Παρά το γεγονός ότι η BMW έχει μια φήμη για την παραγωγή προϊόντων ποιότητας, υπάρχουν πάντα ζητήματα που συνδέονται με οποιοδήποτε υψηλής τεχνολογίας μηχανήματα. Μοτοσικλέτες BMW θα έχουν υπενθυμίζει από καιρό σε καιρό. Μαζί με ανακλήσεις έχουν άλλα προβλήματα ότι οι πελάτες έχουν ανακαλύψει, κατά πόσο η διατήρηση ή τα ζητήματα ασφαλείας, ότι η BMW δεν έχει ανακληθεί. Όπως και με κάθε άλλο κομμάτι του εξοπλισμού, γνωρίζοντας αυτά τα θέματα θα σας βοηθήσουν να γίνετε πιο μορφωμένοι αναβάτη. Υπενθυμίζει
Η
μοτοσικλέτες BMW είχαν υπενθυμίζει από καιρό σε καιρό. Υπενθυμίζει έχουν ανακοινωθεί επίσημα από την Εθνική Υπηρεσίας Οδικής Ασφάλειας Διοίκησης (NHTSA). Τα φρένα και τα υδραυλικά για το 2007 μέχρι το 2009 BMW R και K 1200 σειρές βιώσει μια τέτοια ανάκληση. BMW ανακάλυψε ότι πιθανούς κραδασμούς, ενώ ιππασία, θα μπορούσε να προκαλέσει ένταση στη γραμμή φρένων που θα μπορούσε να οδηγήσει στη διάσπαση της γραμμής φρένων και η διαρροή. Σε τελική ανάλυση, αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει σε πλήρη αποτυχία φρένων. Άλλα υπενθυμίζει περιλαμβάνεται η R1200 GS σειράς για μοντέλα των ετών 2006 μέχρι το 2008 για την ανεπαρκή σφράγιση γύρω από την αντλία μονάδα ελέγχου καυσίμων. BMW ενημερώνει τους ιδιοκτήτες των ανακλήσεων σχετικές με τα μοντέλα τους.
Η
Προβλήματα φρουράς χεριών
Η
Η BMW R 1200 GS έχει ένα ζήτημα με προστατευτικά χεριών περιστρεφόμενο ελεύθερα, ανεξάρτητα από το πόσο είναι σφιγμένα. Το πρόβλημα έχει περιοριστεί στις περισσότερες R 1200 GS και GS Adventure μοντέλα από το 2005 μέχρι το 2007. Ως αποτέλεσμα αυτού του ζητήματος, οι φρουροί το χέρι μπορεί να περιστρέφεται αρκετά, έτσι ώστε να ασκήστε ελαφριά πίεση στο συμπλέκτη και το μπροστινό φρένο μοχλούς. Το νεότερο 2007 GS και GSA μοντέλα διαθέτουν δύο τεμαχίων προστατευτικά για τα χέρια με ένα ενημερωμένο το bracket που εμποδίζει την περιστροφή. Σύμφωνα με WebBikeWorld.com, το ζήτημα έχει υποβληθεί στην BMW, αλλά δεν υπήρξε καμία ανάκληση.

Η χρήση πετρελαίου
Η
μοτοσικλέτες BMW έχουν μια φήμη για λαμβάνοντας τουλάχιστον 20.000 μίλια για να σπάσει στον κινητήρα. Ως εκ τούτου, η μετάβαση σε ένα συνθετικό ή συνθετικό-μείγμα πετρελαίου θα παρατείνει το σπάσιμο περίοδος για τον κινητήρα. Προτείνεται να περιμένουμε μέχρι μετά από 20 χιλιάδες μίλια για να μεταβείτε σε ένα συνθετικό μείγμα. BMW συνιστά, επίσης, μόνο το πετρέλαιο που κατασκευάζεται από την BMW, που διατίθεται άμεσα από τον έμπορο. Εχει επίσης βρεθεί ότι η τοποθέτηση συνθετικό λάδι στην τελική μετάδοση των μοτοσικλετών που κατασκευάζονται πριν από το 1991, έχει ως αποτέλεσμα την διαρροή λαδιού μέσα από το τελικό σφράγισμα δίσκου πάνω στο βραχίονα ταλάντευσης. Μένοντας με μη συνθετικό λάδι θα εξαλείψει αυτό το πρόβλημα.

Η