Η Honda Z50R ήταν μια μίνι-trail bike εξοπλισμένο με τετράχρονο κινητήρα 50 cc. Ήταν αρχικά προοριζόταν για τους νέους, άπειρους αναβάτες, αλλά εξελίχθηκε σε ένα δημοφιλές off-roader που απευθύνθηκε σε όλους τους τύπους των οπαδών. Εκτιμάται ότι 70.000 Z50Rs αριστερά Honda εκθεσιακούς χώρους, όταν έκανε το ντεμπούτο του το 1979. Μέχρι το τέλος της παραγωγής της, η Honda είχε κατασκευαστεί πάνω από μισό εκατομμύριο μονάδες. Ιστορικό
πώληση, Z50R μπορεί να εντοπίσει τις ρίζες της από το 1961 με την έναρξη του Z100, που είναι εξοπλισμένα με κινητήρα 50 cc, πέντε ιντσών ελαστικά και το εμπορικό σήμα της Honda κόκκινο και άσπρο χρώμα καθεστώς. Riders αποκάλεσαν "το ποδήλατο μαϊμού» για τις μικρές πλαίσιο και επειδή αναβάτες εμφανίστηκαν ελαφρώς πιθήκου όταν σκύβει στο όχημα. Η Z50M έφτασε το 1967, αλλά δεν χαρακτήρισε κανένα σύστημα ανάρτησης και είχε το τιμόνι αναδίπλωση προς τα μέσα. Honda πρόσθεσε πίσω ανάρτηση και 8-ιντσών το 1969 με την Z50A. Με την Z50J το 1974, το 50 cc ποδήλατο κέρδισε mini-trail κατάσταση στις ΗΠΑ ανταγωνισμό off-road. Πέντε χρόνια αργότερα, η Honda τελειοποίησε το mini-trail bike με την Z50R, η οποία κατείχε το 19-year περίοδο παραγωγής.

Η Early Years

Honda
σκοπό πάντα το Z50- ποδήλατα σειρά να είναι μια πρώτη μοτοσικλέτα για τα παιδιά ή ο έφηβος αναβάτες. Η Z50 ήταν άφθαρτος, μικρή, ευέλικτη και γρήγορη. Επέτρεψε στους γονείς να διδάξουν στα παιδιά τους τα βασικά της οδήγησης μοτοσικλέτας off-road. Η δημοτικότητά της αυξήθηκε διότι θα μπορούσε να χωρέσει σε ένα πορτ μπαγκάζ του αυτοκινήτου ή όχημα αναψυχής για ταξίδια Σαββατοκύριακου στις περιοχές της ερήμου ή στο δάσος. Η Z50R ακολούθησε τις εκδόσεις Z50A και ήρθε μόνο στην Tahitian Red. Η δεξαμενή καυσίμου ήταν διαφορετική από εκείνη του Z50A, με το οπίσθιο κωνικό να μιμούνται μεγαλύτερα ποδήλατα. Ο αερόψυκτος, μονοκύλινδρος, τετράχρονος κινητήρας με δύο βαλβίδες ανά κύλινδρο τροφοδοτείται το ποδήλατο. Ένα καρμπυρατέρ παραδοθεί το καύσιμο στον κινητήρα. Μια αλυσίδα-drive, τριών ταχυτήτων, αυτόματο συμπλέκτη διαβίβασε την ισχύ στους τροχούς. Η πίσω ανάρτηση αποτελείται από δύο αμορτισέρ.

Η δεκαετία του 1980
Η
Μέσω περίοδο παραγωγής του, η Z50R κάθισε σ 'ένα 35,2-ιντσών μεταξόνιο και το κάθισμα ήταν μια ελάχιστη 22,6 εκατοστά από το έδαφος. Ξηρό βάρος του ήταν μόνο £ 109,1. Ο κινητήρας παρέμεινε η ίδια καθ 'όλη τη δεκαετία του 1980, με λίγες μόνο προστίθενται βελτιώσεις ή καλλυντικά πινελιές. Η δεξαμενή καυσίμου χαρακτήρισε το "Honda" λογότυπο με ένα ιπτάμενο φτερό πάνω, και "50R" αυτοκόλλητα ήταν στην αριστερή και δεξιά πινακίδες κυκλοφορίας. Honda χρώμιο το προστατευτικό της αλυσίδας, και το 1981 ο κατασκευαστής ποδήλατο πρόσθεσε ένα κόκκινο "Z" και στις δύο πλευρές του καθίσματος. Η Tahitian σύστημα βαφής Red εξαφανίστηκε το 1982 υπέρ της Red Blaze. Μέχρι το 1984, η Honda είχε προσθέσει μικρές πινελιές, όπως η ζωγραφική το σοκ ελατήρια κόκκινο και παρέχει ένα ρυθμιζόμενο στοπ γκάζι. Honda πρόσθεσε επίσης ανάρτηση στο μέτωπο το 1984.
Η δεκαετία του 1990
Η
Ο κινητήρας ήταν άθικτο στη δεκαετία του 1990. Το 1991, Shasta Λευκό αντικατέστησε Blaze Red ως το κύριο χρώμα. Το 1992, η δεξαμενή καυσίμου έχασε εικονική φτερωτό λογότυπο της Honda. Το εναιώρημα, το πλαίσιο και τις διαστάσεις παρέμειναν αμετάβλητες. Μόνο οι αποχρώσεις αλλάξει. Για παράδειγμα, η δεξαμενή καυσίμου έλαβε το "Ζ" λογότυπο, και το "Honda" όνομα άλλαξε περιστασιακά χρώματα ή δόθηκε τονισμένα τελειώματα, όπως το μοβ, το 1995.

Η