Ένας έμπειρος μοτοσικλετιστής με μια ιστορία χωρίς επισκέψεις στο νοσοκομείο μπορεί να έχουν αποκτήσει την κατανόηση της φυσικής που ξεπερνά κάθε φώτιση στην τάξη. Τα προηγμένα σχέδια πλαισίων προκειμένου να είναι δυνατή μια τέτοια αναβάτη κάποια εξουσία, ακόμη και στο χείλος της καταστροφής. Τα κανονικά καλοκάγαθοι επιδράσεις της βαρύτητας, για παράδειγμα, αποφεύγονται ή περιέπλευσε από την επιφυλακτικοί αναβάτη, και τα πλαίσια είναι προσαρμοσμένα για την υποστήριξη αυτών των προσπαθειών. Η επιτυχής σχέδια πλαισίων χρησιμοποιούν φυγοκεντρικούς και γυροσκοπική δυναμική στο έπακρο, ενώ ύγρανσης, ή ανακούφιση αντίθετα αποτελέσματα από αυτές τις ίδιες δυνάμεις. Οι νόμοι που διέπουν τη φυσική αποτελούν σημαντικούς παράγοντες για τα σχέδια πλαισίων μοτοσικλετών. Οι Skinny
Η
Πρόωρη μοτοσικλέτες ήταν πραγματικά κάτι περισσότερο από μηχανοκίνητα ποδήλατα. Πλαίσιο σχεδιασμού φάνηκε δευτερεύουσα ανησυχία για την εξέλιξη των κινητήρων, αλλά σύντομα αποδείχθηκε θεμελιώδους σημασίας για την ασφαλή εφαρμογή που ανακαλύφθηκαν πρόσφατα ίππους. Οι ημέρες του ψηλός, αδύνατος πλαίσια και ρόδες ήταν να είναι βραχύβια, όπως ταχύτητες μοτοσικλέτα βελτιώθηκε. Ευρύτερη και επιμήκη τιμόνι βοήθεια μπροστινό τροχό μόχλευσης για τον αναβάτη, αλλά το κέντρο βάρους παραμένει υπερβολικά υψηλή σε πρωτόγονες σχέδια πλαισίων. Η αυξημένη αποθήκευση μέγεθος της δεξαμενής καυσίμου προσαρμοστεί πιο ισχυρούς κινητήρες, και πρόσθεσε εύρος της διαδρομής, αλλά επιδεινώνεται βαρυτικές δυνάμεις. Seat ύψη και διαμέτρους τροχού μειώθηκαν σε αποζημίωση, αλλά αυτές οι θεραπείες ενισχύεται άλλες δυναμικές που παρεμποδίζεται πιο θετικός έλεγχος.

Η Springs Forward
Η τηλεσκοπικές περόνες επιτρέπουν την απορρόφηση κραδασμών με ελάχιστη παραμόρφωση πορεία.
κάποια μέσα για να απορροφήσει ή να εκτρέψει κραδασμούς και χτυπήματα στο μπροστινό τροχό για να αντισταθμίσει περιπλανώμενος γυροσκοπική επιπτώσεις που θα μπορούσε να αλλάξει τυχαία την κατεύθυνση του ταξιδιού. Springs εγκατασταθεί τα μπροστινά πιρούνια του πλαισίου, με διάφορους τρόπους, είχαν ως στόχο να μειώσει λανθασμένες κατευθύνσεις που προκαλούνται από ανωμαλίες του οδοστρώματος. Γωνίες πιρούνι Frame, που είναι γνωστή ως «γκανιότα», αύξησε την επίδραση άχνη του μπροστινού τροχού για τη σταθεροποίηση σταθερότητα στις ευθείες. Οι προσαρμογές προσφερόμενες μόνο μέτριες βελτιώσεις, όπως η κάμψη δράση συνεχώς μεταβάλλονται γεωμετρία του πλαισίου με το εμπρός και πίσω κινήσεις, εμποδίζοντας πλοήγησης καμπύλη. Πλαίσια αυτής της εποχής δεν προσέφερε πίσω ανάρτηση σε όλα, και κάπως πενιχρά ελατηρίων των καθισμάτων ήταν η μόνη άνεση που παρέχεται από αυτά τα "σκληρά ουρές».

Η Θα πληρώνεστε με


Η επίδραση άχνη στον μπροστινό τροχό της μοτοσικλέτας αυξάνεται, ή να ελαχιστοποιηθούν με τη γκανιότα, ή γωνία τα μπροστινά πιρούνια. Υπερβολική γωνίες κλίσης, όπως αυτές που παρατηρήθηκαν σε προσαρμοσμένες ελικόπτερα, αύξηση της σταθερότητα στις ευθείες σε λείες επιφάνειες, αλλά δεν προσφέρουν κανένα πλεονέκτημα στις στροφές ή απότομες αλλαγές των μαθημάτων συχνά ζητείται σε πιο απαιτητικές συνθήκες. Τηλεσκοπικό πιρούνι επιτρέπει κατακόρυφες κινήσεις τροχού χωρίς μεταβολή γεωμετρία του πλαισίου, ενώ η απορρόφηση των κραδασμών. Ελέγχου ενισχύεται από την συνοχή της γωνίας κλίσης, και η χρήση του swing-arm στο πίσω τροχό. Οι βραχίονες εκτείνονται και άξονα από μια κεντρική τοποθεσία πλαισίου, και αποδίδουν στον πίσω άξονα. Το πλαίσιο αυτό στηρίζεται πάνω από το ψαλίδι από ένα ελατήριο το οποίο μετριάζεται από υδραυλικά αμορτισέρ. Τα αμορτισέρ συνήθως βρίσκεται στο εσωτερικό του σπειροειδή ελατήρια, τα οποία έχουν σχεδιαστεί για να συμπληρώσει τα ποσοστά άνοιξη του τηλεσκοπικού πιρουνιού.
Επιστροφή και Forth


Ενώ συνεχίζουν πίσω σχέδια ανάρτηση να εξελιχθεί με τη χρήση της εκτεταμένης, ή μονής όψης όπλα swing, η συντριπτική πλειοψηφία των σχεδίων πλαισίων βασίζονται σε τηλεσκοπικό πιρούνι για την εμπρός ανάρτηση. Φιλόδοξος και εξωτικά πείραμα σχέδια με εναλλακτικές λύσεις, όπως πρόβολοι και τα τροποποιημένα όπλα swing, αλλά πιο συμβατικές μεθόδους βελτίωσης του σχεδιασμού επικεντρώνονται στην συγκέντρωση μάζας. Κουτιού κοίλες δομές πλαισίων χρησιμοποιούνται μερικές φορές για τα καύσιμα και την αποθήκευση του πετρελαίου, να μειώσει τη θέση των βαρύνουσα ρευστών. Κινητήρες βρίσκονται πιο κάτω και μπροστά από χαρακτηριστικές τοποθεσίες, σε ορισμένα σχέδια, και ενσωματώνονται στη δομή του, όπως τόνισε μέλη πλαισίου. Τα εξαρτήματα του συστήματος εξάτμισης συμπαγώς τοποθετείται μεταξύ των τροχών, στο κέντρο και χαμηλότερα από το φορτίο. Μετά από όλες τις καινοτομίες του σχεδιασμού έγιναν κατά το παρελθόν αιώνα, φαίνεται ότι το κέντρο βάρους εξακολουθεί να είναι το κέντρο της προσοχής.

Η