έλεγχο συμπίεσης πρέπει να γίνεται συχνά σε ένα δίχρονο αγωνιστικό ποδήλατο, όπως το 1999 Honda CR80. Είναι μια καλή ιδέα να ελέγξει τη συμπίεση μετά από κάθε αγώνα. Αν CR80 σας χρησιμοποιείται μόνο ως ένα ποδήλατο βρωμιά για αναψυχή, και όχι να οδηγηθούν πάρα πολύ σκληρά, δεν χρειάζεται να ελεγχθεί τόσο συχνά. Στις μοτοσικλέτες όπως το CR80, το δαχτυλίδι, κυλίνδρου και εμβόλου φθείρω πολύ γρήγορα, και το top-end θα πρέπει να ξαναχτιστεί από καιρό σε καιρό. Είναι ακριβώς η τιμή που πρέπει να πληρώσει για να οδηγούν με ένα δίχρονο χτίστηκε για αγώνες. Οδηγίες
Η 1
Καθαρίστε το φίλτρο αέρα, αν χρειάζεται. Ένα βρώμικο φίλτρο μπορεί να μειώσει τη ροή του αέρα και να ρίξει από την ανάγνωση συμπίεσης. 2

Προθερμάνετε τον κινητήρα. Η ανάγνωση της συμπίεσης μπορεί να μην είναι σωστό, αν ο κινητήρας δεν είναι πλήρως προθερμαίνονται.
Η
3
Αφαιρέστε το μπουζί. Μπορεί επίσης να χρειαστεί να αφαιρέσετε το κάθισμα και η δεξαμενή αερίου να πάρει αρκετό χώρο πρόσβασης για το εύρος συμπίεσης σας, τα οποία ποικίλλουν σε μέγεθος. Καλής ποιότητας 4
Τοποθετήστε το μανόμετρο συμπίεσης. Κάποια βίδα μετρητές στην υποδοχή μπουζί? Άλλοι πατήσετε στην πρίζα και κρατήστε πατημένο, ενώ ο κινητήρας αναποδογυρίζεται. Εάν έχετε αυτό το τελευταίο είδος, θα πρέπει κάποιος να κλωτσήσει τον κινητήρα, ενώ κρατάτε το μετρητή.
5
Ανοίξτε το γκάζι σε όλη τη διαδρομή, ώστε ο κινητήρας όλο τον αέρα που χρειάζεται. Kick τον κινητήρα γρήγορα αρκετές φορές μέχρι η ένδειξη συμπίεσης σταματά να ανεβαίνει.
Η 6
Διαβάστε το μετρητή. Η συμπίεση πρέπει να είναι περίπου 160 psi. Μια πτώση 20% είναι εντάξει, αλλά να φθαρεί. Σε περίπου 130 psi ήρθε η ώρα να εξετάσει φρεσκάρισμα το άνω άκρο. Αν είστε ανταγωνίζονται σε αγώνες μπορεί να μην θέλετε να το αφήσει να πέσει τόσο μακριά.

Η