συνολικό ύψος μια μοτοσικλέτα παίζει μεγάλο ρόλο στις συνήθειες διεύθυνσης του μηχανήματος, αλλά δανείζει επίσης την εμπιστοσύνη του αναβάτη, ιδιαίτερα σε πλήρη ακινησία. Για πολλές μικρότερες αναβάτες, έχοντας το ποδήλατο κάτω στο έδαφος τους επιτρέπει να φυτέψει τα δύο πόδια σταθερά στην άσφαλτο. Ωστόσο, άλλοι αναβάτες μπορεί να προτιμούν να αυξήσουν μοτοσικλέτα τους για μια σειρά από λόγους. Κατανόηση γεωμετρία


μια μοτοσικλέτα είναι κυριολεκτικά χτισμένο από το μηδέν, χρησιμοποιώντας ένα πολύπλοκο σύνολο εξισώσεων, που ονομάζεται γεωμετρία του συστήματος διεύθυνσης, που καθορίζουν τον τρόπο η μοτοσικλέτα αλληλεπιδρά με το δρόμο. Οι περισσότεροι μοτοσικλετιστές έχουν ακούσει γκανιότα, μονοπάτι και μεταξόνιο, η οποία χαρακτηρίζει την γωνία μπροστινό πιρούνι της μοτοσικλέτας, πόσο μακριά επιφάνεια επαφής του μπροστινού ελαστικού είναι από το rake και τη συνολική άξονα σε άξονα το μήκος της μοτοσικλέτας. Τα τρία αυτά στοιχεία παίζουν ρόλο σε ευθεία γραμμή σταθερότητα και ευελιξία της μοτοσικλέτας. Η αύξηση του rake, όπως φαίνεται σε ένα ποδήλατο ελικόπτερο στιλ, σπρώχνει το πιρούνι προς τα έξω, επεκτείνοντας τα ίχνη και το μεταξόνιο κατά τη διαδικασία για να δημιουργήσετε μια σταθερή οδήγηση, αλλά αυτό μειώνει σημαντικά την ικανότητα ελιγμών. Αντίθετα, μοτοσικλέτες χρησιμοποιούν λιγότερο rake, και ως εκ τούτου έχουν μικρότερη ουρά και τα στοιχεία μεταξόνιο, με αποτέλεσμα την πολύ ευέλικτο ποδήλατα λιγότερο σταθερές σε μια ευθεία γραμμή.
Η
Πώς Ύψος επηρεάζει διευθύνουσα Γεωμετρία
Η
Με την πρώτη ματιά, το ύψος της μοτοσικλέτας φαίνεται να πειράζει πολύ λίγο για τα χαρακτηριστικά του συστήματος διεύθυνσης του μηχανήματος. Ωστόσο, η αύξηση μιας μοτοσικλέτας σε κάθε μπροστινό πιρούνι της, ψαλίδι ή και τα δύο θα αλλάξει γκανιότα του, μονοπάτι και το μεταξόνιο. Χρησιμοποιούνται σωστά, αυτές οι αλλαγές μπορεί να προσφέρει ευεργετικά βελτιώσεις σε χαρακτηριστικά τιμόνι της μοτοσικλέτας. Για παράδειγμα, η αύξηση το πίσω μέρος της μοτοσικλέτας από μόλις 10 χιλιοστά, θα μειώσει το μεταξόνιο και το rake, επιτρέποντας την μοτοσικλέτα να στρίβει γρηγορότερα με λιγότερη προσπάθεια που απαιτείται από τον αναβάτη. Όμως, η αύξηση του μπροστινού πιρουνιού κατά το ίδιο ποσό θα κάνουν ακριβώς το αντίθετο, αυξάνοντας τσουγκράνα και το μεταξόνιο. Αυτό οδηγεί σε μεγαλύτερη σταθερότητα, ειδικά σε υψηλότερες ταχύτητες, το κόστος της αυξημένης προσπάθειας για να ξεκινήσει και να διατηρήσει μια στροφή.

Η Ο σκοπός ενός αυξημένο ύψος
Η
Το σκεπτικό πίσω από την επιλογή ενός αναβάτη να αυξήσει το ύψος της μοτοσικλέτας του, θα εξαρτηθεί κυρίως από το είδος της ιππασίας που χρησιμοποιεί περισσότερο. Ένα ταχύπλοο σκάφος τύπου μοτοσικλέτας, συνήθως κάτω στο έδαφος, μπορεί εύκολα να ανακάμπτουν σε μεγαλύτερες προσκρούσεις και ντιπ, που επιτρέπει το πλαίσιο και ο κινητήρας της μοτοσικλέτας να έρθει σε επαφή με το δρόμο που ακολουθεί. Η αύξηση του ύψους της συγκεκριμένης μοτοσικλέτας θα αυξήσει απόσταση από το έδαφος, την πρόληψη των παρατυπιών δρόμο από το να γίνει ένα πρόβλημα. Αντίθετα, οι μοτοσικλέτες θα κερδίσουν σημαντικά αυξάνει την ευελιξία, αυξάνοντας το πίσω μέρος της μοτοσικλέτας ελαφρά. Αυτό θα επιτρέψει στον αναβάτη να προσαρμόσει τις συνήθειες διεύθυνσης μοτοσικλέτα του στις ανάγκες της πίστα ή δρόμο πάνω στον οποίο είναι ιππασία.

Η Πώς να αυξήσει το ύψος
μιας μοτοσικλέτας
Η Περισσότερα και περισσότερο από τις σημερινές μοτοσικλέτες είναι εξοπλισμένα με ρυθμιζόμενη ανάρτηση, η οποία προβλέπει διατάξεις για να αυξήσει το ύψος βόλτα με προφόρτιση ελατηρίου, ή το προκαθορισμένο ποσό της συμπίεσης που διατίθενται στην άνοιξη της απορροφώσας πιρούνι ή αμορτισέρ. Αυτό επιτρέπει κάποια προσαρμογή προς τα πάνω ή κάτω, αλλά θα επηρεάσει την ποιότητα του βόλτα της μοτοσικλέτας. Αυξημένη προφόρτιση ελατηρίου μειώνει το ποδήλατο και να κάνει τη βόλτα αισθάνονται πιο σκληρή, ενώ η μείωση της προφόρτισης θέτει το ποδήλατο και να μαλακώνει τη διαδρομή. Ως εναλλακτική λύση, ο κρίκος που συνδέει το πίσω αμορτισέρ με το πλαίσιο της μοτοσικλέτας μπορεί να αντικατασταθεί με ένα μικρότερο, aftermarket σύνδεσμο ευαισθητοποίησης. Αυτό θα αυξήσει το ύψος στο πίσω μέρος της μοτοσικλέτας σας, ενώ εξακολουθούν να παρέχουν πλήρη έλεγχο της προφόρτισης του ελατηρίου.

Η