Το 2008 KLR 650 αποτέλεσε το πρώτο σημαντικό επανασχεδιασμό της πιο δημοφιλές μοντέλο της Kawasaki διπλής άθλημα από την εισαγωγή του το 1987. Στο εξωτερικό, η εμφάνιση του KLR είχε ενημερωθεί, χαρίζοντας τη μοτοσικλέτα με σύγχρονα, επιθετικές γραμμές. Ωστόσο, οι πραγματικές αλλαγές που έγιναν με στοιχεία εσωτερικής KLR 650, με την αντιμετώπιση πολλών από τις καταγγελίες που τοποθετήθηκαν από KLR αναβάτες κατά τη διάρκεια των ετών. Το αποτέλεσμα των προσπαθειών της Kawasaki έχει δημιουργήσει μια ομαλή, εκλεπτυσμένη συσκευή που μπορεί να κρατήσει το δικό της στην ιδιαίτερα ανταγωνιστική κατηγορία μοτοσικλέτα περιπέτειας. Πλαίσιο και διευθύνουσα
Γεωμετρία

Οπτικά, το 2008 KLR 650 είναι ριζικά διαφορετικό από τα προηγούμενα μοντέλα, που ενσωματώνει ένα πρόσφατα σχεδιασμένο φέρινγκ για την προστασία του αναβάτη από τα στοιχεία και μόνο προβολέα επηρεάζεται από Ninja μοτοσικλέτα άθλημα της Kawasaki 650R. Το 2008 KLR 650 λειτουργεί σε ημι-διπλό πλαίσιο λίκνο, με ένα μόνο κάτω σωλήνα που εκτείνεται από το κάτω μέρος της κεφαλής διεύθυνσης που χωρίζει σε δύο λίκνα ότι υποστηρίζουν τον κινητήρα από κάτω. Το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο από σωληνωτό ατσάλι υψηλής αντοχής, παρόμοια με τα πλαίσια που χρησιμοποιούνται για KX-series off-road μοτοσικλέτες της Kawasaki. Ένα αποσπώμενο υποπλαίσιο, το οποίο υποστηρίζει τον αναβάτη, επιτρέπει την ευκολότερη πρόσβαση στο καρμπιρατέρ της μοτοσικλέτας, air box και πίσω ανάρτηση. Διεύθυνσης ελέγχεται από ένα ποδήλατο βρωμιά στιλ τιμόνι τοποθετείται απευθείας στο ανώτερο σφιγκτήρα πιρούνι. Συνολικά μεταξόνιο των 58,3 ιντσών, σε συνδυασμό με μια τσουγκράνα τιμονιού από 28 βαθμούς και 4,4 ίντσες διαδρομής, παρέχουν σταθερό χειρισμό τόσο για on και off-road οδήγηση.

Η Ανάρτηση
Η
Η εμπρός ανάρτηση του 2008 KLR 650 αναβαθμίστηκε σε ένα παχύτερο, Τηλεσκοπικό πηρούνι 41 mm από 38 χιλιοστά πιρούνια του προηγούμενου έτους, με διαδρομή τροχού μειώθηκε από 9,1 ίντσες έως 7,9 ίντσες. Αν και διαδρομή τροχού μειώθηκε, η νέα ρύθμιση πιρούνι μειώνεται flex και παρείχε επιπλέον σταθερότητα κάτω από σκληρές στροφές. Η πίσω ανάρτηση ήταν που παρέχονται από Uni-Track αναστολή της Kawasaki μονο-σοκ, το οποίο προσέφερε πέντε κατευθύνσεων ρυθμιζόμενη προφόρτιση και απόσβεση επαναφοράς. Το πίσω αμορτισέρ συνδέεται με ένα πρόσφατα σχεδιασμένο ψαλίδι από αλουμίνιο, διαθέτει ένα D-διατομή σχήματος για πρόσθετη ακαμψία.

Η Τροχοί
και τα φρένα
Η
Το 2008 μπροστινό πιρούνι KLR 60 είναι εξοπλισμένο με ένα 280 χιλιοστών πέταλο τύπου ρότορα φρένων και ένα twin-υδραυλικό δαγκάνα φρένου. Το πίσω σύστημα πέδησης αποτελείται από ένα και μόνο 240 χιλιοστά ρότορα στιλ και ένα twin-υδραυλικό δαγκάνα. Οι KLR 650 ρολά σε μια 21-ιντσών εμπρός και 17 ιντσών πίσω τροχό, τόσο χαρακτηρίζει ακτίνες 4 χιλιοστά παχύτερο από ό, τι τα προηγούμενα μοντέλα για την καλύτερη αντισταθεί κάμψη κάτω από ακραίες συνθήκες.

Η Motor, Συστημάτων Μεταφοράς και καυσίμων
Η
Α 651cc υγρόψυκτος τετράχρονος κινητήρας δυνάμεις το 2008 KLR 650, το οποίο διαθέτει δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής (DOHC), που λειτουργούν τέσσερις Ο μονοκύλινδρος του βαλβίδες. Kawasaki ισχυρίζεται ότι σχεδόν το 40 αναθεωρήσεις έγιναν στον κινητήρα, όπως το χρονισμό εκκεντροφόρων, το σύστημα εξισορρόπησης, και το σύστημα ψύξης. Αν και 100 του κινητήρα x 83 χιλιοστά διάμετρος και η διαδρομή που διατηρούνται από τα προηγούμενα μοντέλα, η συμπίεση έχει αυξηθεί 9,5 έως 1 προς 9,8 έως 1. Ένα μεγαλύτερο καλοριφέρ παρέχει ένα 20 τοις εκατό αύξηση στην απόδοση ψύξης, επιτρέποντας υψηλότερο επίπεδο συνεπείς θερμοκρασίες του κινητήρα, ενώ ταξιδεύουν σε ταχύτητες αυτοκινητόδρομου. Ολοκληρωμένη υγρό μετάδοσης του κινητήρα συμπλέκτη απασχολεί πέντε ταχυτήτων και χρησιμοποιεί ένα 106-link 520-pitch O-ring αλυσίδα. Η αλυσίδα κινείται από ένα κινητήρα γρανάζι 15-δοντιών και ένα 43-δόντι οδοντωτό τροχό πίσω. Καύσιμο στεγάζεται σε ένα 6.1-γαλόνι δεξαμενή καυσίμου χάλυβα, η οποία τροφοδοτείται στον κινητήρα μέσω ενός CVK40 Keihin καρμπυρατέρ.
Ηλεκτρικός
Συστήματα πώληση, 2008 KLR 650 τροφοδοτείται από μια 12-volt ηλεκτρικό σύστημα, που αντλεί την ισχύ του από ένα 12-amp-ώρες μπαταρία. Η μπαταρία επαναφορτίζεται από μια 17-amp στάτη /εναλλάκτη συστήματος, αναβάθμιση από 14.5-amp μονάδα του προηγούμενου μοντέλου? Δίνει ένα επιπλέον 36 watts σε αξεσουάρ δύναμη, όπως θερμαινόμενα γκριπ και συσκευές πλοήγησης GPS. Φωτισμός παρέχεται από δύο 55-watt λάμπες αλογόνου H7 - ένας ενεργεί ως χαμηλής δέσμης, η άλλη η μεγάλη σκάλα. Σύστημα ανάφλεξης του KLR 650 χρησιμοποιεί έναν πλήρως τρανζίστορ πυκνωτή ανάφλεξης εκκένωσης (CDI) στη φωτιά τα μπουζί.

Η