Το 1982 Honda CB900F προηγήθηκε της πλέον δημοφιλής Honda CBR. Το CB900F είχε χαρακτηριστεί ως ένα ποδήλατο άθλημα στην εποχή του και ήρθε στο γυμνό έκδοση CB900F ή το σπορ CB900F Bol d'Or έκδοση. Αρχικά έκανε το ντεμπούτο του το 1979 ως ευρωπαϊκό πρότυπο, το CB900F παρήχθη δεξιά κατά μήκος της πλευράς το CB750F. Με πίεση από τους οπαδούς της Honda στις Ηνωμένες Πολιτείες, το CB900F εισήχθη στην κράτη το 1981. Το ποδήλατο είχε μια σύντομη κίνηση των ΗΠΑ, και ήταν προσφέρεται μόνο το 1981 και το 1982. Κινητήρας
πώληση, Honda CB900F και Bol d'Or και οι δύο είχαν ένα cc 901, in-line τέσσερις κινητήρα. Αυτή η μηχανή είχε ισχυρίστηκε ιπποδυνάμεις από 89 στις 9.000 rpm. Το CB900F Bol d'Or είχε 95 ίππους στις 9.000 rpm. Το Bol d'Or είχε 56.79 πόδι-κιλά ροπής στις 8.000 rpm. Η αναλογία συμπίεσης του αυτό το ποδήλατο ήταν 8,8 προς ένα. Είχε μια οπή των 2,5 ιντσών και ένα εγκεφαλικό επεισόδιο από 2,7 ίντσες. Το CB900F είχε τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο. Η τελική ταχύτητα του ποδηλάτου αναφέρθηκε σε 132,4 μίλι/ώρα, αλλά μια δοκιμή της μοτοσικλέτας, όταν κυκλοφόρησε για πρώτη φορά αποκάλυψε μια κορυφαία ταχύτητα 139 mph. Αυτό το ποδήλατο θα μπορούσε να ολοκληρώσει το τρίμηνο μίλι σε 11,9 δευτερόλεπτα.
Μετάδοση
και Εξαρτήματα Άξονας
Η
Ένα πεντατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων χρησιμοποιήθηκε για την Honda CB900F το 1982. Είχε μια αλυσίδα τελικό-drive. Οι εμπρός και πίσω ελαστικά ήταν και οι δύο 18 ίντσες. Τα εμπρός φρένα ήταν διπλή δίσκους, ενώ το πίσω μέρος ήταν μια ενιαία δισκόφρενο. Η μπροστινή ανάρτηση για το CB900F ήταν και η υποβοήθηση του αέρα, τηλεσκοπικό πιρούνι. Η πίσω ανάρτηση αποτελείται από δύο ρυθμιζόμενα απόσβεσης κραδασμών και ένα ψαλίδι.
Η Μετρήσεις

Η
Η Honda CB900F είχε την ικανότητα καυσίμων 5,28 γαλόνια. Με ένα μισο-γεμάτο ρεζερβουάρ, το CB900F ζυγίζονται £ 568 Το CB900F Bol d'Or ζύγιζε λίγο περισσότερο σε £ 573,2

Η