Honda CL70 σας έχει σχεδιαστεί με πολλά χαρακτηριστικά γνωρίσματα που βρίσκονται σε μεγαλύτερα αδέλφια της στην κατηγορία scrambler. Μεταξύ αυτών είναι η δεξαμενή αερίου scrambler και η βαλβίδα διακοπής καυσίμου. Λαμβάνοντας υπόψη την παραγωγή του CL70 σταμάτησε το 1973, η πραγματικότητα μια βαλβίδα διακοπής εργοστάσιο χρειάζεται αντικατάσταση θα μπορούσε να αναμένεται. Εάν η δεξαμενή αερίου είναι κενή, μπορείτε να αντικαταστήστε τη βαλβίδα χωρίς να αφαιρέσετε το δοχείο από τη μοτοσικλέτα. Σε αντίθετη περίπτωση, η δεξαμενή πρέπει να αφαιρεθεί. Αποκτήστε ένα διακοπής καυσίμου κιτ βαλβίδας από ένα κατάστημα μοτοσικλέτα ή ένα σε απευθείας σύνδεση προμηθευτή και να παρκάρετε το Honda σας CL70 στο κέντρο αναμένεται να αντικαταστήσει τη βαλβίδα διακοπής παροχής καυσίμου. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
διακοπής καυσίμου κιτ βαλβίδας
Η Κατσαβίδι 20-mm υποδοχή και καστάνια βενζίνης
μπορεί
Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
Η 1
Χαλαρώστε η γραμμή καυσίμου σφιγκτήρα όπου η γραμμή αποδίδει με τη βαλβίδα διακοπής με ένα κατσαβίδι. Σύρετε το σφιγκτήρα κάτω από τη γραμμή καυσίμου και τραβήξτε το τέλος της γραμμής από το ακροφύσιο στη βαλβίδα. 2

το γαντζάκι στην αριστερή πλευρά του καθίσματος του οδηγού και σηκώστε το κάθισμα επάνω. Χαλαρώστε και αφαιρέστε τη βίδα στη βάση της δεξαμενής φυσικού αερίου χρησιμοποιώντας ένα 20-mm μετρικό υποδοχή και καστάνια. Αποθηκεύστε το μπουλόνι. Τραβήξτε το δοχείο ευθεία πίσω περίπου 2 ίντσες και βγάλτε το από τη μοτοσικλέτα.
Η
3
Αφαιρέστε το καπάκι του φυσικού αερίου από τη δεξαμενή και αδειάστε το καύσιμο στο ρεζερβουάρ σε ένα δοχείο βενζίνης. Τοποθετήστε το άδειο δοχείο αερίου ανάποδα σε μια τράπεζα εργασίας. Βάλτε κάτω τα κουρέλια κατάστημα ή μια πετσέτα για να αποτρέψετε το ξύσιμο ένα ωραίο τελείωμα στη δεξαμενή. Καλής ποιότητας 4
Αφαιρέστε τις δύο βίδες που συγκρατούν τη βαλβίδα στη βάση της δεξαμενής φυσικού αερίου χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι. Απορρίψτε τις δύο βίδες. Τραβήξτε τη βαλβίδα κατ 'ευθείαν επάνω και να το αφαιρέσετε από τη δεξαμενή. Απορρίψτε τη βαλβίδα και την παλιά φλάντζα. Εάν είναι απαραίτητο, αφαιρέστε τυχόν υπολείμματα φλάντζα από τη δεξαμενή χρησιμοποιώντας ένα πλαστικό μαχαίρι.
5 Θέση
την καινούργια φλάντζα από το κιτ στη δεξαμενή και στο κέντρο το άνοιγμα του λάστιχου με το άνοιγμα του δοχείου. Τοποθετήστε το άκαμπτο σωλήνα καυσίμου για τη νέα βαλβίδα μέσα στην τρύπα και ρυθμίστε την βαλβίδα στην θέση της.
Η 6
Align δύο οπές στη βαλβίδα με τις οπές στη δεξαμενή, όπου τα παλαιά κοχλίες απομακρύνθηκαν. Περάστε τις νέες βίδες από το κιτ μέσα στις οπές και σφίξτε τους με το κατσαβίδι. Γυρίστε τη δεξαμενή αερίου πάνω και τοποθετήστε το στην κορυφή της μοτοσικλέτας.
Η 7 Slide
η δεξαμενή προς τα εμπρός, ώστε να καθίσει πλήρως στη θέση του. Τοποθετήστε ξανά το αποθηκευμένο 20 mm βίδα στη βάση της δεξαμενής με την υποδοχή και την καστάνια.
8
Πιέστε τη γραμμή καυσίμου πάνω από το ακροφύσιο στη βάση της βαλβίδας διακοπής. Σφίξτε το αρχικό σφιγκτήρα γύρω από τη σύνδεση με το κατσαβίδι σας. Χαμηλώστε το κάθισμα του αναβάτη και αφήστε το να κουμπώσει στο αλίευμα. Γεμίστε το δοχείο και γυρίστε το μοχλό της βαλβίδας κάτω για να ανοίξετε τη ροή του καυσίμου πριν από την έναρξη της μοτοσικλέτας.

Η