Το 1986 Honda Shadow VT1100 έχει ένα υδραυλικό συμπλέκτη. Μπορείτε να εγκαταλείψει ορισμένες από αίσθηση του συμπλέκτη όταν πηγαίνετε από το ένα καλώδιο συμπλέκτη σε ένα υδραυλικό, αλλά ο μοχλός είναι πιο εύκολο να αποσπάσουν. Εάν το κάνετε πολλά stop-and-go οδήγηση στην πόλη, χρησιμοποιώντας ένα υδραυλικό συμπλέκτη μπορεί να αποτρέψει πολλά από την καταπόνηση του καρπού. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
DOT4 υγρό
Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
Η 1
Μετακινήστε το VT1100s τιμόνι έως ότου η τρόμπα του συμπλέκτη είναι στο ίδιο επίπεδο ή όσο πιο κοντά μπορείτε να το πάρετε. Παρά το γεγονός ότι η λέξη «κύλινδρος» στο όνομά του, η τρόμπα του συμπλέκτη είναι η ορθογώνια δεξαμενή στην επάνω αριστερή γωνία του τιμονιού. 2

Αφαιρέστε το καπάκι του κυλίνδρου πλοιάρχου, που έχει πλάκα και το διάφραγμα. Καθαρίστε μακριά πρώτα έτσι βρωμιά δεν θα πέσει μέσα στη δεξαμενή. Πλαστικό κάλυμμα και το χρώμα σας? Υδραυλικό υγρό θα καταστρέψουν το φινίρισμα

Η 3
Γεμίστε την αντλία φρένων στο κορυφαίο επίπεδο.. Χρησιμοποιήστε DOT4 υγρό, το ίδιο ρευστό που χρησιμοποιείτε για τα φρένα. Καλής ποιότητας 4
Αφαιρέστε την αριστερή πλευρά της πίσω κάλυμμα του στροφαλοθαλάμου. Τραβήξτε τα δύο κλιπ συγκράτησης της, που είναι πίσω από το κάλυμμα (το τέλος του κάθε κλιπ θα πρέπει να κολλήσει επάνω αρκετά για να μπορείτε να το δείτε). Τραβήξτε προς τα έξω και αφαιρέστε τις ροδέλες τους. Αφαιρέστε το παξιμάδι στο μπροστινό μέρος του καλύμματος στο κάτω μεσαία περιοχή.
5
Αφαιρέστε το προστατευτικό καπάκι από τη βαλβίδα εξαέρωσης και να προωθήσει ένα σαφές πλαστικό σωληνάριο πάνω σ 'αυτό. Τοποθετήστε το άλλο άκρο σε ένα δοχείο για να λάβετε το παλιό υγρό. Αυτό το δοχείο πρέπει να έχουν κάποιο νέο υγρό σε αυτό --- αρκετά έτσι ώστε το άκρο του πλαστικού σωλήνα είναι καλυμμένο και δεν μπορεί να πιπιλίζουν στον αέρα.
Η 6
Πιέστε τη μανέτα του συμπλέκτη ξανά και ξανά. Παρακολουθήστε τις οπές αποστράγγισης στο δοχείο κεντρικής αντλίας για την αύξηση των φυσαλίδων. Όταν σταματήσει, πιέστε το μοχλό και πιέστε του κεντρικού κυλίνδρου τρεις ή τέσσερις φορές για να ελευθερώσετε τυχόν εναπομείναντα φυσαλίδες αέρα.
Η 7 Αντλία
το μοχλό περισσότερο, κρατήστε τον στη συνέχεια, ενώ το άνοιγμα της βαλβίδας εξαέρωσης. Αφήστε το υγρό και αέρα να βγει, στη συνέχεια, σφίξτε τη βαλβίδα όταν η ροή γίνεται αδύναμη.
8 Release
ο μοχλός αργά. Περιμένετε λίγα δευτερόλεπτα.
Η 9 Επαναλάβετε τα βήματα
7 και 8 μέχρι να μην υπάρχουν φυσαλίδες αέρα που βγαίνει. Καθώς το υγρό αποχετεύσεις, μην αφήνετε το δοχείο κεντρικής αντλίας στο τιμόνι εξαντληθεί.
Η 10
Σφίξτε τη βαλβίδα εξαέρωσης, ξαναβάζετε το καπάκι του και αντικαταστήστε το κάλυμμα του στροφαλοθαλάμου. Γεμίστε το δοχείο κεντρικής αντλίας στην κορυφή της επίπεδο. Αντικαταστήστε το διάφραγμα της, που έχει πλάκα και το κάλυμμα.

Η