απαρχές του 1979 μοτοσικλέτα CB750F μπορεί να αποδοθεί στην εφεύρεση της Honda του εγκάρσιου inline-τετράχρονος κινητήρας το 1969. Ο κινητήρας αυτός χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά το 1969 CB750K0 μοτοσικλετών και χαρακτήρισε ένα μόνο εκκεντροφόρους επικεφαλής. Σε εννέα χρόνια από την παραγωγή, περισσότερα από 400.000 CB750 μοτοσικλέτες πωλήθηκαν. Το 1979, η Honda βελτίωσε ακόμη περισσότερο την CB750 σύμφωνα με την εισαγωγή του μοντέλου CB750F, το οποίο χαρακτήρισε μια νέα 749cc μηχανή διπλού εκκεντροφόρους επικεφαλής. CB750 Ανάπτυξη
Η
του 1979 μοτοσικλέτα CB750F του ξεκίνημα μπορεί να αποδοθεί στην εφεύρεση της Honda του εγκάρσιου inline-τετράχρονος κινητήρας το 1969. Ο κινητήρας αυτός χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά το 1969 CB750K0 μοτοσικλετών και χαρακτήρισε ένα μόνο εκκεντροφόρους επικεφαλής. Σε εννέα χρόνια από την παραγωγή, περισσότερα από 400.000 CB750 μοτοσικλέτες πωλήθηκαν. Το 1979, η Honda βελτίωσε ακόμη περισσότερο την CB750 σύμφωνα με την εισαγωγή του μοντέλου CB750F, το οποίο χαρακτήρισε μια νέα 749cc μηχανή διπλού εκκεντροφόρους επικεφαλής.
Η
1979 Προδιαγραφές Κινητήρας CB750F
Η
Η 1979 CB750F ήταν 86,4 εκατοστά μήκος, 34,1 εκατοστά πλάτος και 44,9 ίντσες υψηλό. Είχε ένα ξηρό βάρος 507 κιλά και μια απόσταση από το έδαφος 5,5 ίντσες. Μεταξόνιο μετράται 59,8 ίντσες. Ο μπροστινός τροχός χρησιμοποιείται διπλά δισκόφρενα, ενώ το πίσω μέρος χρησιμοποιείται ένα μόνο δισκόφρενο. Είχε κυκλοφορήσει σε μαύρο ή ασημί χρώμα Πλειάδες μεταλλικό. Η μαύρη έκδοση έφεραν κόκκινο και πορτοκαλί ρίγες, ενώ το ασημένιο έκδοση που χρησιμοποιείται μαύρες και κόκκινες ρίγες.

Η 1979 Διαστάσεις CB750F και τα γενικά χαρακτηριστικά
Η
Το 1979 CB750F ήταν 86,4 εκατοστά μήκος, 34,1 εκατοστά πλάτος και 44,9 ίντσες υψηλό. Είχε ένα ξηρό βάρος 507 κιλά και μια απόσταση από το έδαφος 5,5 ίντσες. Μεταξόνιο μετράται 59,8 ίντσες. Ο μπροστινός τροχός χρησιμοποιείται διπλά δισκόφρενα, ενώ το πίσω μέρος χρησιμοποιείται ένα μόνο δισκόφρενο. Είχε κυκλοφορήσει σε μαύρο ή ασημί χρώμα Πλειάδες μεταλλικό. Η μαύρη έκδοση έφεραν κόκκινο και πορτοκαλί ρίγες, ενώ το ασημένιο έκδοση που χρησιμοποιείται μαύρες και κόκκινες ρίγες.
Legacy
Η της DOHC CB750 Series


Ο CB750 σειρών που χρησιμοποιούνται DOHC κινητήρες από το 1979 και μετά. Η παλιά σειρά CB750K, το οποίο χρησιμοποιήθηκε αρχικά ένα κινητήρα SOHC, κυκλοφόρησε με DOHC. Από το 1980 μέχρι το 1982, ένα νέο Custom μοντέλο CB750C κυκλοφόρησε. Η CB750SC Nighthawk παρήχθη 1982-1986 και επανακυκλοφόρησε ως CB750 Nighthawk 1991-2003. Μια ειδική έκδοση CB750 κυκλοφόρησε μόνο στην Ιαπωνία τον Αύγουστο του 2007.

Η