Όπως και πολλοί κατασκευαστές μοτοσικλετών από τις αρχές του 20ου αιώνα, το βρετανικής κατασκευής Triumph είχε ένα μοναδικό, αν όχι σύγχυση, η οποία αριθμεί σύστημα αναγνώρισης. Προσδιορισμός θριαμβεύει χτίστηκε πριν από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο η κατάσταση περιπλέκεται περαιτέρω από το γεγονός ότι η γερμανική βομβαρδισμούς καταστράφηκε το εργοστάσιο Triumph το 1940, καθώς και όλα τα έγγραφα με αυτό. Ωστόσο, Triumph Motorcycles Ltd, βρετανική προμηθευτές ανταλλακτικών και ενθουσιώδες έχουν κρατήσει λεπτομερή αρχεία για μεταπολεμικά μοντέλα και να ενωθεί πολλές πληροφορίες σχετικά με προπολεμικά ποδήλατα. Ιστορικό
Η Triumph
ίχνη της ιστορίας της το 1884, όταν ο Γερμανός μητρική Siegfried Bettmann άρχισαν να πωλούν "Bettmann" ποδήλατα στο Coventry της Αγγλίας. Triumph Cycle & ΣΙΑ ΕΠΕ αντικατέστησε το όνομα Bettmann καθώς η εταιρεία ξεκίνησε την παραγωγή μηχανοκίνητα ποδήλατα. Το 1905, η πρώτη Triumph χτίστηκε in-house. Ξεκινώντας το 1907, 1.000 cc 450 μοντέλα από το εργοστάσιο κάθε χρόνο. Το 1945, Triumph αντικατέστησε το κατεστραμμένο εργοστάσιο Coventry με ένα νέο σε Meriden. BSA αγόρασε Triumph το 1951, και η παραγωγή συνεχίστηκε μέχρι το 1983, όταν Triumph πετάσματος τις πόρτες του εργοστασίου της. Το σήμα της Triumph αναβίωσε με το Triumph 1200 cc αναπτύχθηκε το 1987. Θριαμβεύει παραμένει στην παραγωγή από αυτό το γράψιμο.

Η προπολεμικά θριαμβεύει
Triumph

ακολούθησε την προπολεμική πρακτική της έκδοσης πλαισίου αριθμούς πλαισίου και κινητήρα που δεν ταιριάζουν. Triumph χρησιμοποιείται μια ενιαία ακολουθία αρίθμησης σε όλες τις μηχανές δεν έχει σημασία το μοντέλο της μοτοσικλέτας. Για παράδειγμα, το πενταψήφιο 10778 μπορούν να ανήκουν στην 5T μοντέλο, αλλά θα μπορούσε να είναι 10.779 6S ένα μοντέλο. Τετραψήφιοι αριθμοί που προσδιορίζονται μηχανές το 1937 και στις αρχές του 1938, και πέντε-ψήφιο αριθμό που αρχίζουν με "1" σύντομα έτρεξε μέχρι τα μέσα του 1939. Πέντε-ψήφιο αριθμό που αρχίζουν με "2" και στη συνέχεια, με πενταψήφιο αύξοντα αριθμό με το "3" ξεκινώντας από το 1940. Ένα ξεχωριστό αριθμός προηγείται των τεσσάρων ή πέντε-ψήφιο αριθμό κινητήρα για να υποδηλώσει το έτος, όπως "8" για το 1938. Μετά από τον αριθμό κινητήρα ήταν ο κωδικός μοντέλου, όπως 5T. Triumph σφραγίδα αριθμούς πλαισίου στο σωλήνα της σέλας και το headstock.

Η πρώτων μεταπολεμικών θριαμβεύει
Triumph

εκσυγχρονιστεί το πλαίσιο και κινητήρα σειριακό σύστημα αρίθμησης για να ταιριάζει με τα πρότυπα της βιομηχανίας, αρχίζοντας το 1945. Κινητήρα και το πλαίσιο αριθμούς ταιριάζουν. Θα χαρακτήρισε ένα υπόδειγμα κώδικα πριν από τον αριθμό σειράς. Η "Ν" επίθημα συμβολίζεται ένα 1950 μοντέλο, ενώ "NA" εντόπισε μέσα του 1951 μοντέλο. Τα 350 και 500 twin μοντέλα χαρακτήρισε ένα "H" πρόθεμα. Τα 650 μοντέλα που χρησιμοποιούνται σε "DU" πρόθεμα. Για παράδειγμα, αρχής γενομένης από το 1956, τα 350 cc και 500 cc μοντέλα είχαν αύξοντα αριθμό H101 σε H760. Το 650 μοντέλο είχε DU101 σε DU5824. Διάφορα αναγνωριστικά κατάληξη συμβολίζεται συγκεκριμένους τύπους ποδηλάτων, όπως το "P" για την αστυνομία.

Η Αργότερα χρόνια |

Το 1969, Triumph άλλαξε σειριακό σύστημα αρίθμησης του ώστε να συμπεριλάβει δύο -γράμμα υπό μορφή προθέματος για να υποδηλώσει το μήνα και το έτος κατασκευής, που ακολουθείται από τον κωδικό μοντέλου και το σειριακό αριθμό. Το πρώτο γράμμα μπορεί να είναι "A" για τον Ιανουάριο και το δεύτερο γράμμα μπορεί να είναι "C" για το 1969. Triumph εκμεταλλεύθηκαν τον Αύγουστο του μέσω έτος μοντέλου Ιούλιο αντί του ημερολογιακού έτους για να υποδηλώσει το έτος κατασκευής. Harris Twin μοντέλα 1985-1988 είχαν μια βασική σειριακό αριθμό του συστήματος. Για παράδειγμα, FN000002 να FN000191 συμβολίζεται του 1985 έτος μοντέλου που ακολουθείται από «GN» για το 1986, «HN» για το 1987 και το "JN" για το 1988.

Η