε τη ντίζα του συμπλέκτη. Σφίξτε το παξιμάδι ρύθμισης.
Η 10
Τραβήξτε τη μανέτα του συμπλέκτη, μέχρι να αισθανθείτε αντίσταση, στη συνέχεια, κρατήστε το μοχλό στη θέση του. Στην ιδανική περίπτωση, ένα χάσμα a1/8-ίντσας θα πρέπει να εμφανίζονται μεταξύ του τέλους του συμπλέκτη και την πέρκα μοχλό. Γυρίστε την πέρκα μοχλό ρύθμισης καλωδίου αριστερόστροφα μέχρι το χάσμα έχει μειωθεί σε 1/8-inch, αν χρειαστεί. Σφίξτε τον τροχό αντίχειρα κατά την πέρκα μοχλό για να ασφαλίσετε τον ρυθμιστή καλωδίου. Αφήστε τη μανέτα του συμπλέκτη.

Η