Αν και κάποια νεότερα μοντέλα μοτοσικλετών να επωφεληθούν από τα προηγμένα συστήματα ψεκασμού καυσίμου, οι περισσότεροι εξακολουθούν να χρησιμοποιούν το παλαιότερο ύφος της ανάμειξης καυσίμου και αέρα στους θαλάμους καύσης μέσω ενός καρμπυρατέρ. Μοτοσικλέτες δεν μπορεί να τρέξει χωρίς αυτό το κρίσιμο κομμάτι του εξοπλισμού, έτσι είναι σημαντικό να καταλάβουμε πώς λειτουργεί και τι συντήρηση είναι απαραίτητη για να λειτουργεί σωστά. Λειτουργία
Η
Όταν ενεργοποιείτε το γκάζι ελέγχου σε μια μοτοσικλέτα δεν αυξήσει απλώς την ποσότητα των καυσίμων που αντλείται για να αυξήσετε την ταχύτητα, αντί να αλλάζει την κατάσταση ενός μηχανική συσκευή που ονομάζεται καρμπυρατέρ. Η δύναμη της βαρύτητας κανονικής εξασκεί £ 15. ανά τετραγωνική ίντσα σε όλα τα αντικείμενα, αλλά το καρμπυρατέρ αλλάζει το μέγεθος της πίεσης στο εσωτερικό του κινητήρα για να αλλάξει την αναλογία του φυσικού αερίου και του αέρα που ρέει μέσα στο θάλαμο καύσης για να αυξήσετε ή να μειώσετε την ταχύτητα της μοτοσικλέτας.
Η Χαρακτηριστικά



καρμπυρατέρ μοτοσικλέτα έχει ένα τσιμπημένο στην περιοχή που ονομάζεται βεντούρι που κάνει αέρα κινούνται πιο γρήγορα, διότι πρέπει να περάσει μέσα από ένα πολύ μικρότερο χώρο. Καθώς ο αέρας κινείται πιο γρήγορα η πίεση μέσα στο καρμπυρατέρ μειώνεται έτσι ώστε το αέριο να μπορεί να ρέει πιο ελεύθερα. Μια βαλβίδα γκαζιού ανοίγει και κλείνει κοντά στο venturi, αυξάνοντας ή μειώνοντας την ποσότητα του διαθέσιμου χώρου για το φυσικό αέριο και αέρα να ρέει μέσα, ως αυξήσεις ποδηλάτη ή μειώνει το γκάζι.

Η κυκλώματα

p Υπάρχουν πολλές τρύπες για τα καύσιμα να περάσει και περισσότεροι από αυτούς να εκτεθεί ως βαλβίδα γκαζιού ανοίγει όταν το γκάζι είναι αυξημένη. Κάθε σύνολο των επιπλέον οπές αναφέρεται ως ένα «κύκλωμα». Το κλειστό κύκλωμα χρησιμοποιείται όταν ο κινητήρας της μοτοσικλέτας δεν είναι ενεργοποιημένη, έτσι ώστε η ρυθμιστική βαλβίδα είναι τελείως κλειστά και δεν υπάρχει φυσικό αέριο πηγαίνει ή κίνηση του αέρα μέσα από το καρμπυρατέρ. Η βαλβίδα ανοίγει ελαφρώς όταν η μοτοσικλέτα βρίσκεται στο ρελαντί, καθώς χρειάζεται πολύ λίγα καύσιμα για να παραμείνουν σταθερές. Το "ανοικτό κύκλωμα" χρησιμοποιείται όταν δεν υπάρχει κανένας περιορισμός στο ποσό του αέρα και του φυσικού αερίου που διέρχεται, με αποτέλεσμα την ταχεία αύξηση της ταχύτητας.

Η Enrichener
Η
Η καρμπυρατέρ σε άλλους τύπους οχημάτων, όπως τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά, έχει ένα επιπλέον βήμα πριν από το βεντούρι ονομάζεται τσοκ, που χρησιμοποιείται για να αλλάξει τον αέρα στην αναλογία καυσίμου σε χαμηλές θερμοκρασίες για να βοηθήσει το όχημα να ξεκινήσει και να λειτουργήσει κανονικά. Μοτοσικλέτες δεν χρησιμοποιούν ένα πηνίο, αλλά αντ 'αυτού χρησιμοποιεί ένα επιπλέον κύκλωμα καυσίμου χωριστά από την κανονική βαλβίδα πεταλούδας που ονομάζεται "enrichener", το οποίο αντλίες επιπλέον καυσίμου στο θάλαμο καύσης.

Η Συντήρησης
Η
Για μια μοτοσικλέτα για να λειτουργούν στη μέγιστη αποδοτικότητα το καρμπυρατέρ πρέπει να καθαριστεί με την αποσύνδεση του μικρή κάνουλα καυσίμων και στη συνέχεια αφαιρώντας εντελώς ολόκληρο το καρμπυρατέρ. Συνιστάται να μετατρέψει το καρμπυρατέρ ανάποδα και αφαιρέστε το μπολ float για να πάρει στο εσωτερικό μέρη που πρέπει να καθαριστούν. Να είστε βέβαιος να χρησιμοποιήσει ένα επαγγελματικό καθαριστικό σπρέι καρμπυρατέρ και ένα καθαρό πανί για να αφαιρέσετε τυχόν δημιουργηθεί αέριο ή τα συντρίμμια που μπορεί να περιορίσει τη ροή του αέρα.

Η