Το 1979 LTD βασίστηκε στην ναυαρχίδα KZ1000 μοτοσικλέτα της Kawasaki, αλλά επηρεάστηκε από την αυξανόμενη "cruiser" τάση styling που εμφανίζονται στα τέλη του '70 και στις αρχές της δεκαετίας του '80. Όπως και τους ομολόγους του, ο LTD στηρίχθηκε σε πετρέλαιο αποσβεννύμενο τηλεσκοπικό πιρούνι να παρέχει προς τα εμπρός ανάρτηση. Την πάροδο του χρόνου, τον εφοδιασμό σε πετρέλαιο το πιρούνι θα υποβαθμίσει, μειώνοντας την ικανότητα του πιρούνι για να περιορίζει τους κραδασμούς που προκαλούνται από τις ατέλειες του δρόμου. Ενώ ένας κοχλίας αποστράγγισης έχει τοποθετηθεί στο κάτω μέρος του κάθε ποδιού πιρουνιού, εντελώς αποστράγγιση παλιά ή υποβαθμισμένων λάδι πιρουνιού απαιτεί την αφαίρεση και τη μερική αποσυναρμολόγηση των μεμονωμένων μπουκάλες. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
10, 12, 14 και 24 mm υποδοχές
Socket κλειδί
Jack
Αυξημένα πλατφόρμες
πένσα
Κατσαβίδι
12 χιλιοστά ημισέληνο κλειδί
καουτσούκ -jawed μέγγενη
Επανασφραγιζόμενη πετρελαίου πιάσει τηγάνι
Fork cap O-ring
SAE 10W-20 λάδι κινητήρα
Vernier δαγκάνα
Κλειδί Ροπής
Η Εμφάνιση Περισσότερες
Οδηγίες
1
Σηκώστε τη μοτοσικλέτα στο κεντρικό σταντ. Χαλαρώστε τα εμπρός δαγκάνας φρένου μπουλόνια και τα παξιμάδια του μπροστινού άξονα σφιγκτήρα στο κάτω μέρος των δύο μπουκάλες, με 12 και 14 πρίζες mm και ένα καρυδάκι. Ξεβιδώστε το παξιμάδι καλωδίου ταχύμετρο από την αριστερή πλευρά του μπροστινού τροχού, με πένσα. 2

Σηκώστε το μπροστινό τροχό από το έδαφος, χρησιμοποιώντας μια υποδοχή τοποθετείται κάτω από τον κινητήρα. Αφαιρέστε τις μπροστινές δαγκάνες φρένων και τοποθετήστε τα σε μια υπερυψωμένη πλατφόρμα για να μην καταστραφούν τα σωληνάκια φρένων. Αφαιρέστε τους σφιγκτήρες εμπρός άξονα και κυλήστε το μπροστινό τροχό μακριά από τη μοτοσικλέτα. Αφαιρέστε το μπροστινό φτερό από το κάτω μέρος των ποδιών πιρούνι, χρησιμοποιώντας μια υποδοχή 12 mm.
Η
3
Πιέστε τον πείρο στο κέντρο της βαλβίδας αέρα στο πάνω μέρος του δεξιού ποδιού πιρουνιού με την άκρη του ένα κατσαβίδι για να απελευθερώσει την παροχή αέρα στο μπροστινό πιρούνι του. Αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα αέρα που συνδέει την κορυφή δύο μπουκάλες, χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 12 mm ημισέληνο. Παραλείψτε αυτό το βήμα αν KZ1000 σας δεν είναι εξοπλισμένο με ένα ρυθμιζόμενο αέρα πιρούνι. Καλής ποιότητας 4
Χαλαρώστε τα μπουλόνια του μπροστινού πιρουνιού πρέζα, που βρίσκονται στις δύο πλευρές του άνω και κάτω σφιγκτήρα πιρούνι, χρησιμοποιώντας μια υποδοχή 14 mm . Τραβήξτε τις μπουκάλες από τους σφιγκτήρες πιρουνιού, χρησιμοποιώντας μια περιστροφική κίνηση.
5
Τοποθετήστε το πρώτο σκέλος πιρούνι κάθετα σε ένα ελαστικό jawed αντιπρόεδρος. Ξεβιδώστε το καπάκι στο πάνω μέρος του ποδιού πιρουνιού, χρησιμοποιώντας ένα 24 χιλιοστών υποδοχή, διατηρώντας παράλληλα σταθερή καθοδική πίεση στο καπάκι για να αποφευχθεί η άνοιξη πιρούνι από το να εξάγει από το σωλήνα πιρουνιού. Αφαιρέστε το O-ring από το κάλυμμα και να την αντικαταστήσει με ένα νέο δακτύλιο.
Η 6
Τραβήξτε το ελατήριο από το σωλήνα πιρουνιού, και στη συνέχεια αφαιρέστε το καλάμι από τη μέγγενη. Γυρίστε το πόδι πιρούνι πάνω και αδειάστε το λάδι πιρουνιού σε επανασφραγιζόμενη λάδι πιάσει τηγάνι. Αντλούμε το άνω σωλήνα πιρούνι επανειλημμένα μέχρι το λάδι πιρουνιού έχει αποστραγγιστεί για ένα ελαφρύ στάλα. Τοποθετήστε ξανά το πόδι πιρούνι πάνω στην μέγγενη.
Η 7
φέρονται 10 ουγγιές του SAE 10W-20 λάδι κινητήρα μέσα στο σωλήνα πιρουνιού. Σιγά-σιγά άντληση του σωλήνα πιρούνι μέχρι φυσαλίδες αέρα δεν εμφανίζονται πλέον. Συμπιέστε το σωλήνα πιρούνι εντελώς, στη συνέχεια μετράται η απόσταση από το λάδι πιρουνιού στην κορυφή του σωλήνα πιρουνιού, με τη βοήθεια ενός παχυμέτρου. Η στάθμη του λαδιού πρέπει να είναι 4,33 ίντσες ή 110 mm κάτω από την κορυφή του σωλήνα πιρουνιού. Προσθέστε λάδι όπως απαιτείται για να αυξήσει τη στάθμη του λαδιού, ή να αφαιρέσετε το πετρέλαιο, χρησιμοποιώντας μια σύριγγα ή χειροκίνητη αντλία.
8
Επεκτείνετε το σωλήνα πιρούνι και σύρετε το ελατήριο πιρούνι στο σωλήνα. Καλύψτε το πιρούνι καπάκι O-ring με SAE 10W-20 λάδι κινητήρα, μετά βιδώστε το καπάκι στη θέση του. Σφίξτε το καπάκι στο 16,5 τζάουλ, χρησιμοποιώντας ένα γαλλικό κλειδί ροπής.
Η 9
Αντικαταστήστε το λάδι πιρουνιού στο υπόλοιπο πόδι πιρούνι, σύμφωνα με τη μέθοδο που περιγράφεται στο προηγούμενο βήμα.
Η 10
Πιέστε τις μπουκάλες πάνω και εντός των άνω και κάτω σφιγκτήρες πιρουνιού μέχρις ότου η κορυφή του σωλήνα πιρουνιού, όχι το καπάκι πιρούνι, είναι στο ίδιο επίπεδο με την κορυφή του άνω σφιγκτήρα πιρούνι. Σφίξτε τα μπουλόνια πιρούνι σφιγκτήρα 13 τζάουλ.
Τετάρτη 11
ξανά το σωλήνα αέρα πάνω στα καπάκια πιρούνι. Συμπυκνώνουν τα καλαμιών στις 10 psi, χρησιμοποιώντας ένα συμπιεστή αέρα. Αυτό το βήμα ισχύει μόνο για KZ1000 μοντέλα είναι εξοπλισμένα με ένα ρυθμιζόμενο πιρούνι αέρα.
Τετάρτη 12
ξανά το μπροστινό φτερό. Σηκώστε το μπροστινό τροχό και άξονα στη θέση του στο κάτω μέρος των ποδιών πιρούνι. Σφίξτε τα παξιμάδια του μπροστινού σφιγκτήρα άξονα στη θέση του και σφίξτε τους με 13 τζάουλ. Βιδώστε το καλώδιο ταχύμετρο πάνω στο μηχανισμό του ταχύμετρου, στην αριστερή πλευρά του μπροστινού τροχού.
Τετάρτη 13 Slide
οι μπροστινές δαγκάνες φρένων πάνω από τα μπροστινά ρότορες φρένων. Σφίξτε τα μπουλόνια στήριξης της δαγκάνας στη θέση του και σφίξτε τους με 24 τζάουλ. Αντλούμε το μπροστινό φρένο μέχρι να αισθανθείτε αντίσταση, αναφέροντας ότι υδραυλική πίεση έχει αποκατασταθεί στο μπροστινό σύστημα φρένων.
Η 14
Αφαιρέστε το γρύλο κάτω από την μοτοσικλέτα, χαμηλότερα από τη μοτοσικλέτα στο πλαϊνό σταντ της.

Η