είναι ελαστικά μοτοσικλέτας σχεδιαστεί και κατασκευαστεί για πιο εξειδικευμένες υπηρεσίες από ό, τι ελαστικά για αυτοκίνητα. Για να βελτιστοποιήσετε την απόδοση, ακολουθείτε πάντα τις συστάσεις του κατασκευαστή μοτοσικλετών για εμπρός και πίσω αντικαταστάσεις ελαστικών και να εγκαταστήσετε τα ελαστικά με το βέλος φοράς του ελαστικού δείχνει προς την κατεύθυνση της περιστροφής. Μην εναλλάσσετε τα μπροστινά και τα πίσω ελαστικά, όπως κάθε ελαστικό έχει συγκεκριμένα καθήκοντα για την εκτέλεση. Front
Tire πώληση, μπροστινό ελαστικό σε μια μοτοσικλέτα είναι γενικά πιο στενό και έχει ένα λιγότερο επιθετικό σχέδιο πέλματος. Σε αντίθεση με το πίσω ελαστικό, το μπροστινό λάστιχο διαχειρίζεται το μεγαλύτερο μέρος της πέδησης του ποδηλάτου και έχει σχεδιαστεί για να βελτιστοποιήσετε την οδήγηση και το χειρισμό.

Η Rear Tire
Η
το πίσω ελαστικό σε μια μοτοσικλέτα μεταφέρει το μεγαλύτερο μέρος του βάρους του ίδιο το ποδήλατο, καθώς και το βάρος του αναβάτη και των επιβατών, αν υπάρχει. Το πίσω ελαστικό έχει σχεδιαστεί για να μεταφέρει αυτά τα φορτία, και επιπλέον, η ακραία φορτίο της επιτάχυνσης. Πίσω ελαστικά έχουν γενικά μια πιο επιθετική πέλματος από τα μπροστινά ελαστικά. Αυτό το πέλμα beefier βελτιστοποιεί την πρόσφυση. Σε περίπτωση που η σχεδίαση του εμπρός ελαστικού τονίζει πέδησης και διεύθυνσης, τα πίσω λαβές ελαστικών το πεζοδρόμιο και να σπρώχνει το ποδήλατο προς τα εμπρός.

Η Tire Προφίλ


προφίλ ενός ελαστικού είναι η το σχήμα του ελαστικού όταν αυτό παρατηρείται από το μέτωπο. Εμπρός και πίσω ελαστικά από διαφορετικούς κατασκευαστές μπορούν να χρησιμοποιηθούν στην ίδια μοτοσικλέτα όσο τα ελαστικά έχουν το ίδιο προφίλ. Ελαστικά που έχουν σχεδιασθεί για συγκεκριμένη χρήση, όπως αγωνιστικά ελαστικά ή ελαστικά περιοδείες, έχουν το ίδιο προφίλ με άλλα ελαστικά που έχουν σχεδιασθεί για την εν λόγω χρήση. Συνδυάζοντας το προφίλ μεταξύ των διαφορετικών ελαστικών κατασκευαστή θα διασφαλίσει ότι η απόδοση και το χειρισμό δεν είναι σε κίνδυνο.

Η