Από το 1885 , όταν ο Gottlieb Daimler δεμένο για πρώτη φορά ένα κινητήρα βενζίνης με ένα ξύλινο ποδήλατο , μοτοσικλέτες έχουν χρησιμοποιήσει το πετρέλαιο . Παρά αυτή την ιστορία , πολλοί που χρησιμοποιούν κινητήρα πετρελαίου σήμερα έχουν ελάχιστη κατανόηση του τι είναι ή πώς να γίνει διάκριση μεταξύ των εμπορικών σημάτων και βαθμούς διαθέσιμα . Συνθετικό εναντίον Φυσική


Συνθετικό λάδι περιέχει μη φυσικά , χημικά συστατικά που παρέχουν την καλύτερη λίπανση και λειτουργούν σε ένα μεγαλύτερο εύρος θερμοκρασιών για την αύξηση της οικονομίας καυσίμου και την διάρκεια ζωής του κινητήρα . Συνθετικά έλαια κοστίσει πολύ περισσότερο από ό, τι τα φυσικά έλαια , λόγω του υψηλότερου κόστους παραγωγής

Η SAE Oil κατηγορίες
Η Oil
έρχεται σε ενιαία και πολυ - βαθμού? . Το τελευταίο δοκιμάζονται σε υψηλές και χαμηλές θερμοκρασίες του κινητήρα , με τη χαμηλή τιμή που καθορίζεται με το " W. " Η Society of Automotive Engineers ( SAE ) ποιότητες, όπως SAE 30 ( μία βαθμίδα ) και SAE 10W - 30 ( multi - grade) , ανατρέξτε στο ΣΑΕ κλίμακα ιξώδες του λαδιού , η οποία κυμαίνεται από τους λεπτότερους ελαίων σε βαθμό 0 , με την παχύ , αργή ροή ελαίων σε 60 .

Η Συγκρίνοντας συνθετικά λιπαντικά
Η
του ΣΑΕ αποδείχθηκε ότι οι υψηλές θερμοκρασίες του κινητήρα απαιτούν παχύ έλαιο . Μοτοσικλέτες με υψηλές απαιτήσεις απόδοσης επωφελούνται από τα παχιά πετρέλαια , όπως 20W - 50 . Έλαιο όπως 10W- 50 έχει ένα χαμηλότερο ιξώδες όταν το κρύο, καθιστώντας ευκολότερο να χύσει και να κυκλοφορεί γύρω από τον κινητήρα σε χαμηλές θερμοκρασίες , με την καλύτερη οικονομία καυσίμου. Συνθετικά έλαια τόσο λεπτό όσο 0W - 20 υπάρχουν για μοτοσικλέτες λειτουργούν σε εξαιρετικά ψυχρές συνθήκες .

Η