Οι πρώτες μοτοσικλέτες ήταν λίγο περισσότερο από ό, τι τα ποδήλατα με αργό κινητήρες συνδέονται στην εξουσία τους. Σύγχρονες μοτοσικλέτες μπορεί να περιλαμβάνουν υψηλής τεχνολογίας στοιχεία που τα καθιστούν πολύ διαφορετικά από αυτά τα προηγούμενα μοντέλα. Μια μοτοσικλέτα μπορεί να περιγραφεί ως ένας συνδυασμός των συστημάτων, καθένα από τα οποία χρειάζεται ειδικά μέρη για να λειτουργήσει σωστά. Σύστημα Μετάδοσης


Μια μοτοσικλέτα τροφοδοτείται από σύστημα μετάδοσης της. Αυτό περιλαμβάνει τον κινητήρα, η οποία είναι σχεδόν πάντα ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης που χρησιμοποιεί συμβατική βενζίνη ως καύσιμο. Οι κινητήρες μοτοσικλετών συνήθως κεντρικά τοποθετημένο κάτω από το κάθισμα του οδηγού. Ένα καρμπυρατέρ συνδυάζει καύσιμο με τον αέρα πριν από την κατάρτιση στο τέλος για την καύση, αν και ορισμένα μοντέλα υψηλής τέλος χρησιμοποιούν πλέον μπεκ ψεκασμού καυσίμου στη θέση του κινητήρα carburetors.A μοτοσικλέτα μεταφέρει ισχύ στους πίσω τροχούς μέσω της μετάδοσης της. Η μετάδοση η ίδια συνδέεται με τον κινητήρα, και λειτουργεί από ένα μοχλό μετατόπισης (συνήθως ένας μοχλός συνδέεται με μία από το τιμόνι) και ένα συμπλέκτη (συνήθως ένα πεντάλ λειτουργεί από το αριστερό πόδι). Το σύστημα που συνδέει τη μετάδοση στον πίσω τροχό (η τελική μετάδοση) ποικίλλει σε διαφορετικούς τύπους των μοτοσικλετών, και μπορεί να είναι μια αλυσίδα ή ιμάντα, ή ένα στερεό άξονα.
Τροχοί
και Ελαστικά


Παραδοσιακά, οι τροχοί της μοτοσικλέτας χαρακτήρισε ακτίνες χάλυβα, αλλά, σήμερα, χυτές ζάντες αλουμινίου είναι κοινά. Άλλα κράματα βρίσκονται επίσης σε ορισμένα μοντέλα. Λόγω της διαμόρφωσης του πίσω τροχούς, πίσω τροχοί μπορεί να είναι μεγαλύτερη, ή τουλάχιστον ευρύτερη, από μπροστινούς τροχούς, οι οποίες είναι στενότερες για βελτιωμένη διεύθυνσης. Τα ελαστικά είναι πνευματική, και συχνά χρησιμοποιούν ένα φουσκωτό σωλήνα από καουτσούκ στο εσωτερικό του παχύτερο ελαστικό πέλμα. Σκαλίσματα διαφέρουν σε μεγάλο βαθμό, και έχουν σχεδιαστεί για την οδήγηση σε διαφορετικές επιφάνειες, ή κάτω από διαφορετικές conditions.Motorcycles μπορούν να διαθέτουν είτε ταμπούρα ή δίσκους. Συνήθως, τα δισκόφρενα προσφέρονται σε μοντέλα υψηλής τέλος ή βαρύτερες μοτοσυκλέτες που απαιτούν πιο ισχυρά φρένα. Φρένα ελέγχονται από ένα υδραυλικό σύστημα που ενεργοποιείται από το πόδι τιμόνι ή μοχλούς. Μερικές μοτοσικλέτες διαθέτουν επίσης ένα αντι-lock σύστημα πέδησης, όπως αυτά που χρησιμοποιούνται σε αυτοκίνητα και φορτηγά.

Η Πλαίσιο και Ανάρτηση
κατασκευαστές μοτοσικλετών

χρησιμοποιούν διάφορες διαμορφώσεις για τη βάση που χρησιμεύει ως βάση για μια μοτοσικλέτα. Χάλυβα και αλουμίνιο που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή των περισσότερων πλαισίων μοτοσικλέτας. Κοντά στο μπροστινό μέρος του πλαισίου, το κούτελο περιέχει την κάθετη δομή του μπροστινού πιρουνιού, το οποίο αποδίδει το τιμόνι πάνω στον μπροστινό τροχό κάτω. Πολλάκις, ο ίδιος ο κινητήρας αποτελεί αναπόσπαστο μέρος του πλαισίου, συμβάλλοντας στη σύνδεση στοιχεία μπροστά του σε εκείνους πίσω από it.Some μοτοσικλέτες, όπως το "ελικόπτερο" στυλ, απασχολούν ένα άκαμπτο πλαίσιο, χωρίς πίσω ανάρτηση. Οι περισσότερες άλλες μορφές διαθέτουν τόσο το εμπρός και πίσω ανάρτηση, με τη μορφή των αμορτισέρ βρίσκονται στο εσωτερικό των πιρούνια ή ακριβώς πάνω από τους τροχούς. Μοτοσικλέτες έχουν σχεδιαστεί για χρήση εκτός δρόμου μπορεί να περιλαμβάνει πιο ισχυρά συστήματα ανάρτησης με υψηλή αμορτισέρ επιδόσεων ή συμπληρωματική ελατήρια.
Ηλεκτρικός Συστήματα
Η
σύγχρονες μοτοσικλέτες μπορεί να έχει εξαιρετικά πολύπλοκες ηλεκτρικές συστημάτων. Οι μπαταρίες μοτοσικλετών τοποθετηθεί σε οποιοδήποτε αριθμό των θέσεων, όπου σχεδίαση της μοτοσικλέτας επιτρέπει χώρο για να να τοποθετηθεί. Μερικά από τα πιο βασικά ηλεκτρικά εξαρτήματα είναι τα φώτα, τα οποία περιλαμβάνουν τον προβολέα (s), τα πίσω φώτα, τα σήματα κατεύθυνσης και τα φώτα φρένων. Πέρα φωτισμού, των οργάνων είναι ένα σημαντικό μέρος του ηλεκτρικού συστήματος. Αυτό περιλαμβάνει το ταχύμετρο, στροφόμετρο και δείκτης χιλιομετρικών αποστάσεων. Ένας μετρητής καυσίμου είναι λιγότερο συχνή, αλλά περιλαμβάνονται σε ορισμένα μοντέλα. Μετρητές πίεσης λαδιού, μετρητές θερμοκρασίας του κινητήρα και την πλήρη ηλεκτρονική δεδομένα για το ταξίδι κέντρα είναι επίσης διαθέσιμα σε ορισμένες μοτοσικλέτες. Τέλος, ραδιόφωνα ή τα συστήματα πλοήγησης GPS μπορεί να είναι μέρος της σύγχρονης instrumentation.Some μιας μοτοσικλέτας κινητήρες διαθέτουν επίσης ηλεκτρικά συστήματα πέρα ​​από την απλή μπουζί. Μπεκ ψεκασμού καυσίμου, αισθητήρες θερμοκρασίας και μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων είναι όλα τα προαιρετικά συστήματα κινητήρα που μπορεί να κάνει χρήση ενός ηλεκτρικού συστήματος.

Άλλα τμήματα


Επιπλέον, μοτοσικλέτες διαθέτουν σχετικά απλή εξάτμιση συστήματα, δεξαμενές αερίου και επιφάνειες έδρασης. Άλλα συστατικά μπορούν να προστεθούν για να διακρίνει ένα μοντέλο από το άλλο, ή να προετοιμάσει μια μοτοσικλέτα για ένα ορισμένο είδος της οδήγησης. Πλαστικό ή fiberglass αμάξωμα δίνει συχνά μοτοσικλέτες μια αεροδυναμική εμφάνιση και αεροδυναμικό προφίλ, κατά την εκτέλεση μικρό πρακτικό σκοπό. Μάσκες, η οποία μπορεί να περιλαμβάνει ένα παρμπρίζ, εξυπηρετούν παρόμοιο σκοπό, ενώ παράλληλα θα δίνει στον οδηγό ένα βαθμό προστασίας από την elements.For μεγάλη εξάσκηση, οι λύσεις αποθήκευσης, όπως σκληροί όψης πλαϊνές βαλίτσες, πάνω περιπτώσεις και ρυμούλκησης πίσω ρυμουλκούμενα προσφέρονται ως aftermarket αξεσουάρ για πολλές μοτοσικλέτες.

Η