Μπορείτε να πραγματοποιήσετε μια Harley-Davidson Ultra Classic πάει πιο γρήγορα σε μια σειρά από τρόπους. Η Harley-Davidson κοινότητα χωρίζει αυτές τις τροποποιήσεις για να προσθέσει δύναμη και να κάνει το Ultra Classic πάει πιο γρήγορα σε στάδια. Κάθε στάδιο κάνει προοδευτικές βελτιώσεις στην απόδοση που θα κάνουν το Ultra Classic πάει πιο γρήγορα. Κάποιος δεν χρειάζεται σε όλες τις φάσεις για να κάνει το Ultra Classic πάει πιο γρήγορα, αλλά δεν μπορεί κανείς, για παράδειγμα, την ολοκλήρωση της φάσης 3 τροποποίηση χωρίς την ολοκλήρωση στάδια 1 και 2 πρώτα. Οδηγίες
Η 1
Βελτίωση της αποδοτικότητας των καυσίμων. Οι εργοστασιακές ρυθμίσεις της Ultra Classic σκοπίμως δεν συντονισμένοι για τα ποδήλατα πιο αποτελεσματικό και ισχυρό ρυθμίσεις. Αυτό γίνεται προκειμένου να συμμορφωθούν με τις εκπομπές των ελέγχων και να κρατήσει το κόστος παραγωγής κάτω. Ένα στάδιο 1 τροποποίηση περιλαμβάνει ένα νέο aftermarket σύστημα εξάτμισης, ένα μεγαλύτερο φίλτρο αέρα και τις αλλαγές στον αέρα σας προς καύσιμο για να καίνε καύσιμα πιο αποτελεσματικά. Ο σκοπός ενός Σταδίου 1 τροποποίηση είναι να βελτιώσει τη ροή του καυσίμου μέσω του συστήματος.
Μίγμα καυσίμου
προσδιορίζεται με ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου σας (ECU). Μόλις η νέα εξάτμιση απόδοσης και φίλτρο αέρα είναι εγκατεστημένο, το μίγμα καυσίμου της μοτοσικλέτας θα πρέπει να προσαρμοστεί. Εάν το μίγμα καυσίμου είναι πάρα πολύ αδύνατο, καυσίμων θα πρέπει να πάει χαμένη και την καταστροφή του Ultra Classic θα μπορούσε να συμβεί. Εάν το μίγμα καυσίμου είναι πολύ αδύναμη, η μοτοσικλέτα δεν θα εκτελεστεί ομαλά. Για να ανακατευθύνει αυτό το μίγμα καυσίμων και να πάρει τη βέλτιστη δύναμη, μια άλλη ηλεκτρονική μονάδα θα πρέπει να συνδεθεί με το ECU. Η νέα έως ότου θα ελέγχει τη ροή του καυσίμου στο σύστημα. Υπάρχει ένας αριθμός των μονάδων στην αγορά που συνδέονται σε ένα ECU εργοστάσιο. Κάποιοι το καταφέρνουν μόνο το σύστημα καυσίμου, ενώ άλλοι μπορούν να κάνουν πολύ περισσότερα και θα ήταν αναγκαίο για το στάδιο 2 τροποποιήσεις και άνω.

Μόλις εγκατασταθεί, χαρτογραφήσει και να προσαρμόσει το σύστημα καυσίμων σας για βέλτιστη απόδοση, είτε μέσω των ρυθμίσεων που προβλέπονται από την ηλεκτρονική μονάδα του κατασκευαστή ή σε ένα κατάστημα με δυναμόμετρο. 2

Συμπληρώστε το Στάδιο 2 τροποποίηση. Στάδιο 1 δεν μπορεί να δώσει την Ultra Classic τη δύναμη να φτάσει τις ταχύτητες επιθυμητό. Αν ναι, θα ολοκληρώσει το επόμενο στάδιο των τροποποιήσεων. Στάδιο 2 τροποποιήσεις μπορεί να γίνει με μια Harley-Davidson μηχανικός πιστοποιηθεί ή να γίνει από κάποιον με τα απαιτούμενα προσόντα και τις γνώσεις των κινητήρων μοτοσικλετών.
Stage
1 βελτιώνει τη ροή του καυσίμου, ενώ το στάδιο 2 είναι η διατήρηση σχετικά με τις βαλβίδες που επιτρέπουν καύσιμο στη μηχανή σας ανοίξει περισσότερο και έτσι καίει περισσότερο καύσιμο για περισσότερη ιπποδύναμη. Προκειμένου να αυξηθεί η ροή σε μηχανές, έχουν εγκατασταθεί νέων δοντιών. Μόλις εγκατασταθεί, το Ultra-Classic σύστημα καυσίμου θα πρέπει να δοθεί εκ νέου χαρτογραφηθεί, προκειμένου να εξασφαλιστεί ότι η εξουσία και η αποτελεσματικότητα μεγιστοποιείται.
Η
3
Συμπληρώστε το Στάδιο 3 τροποποίηση. Στάδιο 3 θα απαιτήσει, επίσης, έναν έμπειρο μηχανικό μοτοσικλετών. Στάδια 1 και 2 πρέπει να είναι ήδη πλήρεις. Ενώ Στάδιο 1 και 2 συμβάλει ώστε να τεθεί αποτελεσματικά περισσότερα καύσιμα μέσω της μηχανής σας και το σύστημα εξάτμισης, Στάδιο 3 περιλαμβάνει την εναλλαγή κεφαλές εμβόλων του κινητήρα να επιτρέπει μεγαλύτερη συμπίεση. Μεγαλύτερη συμπίεση σημαίνει περισσότερη δύναμη. Περισσότερα μεταφράζεται ρεύματος σε μια ταχύτερη Ultra Classic. Στάδιο 3 θα προσφέρει περίπου 25 με 30 ίππους περισσότερους σε σχέση με ένα πρότυπο Ultra Classic κινητήρα με τις τυχόν τροποποιήσεις. Καλής ποιότητας 4
ολοκλήρωση του σταδίου 4. Ένα στάδιο 4 τροποποίηση γυρίζει ουσιαστικά την Harley-Davidson Ultra Classic σε μια αγωνιστική μοτοσικλέτα. Ακριβώς για οτιδήποτε που μπορεί να γίνει για να βελτιωθεί η απόδοση θα γίνει.
Stage
4 τροποποιήσεις θα είναι πιο ακριβά και θα υπάρχει πραγματικά να είναι πολύ λίγο από το εργοστάσιο Harley-Davidson Ultra Classic αριστερά. Μεταξύ των αλλαγών μπορεί να είναι ένα νέο κιβώτιο για να κάνει το Ultra Classic πάει πιο γρήγορα και πιο σκληρή ανάρτηση. Κάποιος μπορεί να έφερε τις θαλάμους συμπίεσης του κινητήρα για να γίνουν μεγαλύτερες. Αυτό βέβαια θα σήμαινε νέα, μεγαλύτερα κεφάλια εμβόλου. Μεγαλύτερες λιμάνια, ισχυρότερη ελατήρια βαλβίδων, μεγαλύτερες βαλβίδες και μεγαλύτερα λιμάνια της βαλβίδας όλα θα συμβάλει στη βελτίωση της ισχύος του κινητήρα και να κάνει το Ultra Classic πάει πιο γρήγορα. Αλλά να προειδοποιήσει, αυτές οι αλλαγές μπορεί επίσης να καταστήσει τη μοτοσικλέτα τρέχει καλά σε χαμηλότερες ταχύτητες - γεγονός που καθιστά δύσκολο για το δρόμο, διότι η Ultra Classic δεν θα θέλουν πλέον να πάω αργά

Η