Καρμπυρατέρ ήταν γύρω από το 1866 , όταν Siegfried Marcus χορηγήθηκε ένα δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για την " εκ περιτροπής καρμπυρατέρ βούρτσα . " Έγχυσης καυσίμου έχει αντικατασταθεί σχεδόν το καρμπυρατέρ στη σύγχρονη βιομηχανία μοτοσικλέτας , αλλά και οι δύο έχουν σημαντικά πλεονεκτήματα . Πώς λειτουργούν
Η
καρμπυρατέρ βασίζεται σε μια ροή του αέρα στον κύλινδρο . Με την παρεμπόδιση αυτής της ροής , η πίεση εντός του καρμπυρατέρ πέφτει , προκαλώντας καύσιμο πρέπει να συναχθούν από ένα μικρό θάλαμο μέσα στη ροή αέρα και δημιουργώντας το μίγμα καυσίμου-αέρα που αναφλέγεται στον κύλινδρο . Σπρέι ψεκασμού καυσίμου το καύσιμο απευθείας μέσα στον κύλινδρο .
Η Καρμπυρατέρ

Η Καρμπυρατέρ
είναι μια φθηνή και απλή συνιστώσα . Ελαφριά κατασκευή τους και την καλή απόκριση του γκαζιού τους ταιριάζει σε κάθε εφαρμογή . Δυσμενείς καιρικές συνθήκες μπορεί να μειώσει δραστικά τις επιδόσεις τους και αναστέλλουν τη λειτουργία όλοι μαζί .

Η έγχυση καυσίμου
Η συστήματα ψεκασμού καυσίμου
παρέχουν καλύτερα χαρακτηριστικά επιδόσεων . Μεγαλύτερο έλεγχο του μίγματος καυσίμου-αέρα σημαίνει υψηλή ισχύ αιχμής , την αξιοπιστία και δεν υπάρχει ανάγκη για ένα τσοκ για να βοηθήσει την έναρξη της μοτοσικλέτας . Πτώση τους είναι η πολυπλοκότητα του σχεδιασμού τους , που τα καθιστά πιο ακριβά και πιο δύσκολο να διατηρηθεί και να τροποποιήσετε .

Η