BMW παρήγαγε το R100 GS 1988-1996. Κατά τη στιγμή της έναρξής του, ήταν το μεγαλύτερο ποδήλατο βρωμιά παραγωγής διαθέσιμα. Το αρχικό "G /S" έχει οριστεί η R100 GS ως Gelände Strasse ή χώρα /δρόμο, και αργότερα το "GS" για τον Αθλητισμό Gelände. Το R100 Paris-Dakar, η οποία αργότερα ονομάστηκε R100 PD, εντάχθηκε το R100 GS το 1990. By1992, η έκδοση GS έλαβε μερικά από styling fairing του PD του. GS σειρά Origins

BMW
των τουριστικών μοτοσικλετών περιλαμβάνονται η R1200 GS, F800 GS και το G650 GS. Το R100 GS έγινε η μεγαλύτερη off-road ποδήλατο, το 1988, λόγω της 463-lb. ξηρό βάρος και κυβισμό του σχεδόν 1.000 cc, οι οποίες συχνά οδήγησαν στην εσφαλμένης ταυτοποίησης του ως R1000 GS. Τα μοντέλα GS αντιπροσώπευαν σχεδόν το 30 τοις εκατό του συνόλου των πωλήσεων μοτοσικλετών BMW. BMW παρήγαγε 34.007 μονάδες του R100 GS κατά την περίοδο παραγωγής του. BMW πούλησε αρχικά το R100 GS μόνο στις Ηνωμένες Πολιτείες, πριν επεκταθούν σε άλλες αγορές.

Η πρώτες εκδόσεις
Η
Οι αρχικές 1988 R100 μοντέλα GS χαρακτήρισε πολλά από τα φυσικά χαρακτηριστικά της το R90 G /S, με pod μέσο πιρούνι-mounted συμπλέγματος. Ωστόσο, ο R100 GS ήταν επίσης μια βελτίωση σε σχέση με προηγούμενες εκδόσεις R80 GS με ένα ψυγείο λαδιού και μεγαλύτερο καρμπυρατέρ 40 mm για τις αγορές εκτός ΗΠΑ. Ήταν βαρύτερο, αλλά είχαν ένα μακρύτερο μεταξόνιο για να επιτρέψει περισσότερη σταθερότητα σε μονοπάτια. Superior πέδησης δύναμη προήλθε από ένα 11,2-ιντσών Brembo δύο εμβόλων εμπρός δισκόφρενο και πίσω ταμπούρο. Ίσως το πιο σημαντικό πλεονέκτημα σε σχέση με άλλες μοτοσικλέτες ήταν Paralever σύστημα πίσω ανάρτηση, η οποία αντικατέστησε το σύστημα Monolever. Το σύστημα Paralever απασχολούνται δύο συνδέσεις για τη σύνδεση της πίσω κίνησης για το πεντατάχυτο κιβώτιο. Το σύστημα ανάρτησης Paralever είναι παρόμοια με την Ανάρτηση με διπλά ψαλίδια σε αυτοκίνητα. Για το 1988, η BMW αντικατέστησε επίσης το σεβάσμιο συστήματος Bosch ανάφλεξης με Valeo.

Η Αλλαγές

Η
Έως το 1991, το R100 PD επηρέασε σε μεγάλο βαθμό την εμφάνιση του R100 GS . Το 1992 R100GS χρησιμοποιείται τώρα το PD φέρινγκ, αναδιαμορφωθεί για να ταιριάζει με μικρότερη δεξαμενή καυσίμων του R100 GS ». Το μπροστινό fairing προστάτευε την κάτω πλευρά του κινητήρα και ένα μισό φαίρινγκ κομμάτι εγκιβωτισμένες τα σήματα προβολέα και στροφή κάτω από το ρυθμιζόμενο παρμπρίζ. Το 1988 μέχρι το 1990 R100 μοντέλα GS είχε υψηλό φτερό, αλλά το 1991 ήρθε εξοπλισμένο με ένα χαμηλό φτερό με την έκδοση υψηλής ως επιλογή. BMW τοποθετείται το ρολόι ταμπλό σε ένα ξεχωριστό pod και διεύρυνε το στροφόμετρο. Άλλες αλλαγές που περιλαμβάνονται ένα μεγαλύτερο τηγάνι πετρελαίου και πλάκα bash.

Η Specs
πώληση, R100 1992 GS ήρθε με ένα 979 cc, αερόψυκτος, 60-ιπποδύναμη, δύο κύλινδρος, τετράχρονος κινητήρας μπόξερ. Οπή του ήταν 3,7 ίντσες και το εγκεφαλικό επεισόδιο της ήταν 2,8 ίντσες. Η αναλογία συμπίεσης ήταν 8.5-προς-1. Θα μπορούσε να φτάσει την τελική ταχύτητα των 101,9 μίλια/ώρα και θα μπορούσε να χτυπήσει 0-62 mph σε 4,8 δευτερόλεπτα. Είναι οδήγησε σε μια 21-ιντσών εμπρός και 17 ιντσών πίσω τροχό. Ξηρό βάρος του το 1992 ήταν £ 496. Η δεξαμενή καυσίμου πραγματοποίησε ένα γενναιόδωρο 6,87 γαλόνια, και τα χιλιόμετρα βαθμολογήθηκε με 48 mpg. Το διπλό σωληνωτό πλαίσιο βρόχο κάθισε σ 'ένα 59,6-ιντσών μεταξόνιο και μετράται 90.15 ίντσες μακρύ, με συνολικό ύψος 45,9 εκατοστά. Η έδρα ήταν 33,5 εκατοστά από το έδαφος, ενώ το πλαίσιο άνοιξε το έδαφος από 7,87 ίντσες.

Η