Η CB750 υπήρξε ένα από τα πιο εμβληματικά μοτοσικλέτες της Honda από την εισαγωγή του το 1969, επιδεικνύοντας καινοτομίες της ιαπωνικής εταιρείας και τις τεχνολογικές εξελίξεις. Το CB750 έχει αντέξει στο πέρασμα των ετών και έχει παραχθεί σε διάφορες παραλλαγές για να ταιριάζει με τις συνεχώς μεταβαλλόμενες ανάγκες του αναβάτη. Αν και το CB750 επίσημα διακοπεί το 2003, η ΚΤ εξακολουθεί να είναι μια προτιμώμενη επιλογή για vintage λάτρεις της μοτοσικλέτας. Τα πιο μεγάλα παραδείγματα, ωστόσο, θα χρειαστεί μια πλήρη καθαρισμό καρμπυρατέρ πριν από το χτύπημα στο δρόμο. Εξαγωγή των καρμπυρατέρ από τη μοτοσικλέτα μπορεί να είναι μια πρόκληση, αν δεν είστε προετοιμασμένοι. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
κλειδί Socket
10 και 12 χιλιοστών υποδοχές
Phillips κατσαβίδι
πένσα
Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
Η 1
Σηκώστε CB750 σας επάνω το κέντρο του να διακρίνονται. Απασφαλίστε το κάθισμα, χρησιμοποιώντας την κλειδαριά της σέλας ενσωματωμένες στο πλαίσιο της μοτοσικλέτας. Σηκώστε το κάθισμα στην πλήρως ανοικτή θέση, με το χέρι. Τραβήξτε το πλαίσιο καλύπτει από τις δύο πλευρές της μοτοσικλέτας, που βρίσκεται κάτω από τις ράγες του καθίσματος, με το χέρι. 2

Αποσυνδέστε το αρνητικό καλώδιο της μπαταρίας, που βρίσκεται ανάμεσα στις ράγες καθισμάτων, χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι Phillips.

Η 3
Αφαιρέστε το μπουλόνι στερέωσης από τη βάση της δεξαμενής καυσίμου, χρησιμοποιώντας ένα γαλλικό κλειδί και μια υποδοχή 12 mm. Παλαιότερα CB750 μοντέλα δεν χρησιμοποιούν ένα μπουλόνι στήριξης, αντί να στηρίζονται σε μια καρτέλα που εισάγεται στο λάστιχο στη βάση της δεξαμενής. Τραβήξτε την καρτέλα έξω από το δακτύλιο, με το χέρι. Καλής ποιότητας 4
Στρέψτε το μοχλό της βαλβίδας καυσίμου, που βρίσκεται κάτω από την αριστερή πλευρά της δεξαμενής καυσίμου, στην θέση "Off". Ανασηκώστε τη βάση της δεξαμενής καυσίμου ελαφρά, στη συνέχεια, τραβήξτε το καύσιμο σωλήνες από την έξοδο της βαλβίδας καυσίμων με πένσα. Τραβήξτε το δοχείο καυσίμου μακριά από το τιμόνι, που στη συνέχεια το δοχείο καλλιέργειας.
5 ξεμανδαλώνω
ο ρυθμιστής τάσης από την αριστερή πλευρά του κινητήρα, χρησιμοποιώντας ένα καρυδάκι και 10 mm υποδοχή. Αποσυνδέστε το ρυθμιστή από την καλωδίωση, στη συνέχεια τραβήξτε την μακριά από τον κινητήρα. Αυτό το βήμα ισχύει μόνο για το 1984 ή νεότερα CB750SC μοντέλα Nighthawk.
Η 6
Χαλαρώστε το πλαίσιο του αέρα μπουλόνια στερέωσης, που βρίσκεται πάνω από το κουτί του αέρα κοντά στις ράγες καθισμάτων, χρησιμοποιώντας ένα καρυδάκι και 10 mm υποδοχή. Λασκάρετε τους σφιγκτήρες σύνδεση των αγωγών κουτί του αέρα στις εισόδους του καρμπυρατέρ και της εισαγωγής του κινητήρα φλάντζες στα καταστήματα καρμπυρατέρ, χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι Phillips.
Η 7
Πιέστε το πλαίσιο του αέρα μακριά από τα καρμπυρατέρ με το χέρι για να διαχωριστούν οι αγωγοί box αέρα από τις εισόδους καρμπυρατέρ. Τραβήξτε τα καρμπυρατέρ από την πρόσληψη του κινητήρα φλάντζες, με το χέρι. Τραβήξτε τα καρμπυρατέρ έξω από την αριστερή πλευρά της μοτοσικλέτας.
8 Ξεβιδώστε
η έμφραξη καλώδιο βίδα, χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι Phillips. Τραβήξτε το τσοκ καλώδιο έξω από το καρμπυρατέρ μοχλό τσοκ.
Η 9
Αφαιρέστε το βαρέλι σε σχήμα δακτυλίου τα καλώδια της πεταλούδας »από τη βαλβίδα πεταλούδας αλιεύματα στο κέντρο του καρμπυρατέρ. Ξεβιδώστε άνω πώματα των καρμπυρατέρ »με το χέρι, στη συνέχεια, τραβήξτε τα καλώδια γκαζιού έξω από τις διαφάνειες του γκαζιού, με το χέρι, εάν εργάζεστε σε ένα 1976 ή παλαιότερα CB750 μοντέλο.
Η 10
Χαλαρώστε τη διαρροή του θαλάμου φλοτέρ βίδες στο κάτω μέρος του καρμπυρατέρ, χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι. Αδειάστε το καύσιμο παραμένει το στους θαλάμους επίπλευσης σε ένα αέριο μπορεί, χρησιμοποιώντας ένα χωνί. Σφίξτε τις βίδες αποστράγγισης μετά οι θάλαμοι float έχουν αποξηρανθεί εντελώς.

Η