Η XR350R παρήχθη από την Honda από το 1983 έως το 1985 ως middleweight μοτοσικλέτας αγώνες off-road. 339 cc το XR είναι μονοκύλινδρος κινητήρας που χρησιμοποιείται ένα ασυνήθιστο σχεδιασμό που απασχολείται ένα διπλής εισαγωγής και το σύστημα εξάτμισης, όλα ελέγχονται από μια εγκατάσταση τεσσάρων βαλβίδων. Οι βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής που λειτουργούν με τέσσερις ρυθμιζόμενα κοκοράκια, που θα μπορούσαν να αυξήσουν ή να μειώσουν διάκενου βαλβίδων - το διάκενο ανάμεσα στις βαλβίδες και τους βραχίονες - για να φιλοξενήσει για φυσιολογική φθορά. Θα πρέπει να επιθεωρεί και να ρυθμίσετε βαλβίδες XR350 σας κάθε 1.000 μίλια ή μετά από κάθε 30 ημέρες συνεχούς χρήσης για να εξασφαλιστεί ότι ο κινητήρας λειτουργεί στο αποκορύφωμά της. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
Υπηρεσία σταθεί
Η Ratchet 10 χιλιοστών υποδοχή
πένσα
Μπουζί
υποδοχή 17 mm πρίζα ή open-end
κλειδί κατσαβίδι με επίπεδη κεφαλή
Long-λαβή
καστάνιας λεπίδα τύπου φίλερ που
8 χιλιοστά πολύγωνο κλειδί
Κλειδί Ροπής
Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
Η 1 Όρος
το XR350R σε μια υπηρεσία να σταθεί και αφήστε το να κρυώσει για τουλάχιστον δύο ώρες. Ο κινητήρας πρέπει να είναι εντελώς κρύο στην αρχή για να εξασφαλίζεται η ακριβής μέτρηση του διάκενου βαλβίδων. 2

Αφαιρέστε τις βίδες και στις δύο πλευρές του πίσω τμήματος του καθίσματος, χρησιμοποιώντας μια καστάνια και 10 mm πρίζα. Ανασηκώστε το πίσω μέρος του καθίσματος, στη συνέχεια, τραβήξτε την πλάτη του καθίσματος να απεμπλακεί η τοποθέτηση άγκιστρο κάτω από το μπροστινό μέρος του καθίσματος από το πλαίσιο του XR350R του.
Η
3 Βγάλτε
η μπάντα εξασφάλιση της βάσης του καυσίμου δοχείο για να πλαισιώσει το XR350R του. Ξεβιδώστε τις βίδες κάτω από το μπροστινό μέρος της δεξαμενής καυσίμου, ένα σε κάθε πλευρά, χρησιμοποιώντας μια καστάνια και 10 mm υποδοχή. Γυρίστε τη βαλβίδα καυσίμου κάτω από την αριστερή πλευρά της δεξαμενής καυσίμων στη θέση "Off". Τραβήξτε το σωλήνα καυσίμου από την έξοδο της βαλβίδας καυσίμου, χρησιμοποιώντας πένσα. Σηκώστε το ρεζερβουάρ από το XR350R. Καλής ποιότητας 4
Πιάστε το καλώδιο του μπουζί, το οποίο βρίσκεται στην κορυφή του κυλίνδρου κάλυμμα της κεφαλής, με την μπότα του. Στρίψτε το boot μισή στροφή, στη συνέχεια τραβήξτε την από το μπουζί. Ξεβιδώστε το μπουζί από τον κύλινδρο, χρησιμοποιώντας μια καστάνια και υποδοχή μπουζί.
5
Αφαιρέστε τα τέσσερα στρογγυλά καλύμματα βαλβίδας από το εμπρός και πίσω μέρος του κυλίνδρου κάλυμμα της κεφαλής, χρησιμοποιώντας μια υποδοχή 17 mm ή open-end κλειδί. Ξεβιδώστε το καπάκι του εναλλάκτη, το μεγάλο καπάκι στο κέντρο του αριστερού καπάκι του κινητήρα, χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι με επίπεδη κεφαλή. Ξεβιδώστε το κάλυμμα της οπής μικρότερη χρονική στιγμή που είναι πάνω από το καπάκι του εναλλάκτη, χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι με επίπεδη κεφαλή.
Η 6 Τόπος
μια μακριά λαβή καστάνιας με 17 mm υποδοχή πάνω στο παξιμάδι εναλλάκτη μέσω της οπής του καπακιού δυναμό. Γυρίστε το δυναμό βολάν αριστερόστροφα έως ότου σχήματος Τ σήμα είναι ορατό μέσα από την τρύπα χρονοδιάγραμμα, στη συνέχεια ευθυγραμμίζει το σήμα με τον εγκοπή στην κορυφή της οπής χρονισμού. Κουνάω οποιαδήποτε από τις ζυγώθρων στην κορυφή της κυλινδροκεφαλής? Τα ωστήρια θα πρέπει να κινηθεί ελαφρώς. Περιστρέψτε το σφόνδυλο μια πλήρη στροφή προς τα αριστερά αν τα κοκοράκια αισθάνονται σταθερή και δεν κινούνται. Επαναλάβετε έως ότου τα σημάδια χρονισμού ευθυγραμμιστεί και οι βραχίονες έχουν μια μικρή ποσότητα του παιχνιδιού.
Η
7 Μετρήστε την απόσταση μεταξύ των βαλβίδων εξαγωγής και τα κοκοράκια τους, που βρίσκεται στο μπροστινό μέρος του κινητήρα, χρησιμοποιώντας λεπίδα τύπου φίλερ. Σύρετε το μετρητή από την εσώτατη πλευρά της βαλβίδας προς το εξωτερικό του κινητήρα για να επιτευχθούν τα καλύτερα αποτελέσματα. Στην ιδανική περίπτωση, οι δύο βαλβίδες εξαγωγής πρέπει να έχουν 0.003 ιντσών χάσμα μεταξύ του βραχίονα rocker και της βαλβίδας.
8
Κρατήστε τη βίδα ρύθμισης στην κορυφή της εξάτμισης βραχίονα rocker βαλβίδα με κατσαβίδι με επίπεδη κεφαλή και χαλαρώστε το παξιμάδι ρύθμισης κλειδαριά με ένα κλειδί 8 mm box-τέλος, αν τα καυσαέρια διάκενου βαλβίδων δεν είναι 0,003 ιντσών. Στρέψτε τη βίδα ρύθμισης δεξιόστροφα για να μειωθεί το χάσμα μεταξύ του βραχίονα rocker και της βαλβίδας, ή αριστερόστροφα για να αυξήσει το χάσμα. Ελέγξτε ξανά το διάκενο των βαλβίδων εξαγωγής. Μόλις η εξάτμιση διάκενου βαλβίδων είναι εντός προδιαγραφών, κρατήστε τη βίδα ρύθμισης σταθερή με κατσαβίδι σας και σφίξτε το παξιμάδι κατά του βραχίονα rocker.
Η 9
Ελέγξτε το διάκενο ανάμεσα στις βαλβίδες εισαγωγής και βραχίονες σε η πίσω μέρος της κυλινδροκεφαλής. Σύρετε το φίλερ από το εσωτερικό άκρο μέχρι το εξωτερικό άκρο των βαλβίδων. Στην ιδανική περίπτωση, οι βαλβίδες εισαγωγής πρέπει να έχει ένα 0.002 ιντσών χάσμα μεταξύ των βραχιόνων στροφάλου και βαλβίδες. Ρυθμίστε το διάκενο βαλβίδων εισαγωγής, αν χρειαστεί, σύμφωνα με τη διαδικασία που περιγράφεται στο βήμα 8.
Η 10 Βίδα
τα πώματα των βαλβίδων στη θέση της με το χέρι, στη συνέχεια σφίξτε τις τέσσερις διασκευές σε 11 τζάουλ, χρησιμοποιώντας μια ροπή κλειδί. Βιδώστε το κάλυμμα της οπής χρονισμού στη θέση του και σφίξτε στα 7 τζάουλ. Αφαιρέστε την υποδοχή και καστάνια από το παξιμάδι εναλλάκτη, μετά βιδώστε το καπάκι στη θέση του εναλλάκτη. Σφίξτε το καπάκι 5,8 τζάουλ.
Τετάρτη 11
Βιδώστε το μπουζί στην κυλινδροκεφαλή με το χέρι, στη συνέχεια σφίξτε το βύσμα 9 τζάουλ. Πιέστε το μπουζί εκκίνησης καλώδιο πάνω από το άκρο του μπουζί μέχρι να ασφαλίσει στη θέση του.
Τετάρτη 12
ξανά το ρεζερβουάρ καυσίμου πάνω στο πλαίσιο του XR350R του. Βιδώστε τις βίδες στερέωσης προς τα εμπρός στη θέση του και σφίξτε στα 10 τζάουλ. Σπρώξτε το σωλήνα καυσίμου πάνω από την έξοδο της βαλβίδας καυσίμων. Τραβήξτε τη ζώνη στερέωσης σφιχτά και στερεώστε το πάνω από την υποδοχή κομμένα σε καρέ του XR350R του. Τοποθετήστε ξανά το κάθισμα και σφίξτε τα μπουλόνια στερέωσης σε 10 τζάουλ.

Η