Η Yamaha YZ250 ανήκε στην οικογένεια YZ του motocross μοτοσικλέτες. Έκανε το ντεμπούτο του το 1975 και ήταν το πρώτο off-road ποδήλατο με ένα μόνο πίσω αμορτισέρ. Η καινοτομία οδήγησε σε σημαντικές αλλαγές στον τρόπο με τον οποίο κατασκευάζονται κατασκευαστές μοτοσικλετών off-road συστήματα ανάρτησης ποδήλατο. Σε αντίθεση με πολλά δίχρονες μοτοσικλέτες motocross, Yamaha ενημέρωση με συνέπεια το YZ250, η οποία που οδήγησε πρώτη θέση κερδίζει σε αυτές τις off-road κλασικά, όπως το αμερικανικό 2009 Association μοτοσικλετιστές National Hare Scramble. Ιστορικό
Η
Η Yamaha YZ250 έχει τις ρίζες της στην YA1 μοτοσικλέτα που αναπτύχθηκε από την Yamaha Motor Co το 1954 ως βασικές οδικές μεταφορές. Η YA1 ήταν η πρώτη μοτοσικλέτα για να αναμειχθεί το λιπαντικό και τα συστήματα καυσίμου σε δίχρονους κινητήρες. Από την YA1 ήρθε η ΔΤ1, εξοπλισμένο με 250 cc δίχρονο κινητήρα και το πρώτο ποδήλατο χτίστηκε ειδικά ως όχημα off-road.

Η αρχική παραγωγή Πωλήσεις

Η από το model year 1975 ντεμπούτο για το YZ250 δεν έρχονται κοντά στα εξαιρετικά δημοφιλής YZ125 εκδόσεις. Yamaha παρήγαγε 101.620 YZ125 ποδήλατα για το 1975, σε σύγκριση με μόλις 2.759 YZ250s. Το 1975, εκδόσεις χαρακτήρισε ένα κίτρινο με μαύρο και άσπρο "C" σκακιέρας χρωμάτων ρίγες. Ένα λουρί που πραγματοποιήθηκε το ρεζερβουάρ καυσίμου προς τα κάτω, αλλά η Yamaha θα αντικατασταθεί με ένα μπουλόνι-στο στυλ το 1976. Παραγωγή για τα μοντέλα YZ250 το 1976 πήδησε στο 103.405. Όλες οι εκδόσεις YZ εκτός από το YZ80C έλαβε το αμορτισέρ του συστήματος. Yamaha αντικατέστησε το ρεζερβουάρ αλουμινίου με ένα πλαστικό έκδοση. Από το 1977, η κατασκευάστρια μοτοσικλετών ανακαινίσθηκε το πλαίσιο και ο συνδυασμός του κινητήρα. Το 1982, οι εκδόσεις YZ125 και 250 έλαβαν το πρώτο σύστημα βαλβίδων της Yamaha δύναμη να αυξήσει την παραγωγή. Η YZ250 μετατρέπονται επίσης από τον αέρα ψύχεται σε ένα υγρόψυκτο σύστημα το 1982.

Η 2002 Specs
Η
Η έκδοση 2002 της Yamaha YZ250 χαρακτήρισε ένα 249 cc μονοκύλινδρος, δίχρονος κινητήρας με αναλογία 8,8 προς 1 συμπίεσης. Οπή του ήταν 2,6 ίντσες και το εγκεφαλικό επεισόδιο που μετράται 2,8 ίντσες. Η μπροστινή διαδρομή της ανάρτησης ήταν 11,8 ίντσες, ενώ το πίσω εκκαθαριστεί 12,4 ίντσες. Η YZ250 οδήγησε σε μια 21-ιντσών εμπρός και 19 ιντσών πίσω. Διακοπή ρεύματος προήλθε από ένα ενιαίο μέτωπο 9.8-ιντσών δισκόφρενο και 9.6-ιντσών πίσω δίσκο. Είναι κάθισε σ 'ένα 58,5-ιντσών μεταξόνιο, το οποίο μετράται 85,9 ίντσες μακρύ και 51,3 ίντσες ψηλό, και του πλαισίου ενέκρινε το έδαφος κατά 15,4 εκατοστά. Curbside ξηρό βάρος του ήταν 215 λίρες.
Η Βελτιώσεις

Η
Για το 2003, η YZ250 υποβλήθηκε σε μια σειρά από βελτιώσεις. Yamaha τροποποιημένο ακαμψία του πλαισίου και το ψαλίδι για να μειώσει το βάρος και να βελτιωθεί η διαχείριση. Για να βελτιώσει τη συνολική απόδοση, Yamaha αναδιαμόρφωση του κυλίνδρου εξαγωγής καυσαερίων, έκανε τον στροφαλοφόρο πιο άκαμπτο με την αύξηση κωνικό και έχει αλλάξει τη δεύτερη σχέση μετάδοσης. Το βάρος του ποδηλάτου μειώθηκε περαιτέρω κατά τον επανασχεδιασμό της πίσω δαγκάνες, ενώ την ίδια στιγμή αύξηση διάμετρο του εμβόλου για να γίνει πιο άκαμπτο. Yamaha ξυρίζεται και 350 γραμμάρια από το ντεπόζιτο καυσίμου.
Η
2011 YZ250
Η
Με την συνέχιση των μέτρων μείωσης του βάρους από το 2003 και η προσθήκη του ελαφρύ πλαίσιο αλουμινίου, το 2006, η YZ250 δεν κερδίσει οποιοδήποτε βάρος παρά τις πολυάριθμες βελτιώσεις ακαμψία του πλαισίου και των συστατικών του. Όποτε Yamaha διευρυνθεί ένα στοιχείο για να διασφαλιστεί η ανθεκτικότητα, αντισταθμίζεται από την αλλαγή ένα άλλο συστατικό για να κρατήσει το ελαφρύ ποδήλατο. Αναλογία συμπίεσης του κινητήρα αυξήθηκε σε 8,9 προς 1 για καλύτερη ροπή. Οι διαστάσεις της μοτοσικλέτας έχουν σχεδόν αμετάβλητη από το 2002.

Η