Οι Ηνωμένες Πολιτείες και το μεγαλύτερο μέρος του δυτικού κόσμου παρουσίασαν πετρελαϊκή κρίση του 1973, με αποτέλεσμα μεγάλες ουρές στα βενζινάδικα και δελτίο καυσίμων. American οδηγοί έγινε πιο αποδοτικότητα των καυσίμων μυαλό. Για να επωφεληθείτε από την αναπτυσσόμενη αγορά για το φυσικό αέριο-μίζερα οχήματα, πολλοί κατασκευαστές μοτοσικλετών άρχισε να αναπτύσσει μοτοποδήλατα. Honda εισήλθε στην μοτοποδήλατο αγορά το 1977 με το NC50 Express της. Το Express ήταν τεχνικά ένα "noped", δεδομένου ότι δεν είχε πετάλια. Ιστορικό
Η
μηχανικοί της Honda συνειδητοποιήσει ότι η αυξανόμενη ζήτηση για απόδοση καυσίμου μοτοποδήλατα προήλθε σε μεγάλο βαθμό από τους καταναλωτές οι οποίοι ήταν εξοικειωμένοι με τη λειτουργία δύο τροχοφόρα οχήματα. Ο στόχος ήταν να κρατήσει το Express εύκολο να λειτουργήσει, με υψηλή απόδοση καυσίμου και αξιόπιστη. Το Express ήταν τροφοδοτείται από μια 49 cc μονοκύλινδρος, δίχρονος κινητήρας. Honda είναι εξοπλισμένα την Express με αντλία λαδιού που συνδύαζε το πετρέλαιο και τη βενζίνη στο εσωτερικό της, εξαλείφοντας την ανάγκη για τον καταναλωτή να αναμειγνύεται φυσικού αερίου και πετρελαίου από μόνοι τους. Η Express παραδοθεί στο στόχο της για την απόδοση των καυσίμων, να πάρει μια αναφερθεί 85 έως 100 mpg. Για να αυξηθεί η ευκολία στη χρήση, ακόμη περισσότερο, η Honda έδωσε το Express ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
Η Honda NC50 Express
Η
Honda παρουσιάζει το βασικό μοντέλο NC50 Express το 1977. Είχε έναν αερόψυκτο, 49 cc, μονοκύλινδρος, δίχρονος κινητήρας και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Είχε μια ανάφλεξη σημεία, την άνοιξη μίζα και χειροκίνητο τσοκ. Το NC50 προσφέρθηκε στις ΗΠΑ έως το 1983 και στο Ηνωμένο Βασίλειο μέσω 1984.

Η Honda NA50 Express II
Η
Honda πρόσθεσε το Express ΙΙ της lineup το 1979. Μοιράστηκε τον κινητήρα και μετάδοσης του βασικού μοντέλου Express. Το Express II είχε ένα νέο πλαίσιο και μεγαλύτερο κάθισμα. Honda σταμάτησε την παραγωγή για το Express II μετά το έτος 1981 μοντέλο.
Η Honda NX50 Express SR
Η
Το Express SR, το οποίο εισήχθη το 1981, ήταν ένα σκούτερ στιλ έκδοση της Express. Το SR Express ήταν το πρώτο μοντέλο στο lineup για να πάρετε μια ηλεκτρική μίζα, μαζί με ένα 12 Volt ηλεκτρικό σύστημα στην εξουσία. Honda παρήγαγε το Express SR μέσα 1982.
Η Honda NU50 Urban Express
Η
The Urban Express αντικατέστησε το Express II το 1982. Το Urban Express σε συνδυασμό το πλαίσιο της Express II και το σύστημα μετάδοσης της Express SR. Honda προσφέρει επίσης την NU50m Urban Express Deluxe το 1982. Η Deluxe είχε μια ηλεκτρική μίζα και μεγαλύτερη μπαταρία από το βασικό μοντέλο Urban. Και τα δύο μοντέλα που προσφέρονται μέσα από το 1983 στις ΗΠΑ και μέσω του 1984 στο Ηνωμένο Βασίλειο Βελτιώσεις
Η
To The
Express
Η Αν Honda κατασκευάζονται μόνο από τη γραμμή Express για οκτώ χρόνια - 1977 μέσω του 1984 - ότι έκανε μια σειρά από βελτιώσεις στη γραμμή όλα αυτά τα χρόνια. Το 1980, τα μοντέλα Express πήρε φλας και μια μεγαλύτερη μπαταρία. Honda έδωσε το Express ένα αυτόματο τσοκ, kick starter και σταθερή ανάφλεξη κατάσταση το 1981. Την ίδια χρονιά, ένα αυτόματο δύο ταχυτήτων προστέθηκε στο Express II. Το Express πήρε τα δύο ταχυτήτων το 1982, το έτος που η Express II έπεσαν και οι Urban μοντέλα Express εισήχθησαν.

Η