Triumph βρετανική εταιρεία παρήγαγε μοτοσικλέτες από τις αρχές του 20ου αιώνα. Triumph παράγει μερικά από τα πιο μοντέρνα μοτοσικλέτες διαθέσιμες κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1960. Η Triumph Daytona, που αναφέρονται ως 500 κυβικών εκατοστών (cc) μοτοσικλετών, έχει ένα σχέδιο με στόχο την απλότητα και τη δύναμη. Μοτοσικλετών Triumph, όπως η Daytona έγινε μέρος της λαϊκής κουλτούρας της δεκαετίας του 1960. Προδιαγραφές κινητήρα
Η
Το 1966 Triumph Daytona χαρακτήρισε μια 490 cc, δικύλινδρο, τετράχρονο κινητήρα κύκλου. Η μηχανή είχε μια αναλογία συμπίεσης 9 προς 1 και ένα σύστημα ψύξης του αέρα. Είχε μια οπή κυλίνδρου 2,7 ίντσες και μια διαδρομή εμβόλου από 2,5 ίντσες. Ο κινητήρας αυτός θα μπορούσε να παράγει ένα μέγιστο 39 ίππους, όταν λειτουργούν σε 7,400 στροφές ανά λεπτό (rpm). Το πρότυπο μετάδοσης του 1966 Triumph Dayton ήταν ένα χειροκίνητο κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων που είχε μια αλυσίδα τελικής μετάδοσης.

Η Valve Train Πληροφορίες
Η
Αυτό είχε έναν εκκεντροφόρο επικεφαλής τον έλεγχο της τέσσερις βαλβίδες. Δύο Amal καρμπυρατέρ ένεση του μίγματος καύσης στις βαλβίδες εισαγωγής του κυλίνδρου. Η οπή του γκαζιού που έλαβαν στον αέρα για το καρμπυρατέρ είχε διάμετρο 1 ίντσας. Η μοτοσικλέτα είχε ένα μηχανικό kick-εκκίνηση του συστήματος ανάφλεξης.

Η Ανάρτηση, Φρένα και Ελαστικά
Πληροφορίες
Η μπροστινή ανάρτηση του Triumph 1966 αποτελούνταν από τηλεσκοπικά υδραυλικά πιρούνια . Η πίσω ανάρτηση ήταν ένα έλαιο με απόσβεση υδραυλικό ψαλίδι. Τα εμπρός φρένα αποτελείται από δύο κορυφαίους παπούτσια με διάμετρο 8 ίντσες. Το πίσω φρένο αποτελείται από ένα μόνο παπούτσι με μια 7-ιντσών διαμέτρου. Το εμπρόσθιο ελαστικό έχει μια αναλογία διαστάσεων 3,25 προς 1, και το μπροστινό χείλος είχε διάμετρο 19 ίντσες. Το πίσω ελαστικό είχε μια αναλογία 4 προς 1, και το οπίσθιο χείλος είχε διάμετρο 18 ίντσες.

Η