Το 2010 η Suzuki Boulevard είναι ένα ποδήλατο cruiser με στόχο να ανταγωνιστεί ευθέως ενάντια στην κυριαρχία της Harley Davidson στην αγορά της Βόρειας Αμερικής cruiser. Οι μοτοσικλέτες Cruiser σχεδιαστεί για άνετη ταξίδια μεγάλων αποστάσεων, η λεωφόρος παραδίδει με άνεση της ανάρτησης, και μια ισχυρή έγχυση καυσίμου V-2 κινητήρα για ομαλή απόδοση ισχύος. Η λεωφόρος έχει στην παραγωγή από το 2005, και είναι χαλαρά βασίζεται στο Suzuki Savage. Σασί
Η
Η Suzuki Boulevard διαθέτει χάλυβα διπλό πλαίσιο λίκνο με ένα στεγνό βάρος 593 κιλά. Το μήκος είναι 94,3 εκατοστά, πλάτος 35 εκατοστά και ύψος καθίσματος 43,5 ίντσες. Όλες οι διαστάσεις μπορεί να ποικίλλουν ανάλογα με την προσάρτηση προαιρετικού εξοπλισμού, όπως παρμπρίζ ή κάγκελα κινητήρα. Η διπλή ρύθμιση λίκνο προορίζεται για μεγάλες αποστάσεις αντοχή και την άνεση, όχι για σπορ συμπεριφορά και έτσι η μοτοσικλέτα θα παρουσιάζουν αδικαιολόγητες ποσότητες ρολό σε αιχμηρές γωνίες.

Η Powertrain
Η
Ο κινητήρας της Suzuki Boulevard είναι ένα V-2 τετράχρονους με ψεκασμό καυσίμου και λαμβάνει τακτική του φυσικού αερίου. Είναι υγρόψυκτος και παράγει 45 ίππους και 45 τζάουλ ροπή. Ο κινητήρας είναι συνδεδεμένο με ένα πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο, το οποίο στη συνέχεια στέλνει τη δύναμη κάτω από έναν άξονα κίνησης στον πίσω τροχό. Ενώ οι τιμές ισχύος μπορεί να φαίνεται χαμηλή, είναι σε θέση άνετη ταχύτητα πλεύσης στα χαμηλά της δεκαετίας του '60, αν και η επιτάχυνση θα είναι μάλλον χαλαρή για ένα ποδήλατο.
Η
Τροχοί
και τα φρένα

> Η Boulevard χρησιμοποιεί ένα 120/90 tubed τροχούς μπροστά με δύο εμβόλων υδραυλικό δισκόφρενο. Ο πίσω τροχός είναι ένα 170/80 tubed τροχούς με ένα μηχανικό ταμπούρο. Η εμπρός ανάρτηση είναι ένα τηλεσκοπικό πηνίο πάνω-σοκ, ενώ το πίσω μέρος είναι ένα σταθερό πηνίο πάνω-σοκ. Τα φρένα δεν είναι τα φρένα του αθλητισμού και ως εκ τούτου η ταχεία πέδηση μπορεί να επιβαρύνει γρήγορα την θερμική αντίσταση στα τακάκια των φρένων. Επιπλέον, αυτό είναι ένα μάλλον βαρύ ποδήλατο, περίπου 600 κιλά, οπότε πέδησης πρέπει να εκτελεστεί νωρίς.

Η