Οι μηχανές εσωτερικής καύσεως έρχονται σε πολλές μορφές και σχήματα που βασίζονται σε ένα υγρό γεμάτο σακάκι ή τον περιβάλλοντα αέρα για να αποτρέψει τον κινητήρα από υπερθέρμανση. Ενώ υγρόψυκτο κινητήρα είναι ομαλή στην εμφάνιση, αερόψυκτοι κινητήρες διακρίνονται από έντονα πτερύγια κυλινδροκεφαλές τους. Αυτά τα πτερύγια προσφέρει κάτι περισσότερο από μια αισθητική λειτουργία? Που είναι απαραίτητες για να βοηθήσει τον κινητήρα να κρυώσει. Πώς ένας αερόψυκτος κινητήρας έργα

Ένας αερόψυκτος κινητήρας λειτουργεί με τον ίδιο τρόπο όπως και κάθε κινητήρα εσωτερικής καύσης κάνει. Ένα εύφλεκτο μείγμα αέρα και καυσίμου τραβιέται μέσα στον κύλινδρο του κινητήρα από την κίνηση του εμβόλου του, όπου αναφλέγεται από ένα μπουζί και αποβάλλεται μέσω της εξάτμισης. Η θερμότητα που παράγεται από την καύση, ή ανάφλεξης, του μείγμα αέρα-καυσίμου, καθώς και μέσω της τριβής στα εσωτερικά μέρη του κινητήρα. Αυτή η θερμότητα μεταφέρεται στα τοιχώματα του κυλίνδρου και της κεφαλής έξω στα πτερύγια ψύξης. Ο αέρας περνά πάνω από τα πτερύγια για την ψύξη του κινητήρα, όπως το αυτοκίνητο, φορτηγό ή μοτοσικλέτα κινείται.
Η αναγκαιότητα της ψύξης του κινητήρα


Όλες οι κινητήρες εσωτερικής καύσης παράγουν θερμότητα κατά τη λειτουργία, αλλά διατηρώντας τις θερμοκρασίες του κινητήρα κάτω από ένα ορισμένο όριο είναι αναγκαία για την ασφάλεια και την αποτελεσματικότητά της. Δεδομένου ότι η άνοδος θερμοκρασίας, η απόδοση του κινητήρα και μειώνεται πετρελαίου. Αυτό συχνά οδηγεί σε μια απώλεια ισχύος όπως ο αέρας και το καύσιμο μίγμα αναφλέγεται από τη συσσώρευση θερμότητας, και όχι από το μπουζί. Αυτό δημιουργεί μια κατάσταση που ονομάζεται προανάφλεξης, στην οποία το μίγμα αναφλέγεται νωρίτερα από ό, τι χρειάζεται, μειώνοντας ισχύος εξόδου και πιθανόν να βλάπτει το έμβολο. Επιπλέον, η υπερβολική συσσώρευση θερμότητας μπορεί να προκαλέσει το λάδι του κινητήρα σε λεπτό. Εάν οι θερμοκρασίες του κινητήρα συνεχίσουν να αυξάνονται, το λάδι χάνει την ικανότητά του να λιπαίνει το έμβολο και αυξάνει τον κίνδυνο μιας καταστροφικής κατάσχεση του εμβόλου.
Η Πλεονεκτήματα
Η από έναν αερόψυκτο κινητήρα

> Ένα από τα πιο σημαντικό πλεονέκτημα ενός αερόψυκτο κινητήρα έγκειται στην σχετική απλότητα του σε σχέση με υγρόψυκτο ομολόγους της. Τα πτερύγια ψύξης χυτεύεται κατευθείαν πάνω στην κεφαλή του κυλίνδρου κατά τη στιγμή της κατασκευής, ενώ υδρόψυκτοι κινητήρες χρησιμοποιούν λεπτές θύλακες ή τα κανάλια ψυκτικού μηχανουργική κατεργασία στην κυλινδροκεφαλή. Η πρόσβαση σε οποιοδήποτε μέρος αερόψυκτος κινητήρας μπορεί να γίνει άμεσα, χωρίς να χρειάζεται να στραγγίξει ψυκτικό ή να αφαιρέσετε καλοριφέρ.
Η Μειονεκτήματα
Η

Ενώ ένας αερόψυκτος κινητήρας είναι πιο εύκολο να διατηρηθεί, είναι λιγότερο αποτελεσματική από ό, τι πιο σύγχρονο υγρόψυκτο κινητήρα. Δεδομένου ότι αυτές οι μηχανές βασίζονται στην ροή του αέρα για ψυκτικούς σκοπούς, δεν μπορούν να λειτουργούν σε υψηλότερες κλίμακες rpm ή αναλογίες συμπίεσης. Αυτά τα υψηλής απόδοσης χαρακτηριστικά παράγουν περισσότερη θερμότητα, η οποία δεν μπορεί να είναι κακό μακριά τόσο εύκολα. Αυτό είναι ιδιαίτερα διαδεδομένη στην σύγκριση των αερόψυκτο V-twin κινητήρες που χρησιμοποιούνται από τις μοτοσικλέτες Harley-Davidson της έναντι των υδρόψυκτοι κινητήρες που χρησιμοποιούνται στις σπορ μοτοσυκλέτες. Το V-twin μπορεί να φθάσει ένα ανώτατο όριο στροφών του κινητήρα των 6.500 σ.α.λ., ενώ πολλά σπορ μοτοσυκλέτες είναι ικανές να επιτύχουν ταχύτητες του κινητήρα άνω των 17.000 rpm. Επιπλέον, αερόψυκτοι κινητήρες μπορούν να αναπτύξουν hotspots που μειώνουν την απόδοση του κινητήρα, αν η ροή αέρος δεν κατανέμεται ομοιόμορφα πάνω από τα πτερύγια ψύξης. Ομοίως, ο κινητήρας μπορεί να υπερθερμανθεί αν το όχημα είναι ακινητοποιημένο για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς τη βοήθεια ενός ανεμιστήρα.

Η