2003 της Kawasaki Vulcan 1600 Classic ήταν ντυμένος για να ταιριάζει με το κλασικό στυλ που ενσαρκώνει ένα ταχύπλοο σκάφος τύπου μοτοσικλέτας, ενώ παρέχει αρκετή δύναμη και την άνεση να διασχίσει ατελείωτα μίλια της εθνικής οδού με ευκολία. Αν και η Vulcan μοιάζει θα μπορούσε να κύλησαν δικαίωμα του '40, ήταν γεμάτο με τη σύγχρονη τεχνολογία τόσο για τη βελτίωση των επιδόσεων του μηχανήματος και να απλοποιήσει τις δουλειές συντήρησης. Αν και παρόμοιες μηχανές εξακολουθούν να χρησιμοποιούν ένα εσωτερικό φίλτρο λαδιού, η Vulcan χρησιμοποιεί εξωτερικό κάνιστρο τύπου φίλτρο λαδιού που μπορεί γρήγορα να αντικατασταθεί κατά τη διάρκεια μια αλλαγή λαδιών. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
Υπηρεσία σταθεί
τριών ιντσών μπλοκ
ξύλου 17 χιλιοστών υποδοχή
Socket κλειδί
Oil πιάσει λεκάνη
Κλειδί Ροπής
Cap-τύπου κλειδί φίλτρου λαδιού
χωρίς χνούδι στουπιά
τέσσερα λίτρα, 10W-40 API SE-, SF ή SG-ποιότητας λάδι ανταλλακτικών κινητήρας Kawasaki Τάπα οδηγού
εργαλείο κατσαβίδι με επίπεδη κεφαλή
Επανασφραγιζόμενη πλαστικό δοχείο

Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
Η 1
Έναρξη κινητήρα της μοτοσικλέτας και αφήστε το ρελαντί στη θέση για τρία λεπτά για να ζεσταθεί το λάδι. Σταματήστε τον κινητήρα και αφήστε το να κρυώσει ελαφρά για άλλα πέντε λεπτά. Σηκώστε τη μοτοσικλέτα σε όρθια θέση, με ένα περίπτερο ή υπηρεσία τριών ιντσών μπλοκ από ξύλο τοποθετείται κάτω από το πλαϊνό σταντ. 2

Ξεβιδώστε τη βίδα αποστράγγισης λαδιού από την κάτω αριστερή πλευρά του κάρτερ του κινητήρα , χρησιμοποιώντας μια υποδοχή 17 mm και ένα καρυδάκι. Αδειάστε το λάδι του κινητήρα σε μια λεκάνη αλιευμάτων πετρελαίου. Βιδώστε τη βίδα αποστράγγισης λαδιού στη θέση του, αφού η ροή του πετρελαίου έχει σταματήσει. Σφίξτε το μπουλόνι αποστράγγισης 15 τζάουλ, χρησιμοποιώντας ένα γαλλικό κλειδί ροπής.
Η
3 Ξεβιδώστε
το φίλτρο λαδιού κάνιστρο από το πίσω μέρος του κινητήρα, κοντά στα κασκόλ και εξατμίσεις, χρησιμοποιώντας ένα κάλυμμα τύπου κλειδί φίλτρου λαδιού. Στραγγίζουμε οποιοδήποτε έλαιο που παραμένει στο δοχείο μέσα στο λάδι πιάσει βασικό. Καθαρίζετε το φίλτρο λαδιού mount του κινητήρα μεταλλικό κουτί με ένα πανί χωρίς πετσέτα. Καλής ποιότητας 4
Απλώστε ένα ελαφρύ παλτό του SAE 10W-40 API πετρελαίου-SE, SF ή SG-βαθμού κινητήρα γύρω από το νέο λάδι φίλτρο κάνιστρο O-ring. Βιδώστε το φίλτρο λαδιού δοχείο πάνω στο στροφαλοθάλαμο του κινητήρα, με το χέρι, σφίξτε το στη συνέχεια σε 13 τζάουλ.
5
Ξεβιδώστε την τάπα πλήρωσης λαδιού από την κορυφή του καλύμματος της δεξιάς στροφαλοθάλαμο του κινητήρα, χρησιμοποιώντας ένα Kawasaki πετρελαίου εργαλείο οδηγού καπάκι ή μια μεγάλη, επίπεδη κατσαβίδι. Γεμίστε τον κινητήρα με 3,1 λίτρα SAE 10W-40 API SE-, SF ή SG-ποιότητας του λαδιού του κινητήρα, τότε το βιδωτό καπάκι του λαδιού στη θέση της.
Η 6
Κάτω η μοτοσικλέτα στο πλαϊνό σταντ της, στη συνέχεια, ξεκινήστε τον κινητήρα του. Αφήστε τη μοτοσικλέτα ρελαντί στη θέση του και το ρολόι για διαρροές κοντά στο κάνιστρο φίλτρο λαδιού και τον κοχλία αποστράγγισης λαδιού. Σφίξτε την πληγείσα περιοχή ένα επιπλέον τρίμηνο-turn, αν μια διαρροή εμφανίζεται. Σταματήστε τον κινητήρα μετά από τρία λεπτά.
Η 7
Ρίχνουμε το χρησιμοποιημένο λάδι κινητήρα μέσα σε μια κλειστή πλαστική συσκευασία. Πάρτε το λάδι και το φίλτρο λαδιού με τον πλησιέστερο αντιπρόσωπο της Kawasaki για διάθεση.

Η