θεσπίστηκε το 1999 ως μια οικονομική επιλογή στην αυξανόμενη «γυμνό» τμήμα της μοτοσικλέτας, η SV650 χαρακτήρισε μια υγρόψυκτος, τετράχρονος, 90 μοιρών V-twin κινητήρα επηρεάζεται από TL1000S μοτοσικλέτα της Suzuki . Το 2003, το SV650 αναθεωρήθηκε, με μικρή αλλαγή από τότε, κυρίως λόγω της αποδεδειγμένης απόδοσης του μηχανήματος. Χρησιμοποιείται συχνά ως ένα αξιόπιστο μετακινούμενος, το SV650 έχει επίσης χρησιμοποιηθεί από διάφορα σχολεία αγωνιστικά να εκπαιδεύσουν αποτελεσματικά τους αναβάτες με εύκολο στη βόλτα συμπεριφορά του και την εύκολη πρόσβαση ισχύ και ροπή που παράγεται από τον κινητήρα του. Σασί
Η
Το 2005 SV650 έχει ένα all-μαύρο πέργκολα τύπου σκελετό από αλουμίνιο πίεση-cast. Εμπνευσμένο από τις ευρωπαϊκές μοτοσικλέτες, δηλαδή Monster της Ducati, το πλαίσιο trellis που χρησιμοποιείται από το SV650 αποτελείται από τριγωνικά τμήματα που σχηματίζουν ένα ελαφρύ, αλλά ανθεκτικό, αντηρίδες. Ο κινητήρας έχει τοποθετηθεί απευθείας στο πλαίσιο, χρησιμοποιώντας ως μέλος τόνισε για την αύξηση της ακαμψίας του πλαισίου. Μελανόγραφο, ορθογώνια ψαλίδι αλουμινίου στηρίζει τον πίσω τροχό και την ανάρτηση.

Το 2005 SV650 διατηρεί επίσης το μείωσε υποπλαίσιο από το προηγούμενο έτος, το οποίο μειώθηκε κατά 1,57 ίντσες για να παράγουν ένα κάθισμα ύψος 31,5 εκατοστά. Ένα ξηρό βάρος των £ 363 σε συνδυασμό με τσουγκράνα τιμονιού του πλαισίου των 25 μοιρών και μπροστινό τροχό διαδρομή των 3,9 ιντσών που παράγονται σταθερή ευθεία χειρισμό, αλλά προσφέρονται ευκίνητος χειρισμός για curvy δρόμους. Μια νέα ασορτί flyscreen με ένα διαφανές, καπνό χρώματος ασπίδα τοποθετείται στο τιμόνι καλύπτει τις μετρητές ταχύμετρο και στροφόμετρο. Οι είσοδοι διεύθυνσης ελέγχεται από ένα one-piece, σωληνοειδή χάλυβα τιμόνι.
Η Ανάρτηση

πώληση, 2005 SV650 ήταν εξοπλισμένο με 41 mm πετρελαίου απόσβεση τηλεσκοπικό πιρούνι μπροστά διαθέτει ρυθμιζόμενα προφόρτιση του ελατηρίου και πάνω από 5 ίντσες του ταξιδιού. Το ενιαίο πίσω αμορτισέρ συνδέεται με το πίσω ψαλίδι μέσα από μια σύνδεση, και διαθέτει ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου με μέγιστο από τις επτά ρυθμίσεις και μόλις κάτω από 5 εκατοστά του ταξιδιού. Η ανάρτηση του SV650 είναι κατάλληλη για τις περισσότερες καταστάσεις που συναντούμε στο δρόμο. Ωστόσο, η αναστολή δεν είναι σχεδιασμένο για επιθετική οδήγηση, όπως η πίστα ιππασίας, και θα αρχίσει να χάνει κάποια από την ικανότητά του.
Η Τροχοί
και Φρένα


Οι δεκαεπτά-ιντσών ζάντες αλουμινίου τοποθετηθεί στο μπροστινό και πίσω μέρος του 2005 SV650. Τα ελαστικά χωρίς αεροθάλαμο ακτινωτά τοποθετημένα σε δύο τροχούς, με το μπροστινό τροχό λειτουργίας ενός ελαστικού 120/60ZR17 και 160/60ZR17 στο πίσω μέρος. Ομοίως, τα υδραυλικά δισκόφρενα στιλ φρένα τοποθετούνται στο μπροστινό και πίσω μέρος της μοτοσικλέτας. Τα στροφεία διπλής 290 mm από χάλυβα τοποθετείται στο μπροστινό τροχό και πιάνονται από ένα ζεύγος δύο δαγκάνες βιδωμένη στο κάτω μέρος των ποδιών του μπροστινού πιρουνιού. Ένα μόνο δύο-δαγκάνα είναι τοποθετημένο στο πίσω ψαλίδι, πιάνοντας ένα ενιαίο ρότορα 210 χιλ. χάλυβα. Το 2005 SV650 σπορ, επίσης, ένα επανασχεδιασμένο του μπροστινού φρένου, ενσωματώνοντας το δοχείο υγρού φρένων, το οποίο ήταν μια ξεχωριστή συσκευή σε προηγούμενα μοντέλα, σε μια υπόθεση ενός τεμαχίου.
Η
κινητήρα και μετάδοσης


Εκτός από την ένταξη του ενός ψυγείου 40 χιλιοστά στενότερο, με κινητήρα του 2005 SV650 παραμένει σε μεγάλο βαθμό αμετάβλητο σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο, χρησιμοποιώντας την ίδια Mikuni 39 χιλιοστά ηλεκτρονικό σύστημα ψεκασμού καυσίμου εισήχθη στο 2003 SV650. Το 90 μοιρών V-twin κινητήρα, η οποία τοποθετεί κυλινδροκεφαλές της σε ορθή γωνία ο ένας από τον άλλο, μπορεί να υπερηφανεύεται για μια μετατόπιση από 645 κυβικά εκατοστά και διάμετρο κυλίνδρου και κύκλο από 81 χιλιοστά x 62,6 χιλιοστά. Ο κινητήρας έχει βαθμολογηθεί με μια αναλογία συμπίεσης 11,5 - 1 και παράγει 72 ίππους στις 9.000 σ.α.λ., δημιουργώντας £ 47,2-πόδια της ροπής στις 7.200 rpm. Ισχύς διαβιβάστηκε μέσω ολοκληρωμένων εξατάχυτο του κινητήρα, υγρό μετάδοσης κάρτερ με 108-link, 525-pitch κίνησης αλυσίδας περιστρέφεται από ένα γρανάζι του κινητήρα 15-δοντιών και 45 δόντια πίσω γρανάζι.
Η
Ηλεκτρικός και Συστήματα καυσίμου
Η
Το 2005 SV650 λειτουργεί σε 12-volt, 10-amp-ώρες μπαταρία και επαναφορτίζεται μέσω ενός στάτη /εναλλάκτη που είναι ενεργοποιημένη από στροφαλοφόρου άξονα του κινητήρα. Καύσιμο αποθηκεύεται σε ένα 4,49-γαλόνι δεξαμενή χάλυβα και τροφοδοτείται από μια 39 mm Mikuni ηλεκτρονικό σύστημα ψεκασμού καυσίμου. Το σύστημα συνδέεται με το Suzuki διπλής πεταλούδας σύστημα βαλβίδων και αυτόματη ρελαντί σύστημα για τη βελτίωση της προθέρμανσης και απόκριση στο γκάζι σε κάθε δεδομένη ταχύτητα κινητήρα. Το 2005 SV650 είναι επίσης εξοπλισμένο με ένα πλήρως τρανζίστορ, ηλεκτρονική ανάφλεξη για να παρέχουν ακριβείς και αξιόπιστες χρονισμού ανάφλεξης. Διπλή ορθογώνια LED πίσω φώτα είναι τοποθετημένα κάτω από την ουρά της, και ένας κάδος-style προβολέων φωτίζεται από ένα ενιαίο H14 λάμπα αλογόνου.

Η