Η CB450 είναι ένα κλασικό Honda. Ενώ το σύνολο της γραμμής της μεγαλύτερης ΚΤ είναι κλασικοί λόγω της δημοτικότητάς τους, δεν ήταν πάντα γνωστή για την καλή εμφάνισή τους. Αλλά οι καθαρές γραμμές και ευρωπαϊκή αίσθηση της αρχές της δεκαετίας του CB450 "Black Bomber" (μοντέλο KO) 1965 - 1968 ήταν μία από τις εξαιρέσεις. Honda πήγε για να κάνει CB450s για δεκαετίες. Ενώ εξακολουθούν να είναι ανταμείβοντας ποδήλατα να κατέχουν και να οδηγούν, συντονίζοντας και προβλήματα εκκίνησης είναι κοινές στα περισσότερα μεγάλα μοτοσικλέτες, συμπεριλαμβανομένης της CB450. Ξεκινώντας Βασικά


Ξεκινώντας μια μοτοσικλέτα είναι πολύ σαν να χτίζεις ένα φωτιά. Πρέπει να έχεις καυσίμων. Θα πρέπει να έχουν αέρα. Θα πρέπει να ξεκινήσετε τη φωτιά. Και αν δεν έχετε το σωστό συνδυασμό των καυσίμων και του αέρα, θα γρήγορα να βγουν έξω αν ξεκινάει καθόλου. Όταν έχετε τα προβλήματα ξεκινώντας μια κλασική μοτοσικλέτα, σκεφτείτε για μια φωτιά. Έχετε καυσίμων; Δεν είναι αρκετό να έχουμε μια δεξαμενή γεμάτη καυσίμων. Πρέπει να είναι καλό καύσιμο. Αν είναι ήδη κάθονται πάρα πολύ καιρό, μπορεί να κρατήσει το ποδήλατο από την εκκίνηση. Αφού ξέρετε ότι έχετε καλό καύσιμο, βεβαιωθείτε ότι έχετε αέρα. Αυτό σημαίνει ότι έχοντας ένα καθαρό φίλτρο αέρα. Ελέγξτε το και καθαρίστε το ή αντικαταστήστε το. Αφού ξέρετε ότι έχετε καυσίμου και αέρα, βεβαιωθείτε ότι έχετε σπίθα. Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να έχετε μια φορτισμένη μπαταρία. Πηνία σας πρέπει να είναι λειτουργική. Σπίθα καλώδια σας φις πρέπει να είναι σε καλή κατάσταση. Θα πρέπει να έχουμε καθαρό, σωστά διάκενο μπουζί.
Η
Μόλις έχετε αέρα, καυσίμου και Spark
Η
Αν το ποδήλατο εξακολουθεί να μην ξεκινήσει, το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνουμε είναι να ρωτήσετε, «Έχω πραγματικά αέρα, καυσίμου και σπινθήρα;" Παραδοχές μπορεί να σας κοστίσει πολύ χρόνο. Βεβαιωθείτε ότι το καρμπυρατέρ είναι καθαρό. Ελέγξτε τη ροή του καυσίμου. Δοκιμή ροής του αέρα. Δοκιμή σπινθήρα. Εάν έχετε ελέγξει προσεκτικά, το πρόβλημα μπορεί να μην είναι "τι συμβαίνει", αλλά "πότε". Επειδή το CB450 είχε δύο καρμπυρατέρ, θα πρέπει να εργάζονται σε συγχρονισμό. Εγχειρίδιο αναφοράς σας για να βεβαιωθείτε ότι τα καρμπυρατέρ κατάλληλα συγχρονιστεί. Επόμενη ματιά στο χρονισμό της ανάφλεξης. Ρυθμίστε το συγκρότημα επισημαίνει την κατάλληλη εκ των προτέρων ανάφλεξης. Είναι λιγότερο πιθανό ότι η προσαρμογή της βαλβίδας θα κρατήσει μια μοτοσικλέτα από την εκκίνηση, αλλά αν δεν υπάρχουν σαφείς ενδείξεις που δείχνουν σε μια άλλη κατεύθυνση, να δούμε την προσαρμογή της βαλβίδας δίπλα.

Η DOHC (Dual εκκεντροφόρους)


εργασίας σε πρώιμο CB450 θα σας δώσει ένα δυναμικό στρίψιμο είστε πολύ απίθανο να συναντήσετε σε άλλες μοτοσικλέτες της εποχής: έχει δύο εκκεντροφόρους, όχι μόνο ένα. Κάθε ένα από τα δύο κύλινδροι έχουν δύο βαλβίδες εισαγωγής και δύο βαλβίδες εξαγωγής για να συντονιστείτε.
Η
βρείτε έναν εμπειρογνώμονα
Η
Tuning παλιές μοτοσυκλέτες είναι εν μέρει τέχνη και την επιστήμη μέρος. Η επιστήμη παραμένει η ίδια για τα περισσότερα από αυτά, αλλά και η άριστη γνώση της τέχνης είναι αόριστη. Η τέχνη είναι να γνωρίζουμε τις pecidilloes κάθε μάρκα, το μοντέλο και το έτος. Έχουν όλα αυτά, ακόμη και μεμονωμένες μονάδες του ιδίου μοντέλου. Έτσι, είναι καλύτερο να αναφέρεστε σε ένα aftermarket εγχειρίδιο, όπως Haynes ή Clymer, να ξεκαθαρίσουμε κάτι ασυνήθιστο. Και να επωφεληθούν από ένα ή περισσότερα φόρουμ αφιερωμένο στην CB450. Οι σύνδεσμοι παρέχονται στην ενότητα Πόροι παρακάτω.

Η