Η CRF 250R ήταν μια off-road μοτοσικλέτα που κατασκευάζεται από την Honda. Ήταν για πρώτη φορά το 2004. Το 2005 το μοντέλο που μεταφέρθηκαν τις ίδιες τεχνικές προδιαγραφές, όπως εισαγωγικό έτος. Το CRF 250, το όνομά του από κυβισμό του, που αντιπροσωπεύουν το mid-level είσοδο της σειράς CRF και ήταν ως εκ τούτου πιο κατάλληλο για εκείνους με την κατάρτιση off-road. Η Honda 2005 CRF 250 κοστίζει $ 5,899 σε $ 6.199 όταν τα νέα. Διαστάσεις και Εξωτερικό
Η
Το 2005 CRF 250 είχαν μεταξόνιο 58,2 ίντσες. Είχε μια απόσταση από το έδαφος 14,2, μια τσουγκράνα από 27,5 βαθμούς και ένα ίχνος από 4,8 ίντσες. Είχε ένα ξηρό βάρος £ 204 και 2-γαλόνι δεξαμενή καυσίμου. Ένα μοντέλο αδελφή, το CRF 250X, είχε ένα ξηρό βάρος 228 κιλά και χωρητικότητα καυσίμου 2,2 λίτρα. Το σώμα ήταν εφοδιασμένο με φρένο εξώφυλλα δίσκων δαγκάνα φύλακες, εξωτερικά καλύμματα και προφυλακτήρες, μαρσπιέ χάλυβα, φύλακες πιρούνι, πλαστικά εμπρός και πίσω φτερά, μια ποδιά, ένα προστατευτικό πλαίσιο, χειρολαβές από καουτσούκ, πλευρικοί προφυλακτήρες και ένα σταντ. Κόκκινο ήταν το μόνο επιλογή χρώματος.

Η Κινητήρας


Η CRF 250 είχε υγρόψυκτος, μονοκύλινδρος, τετράχρονος κινητήρας με τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο σε ένα εναέρια διαμόρφωση βαλβίδας. Είχε μια μετατόπιση από 249 κυβικά εκατοστά και μια μηχανή μετατόπιση προς βάρος αναλογία 1,22. Η μηχανή είχε μια οπή και το εγκεφαλικό επεισόδιο από 3,07 και 2,06 ίντσες και ένα λόγο συμπίεσης των 12,51 προς ένα. Το CRF 250 είχε μια μέγιστη ισχύ 42,15 ίππους στις 11.000 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 21,54 λίρες αφθώδους πυρετού σε 9.500 rpm. Το γκάζι ήταν λειτουργούν με συρματόσχοινα. Ο κινητήρας τροφοδοτείται από την τακτική του φυσικού αερίου χρησιμοποιώντας ένα μόνο 37 χιλιοστά Keihin καρμπυρατέρ και ενεργοποιείται από ένα kick-starter. Ήταν ελέγχεται από μια αλυσίδα με γνώμονα πέντε-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο.

Η Chassis


Το μπροστινό μέρος του πλαισίου από αλουμίνιο ήταν εφοδιασμένο με ένα 21-ιντσών από αλουμίνιο τροχό, ένα 80 εκατοστών R21 ελαστικών, 9.5-ιντσών δισκόφρενα και δύο έμβολα της δαγκάνας. Το οπίσθιο ήταν εφοδιασμένο με ένα 19-ιντσών τροχού από αλουμίνιο, μια 100/90, R19 ελαστικού, 9,5-ιντσών δισκόφρενα, μια δαγκάνα μονού εμβόλου και ένα αμορτισέρ. Το κάθισμα βινύλιο είχε ύψος 38 εκατοστά, όταν προσαρμόζεται σε χαμηλότερη ρύθμιση. Ο κινητήρας ήταν τοποθετημένος εγκάρσια στο σασί.

Η Αναστολή


Η μπροστινή ανάρτηση αποτελείται από Showa κατασκευάζονται ανεστραμμένο πιρούνι ανάρτησης κασέτα με δυνατότητα ρύθμισης επαναφοράς 16 θέσεων, 16 θέσεων συμπίεση ρυθμιζόμενης απόσβεσης και 12,4 ίντσες του ταξιδιού. Η πίσω ανάρτηση αποτελείται από twin-sided αλουμινένια ανάρτηση ψαλίδι με Pro-Link Showa 17-θέση απόσβεση επαναφοράς προσαρμοστικότητα, συμπίεση Υδραυλική ρύθμιση χωρίζεται σε δύο χαμηλές και υψηλές ταχύτητες και 12,4 ίντσες του ταξιδιού.
Η

Η