Η KLX300R είναι ένα 292 cc μονοκύλινδρη off-road μοτοσικλετών Kawasaki που παράγεται από 1997 έως 2007. Η KLX300R προοριζόταν για enduro-style αγώνες off-road. η οποία απαίτησε μηχανήματα για να έχουν τις off-road δυνατότητες του ένα ποδήλατο βρωμιά με κάποια δρόμο-θα συστατικών, συμπεριλαμβανομένου ενός προβολέα και μια πιο ευέλικτη ρύθμιση της ανάρτησης. Δεδομένου ότι η μοτοσικλέτα δημιουργήθηκε ως μια ανταγωνιστική μηχανή, πολλοί ιδιοκτήτες KLX300R αλλάξει μπροστινό γρανάζι του κινητήρα υπέρ ενός μικρότερου γραναζιού για αύξηση της ροπής στις χαμηλές στροφές. Η διαδικασία είναι αρκετά απλή, γιατί από την εύκολα προσβάσιμη θέση του οδοντωτού τροχού και η χρήση της Kawasaki από σαλιγκαροειδής ρυθμιστές αλυσίδας στον πίσω τροχό. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
πένσα
Socket, 36 χιλιοστά
Socket κλειδί
Socket 10 mm
Εξωτερικές πένσα για ασφαλιστικούς δακτυλίους
μέρη αεροζόλ διάλυμα καθαρισμού Shop
Η πετσέτα με βάση το μολυβδαίνιο γράσο
Γρανάζι circlip
Κλειδί Ροπής
Χάρακας
Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
Η 1 Πάρκο
το KLX300R από την πλευρά του να διακρίνονται και αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει για τουλάχιστον 30 λεπτά. 2

Αφαιρέστε την περόνη από το δεξιό άκρο του πίσω άξονα με τανάλια. Χαλαρώστε το παξιμάδι πίσω άξονα χρησιμοποιώντας μια υποδοχή 36 mm και ένα καρυδάκι. Περιστρέψτε τους ρυθμιστές αλυσίδας και στις δύο πλευρές του ψαλιδιού προς τα εμπρός με το χέρι για να χαλαρώσει την αλυσίδα.
Η
3
Αφαιρέστε το μπροστινό κάλυμμα του γραναζιού από την αριστερή πλευρά του κινητήρα, κοντά στο αριστερό πλαίσιο σιδηροδρομικών , χρησιμοποιώντας ένα 10 χιλιοστών υποδοχή. Αφαιρέστε την ασφάλεια γραναζιού από την περικοπή των καναλιών στο άκρο του άξονα εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων, με τη χρήση εξωτερικών πένσα για ασφαλιστικούς δακτυλίους. Σηκώστε την αλυσίδα από τα δόντια γρανάζι, στη συνέχεια, τραβήξτε το γρανάζι από τον άξονα εξόδου. Καλής ποιότητας 4
Καθαρίστε τις σφήνες του άξονα εξόδου μετάδοσης με ένα αερόλυμα μέρη διάλυμα καθαρισμού, στη συνέχεια, σκουπίστε με μια πετσέτα. Καλύψτε τον άξονα εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων με το μολυβδαίνιο-based γράσο.
5 Slide
το νέο γρανάζι στον άξονα εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων, βρίσκονται στη συνέχεια την αλυσίδα πάνω από τα δόντια γρανάζι. Snap ένα νέο ελαστικό δακτύλιο μέσα στο κανάλι στο άκρο του άξονα εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων. Τοποθετήστε ξανά το κάλυμμα του οδοντωτού τροχού πάνω στον κινητήρα, σφίξτε τους κοχλίες του καλύμματος σε 7,6 τζάουλ με ένα κλειδί ροπής.
Η 6
Περιστρέψτε τους ρυθμιστές αλυσίδας και στις δύο πλευρές του ψαλιδιού προς τα πίσω, στη συνέχεια, σφίξτε χαλαρά το πίσω παξιμάδι άξονα. Βεβαιωθείτε ότι και οι δύο ρυθμιστές σωστά ευθυγραμμισμένες με τις αντίστοιχες εγκοπές και στις δύο πλευρές του ψαλιδιού.
Η 7 Place
ένα χάρακα κατά την κορυφή του ψαλιδιού και του άνω σκέλος της αλυσίδας κίνησης. Σηκώστε το κεντρικό τμήμα της αλυσίδας και μετρήστε την απόσταση τις κινήσεις της αλυσίδας, χρησιμοποιώντας το χάρακα. Στην ιδανική περίπτωση, η αλυσίδα θα πρέπει να κινηθεί μεταξύ 2,15 έως 2,55 ίντσες. Ομοιόμορφα περιστροφή δύο ρυθμιστές αλυσίδας - είτε προς τα εμπρός για να χαλαρώσει η αλυσίδα ή προς τα πίσω για να σφίξετε την αλυσίδα, αν η μέτρηση τάση της αλυσίδας δεν είναι εντός του 2,15 σε 2,55 ιντσών προδιαγραφές
8
Σφίξτε το πίσω. παξιμάδι άξονα σε 72 τζάουλ. Πιέστε μια περόνη μέσα στην οπή στην άκρη του πίσω άξονα. Λυγίστε τα πόδια του ασφαλιστική περόνη πάνω και γύρω από την περόνη ασφαλείας.

Η