ότι υπάρχει κάτι ιδιαίτερο σχετικά με τη συμμετοχή σε μια βόλτα με μοτοσικλέτα της ομάδας. Motorcycle Safety Foundation RiderCoach Susan Rzepka Orion λέει, "Ομάδα οδήγηση αυξάνει τον παράγοντα διασκέδαση στην μοτοσικλέτας." Ιππασία σε μια ομάδα έχει πλεονεκτήματα. Art Friedman, γράφει στην ανακοίνωση του Οκτωβρίου έκδοση 1996 του "Cruiser Μοτοσικλετών" περιοδικό, λέει, "Έχεις κάποιον για να μοιραστούν εμπειρίες και την αναμονή σας. Υπάρχει επίσης την ασφάλεια σε αριθμούς, όταν συμβεί το απρόοπτο." Με απασχολεί μερικά ομάδα ιππασίας τεχνικές που μπορείτε να εξασφαλίσετε το επόμενο γύρο η ομάδα σας δεν είναι μόνο διασκέδαση, αλλά ασφαλής. Προετοιμασία

Η Είτε είστε οδήγηση με μια ομάδα από τρία ή 300, η ​​πολλαπλή πόλη ή cross country, προ-ride σχεδιασμού αυξάνει τις πιθανότητές σας να έχουν μια ασφαλή και ευχάριστη στιγμή. Ο διοργανωτής θα πρέπει να είναι εξοικειωμένοι με τη διαδρομή, αφού το κλυδωνίζονται πρόσφατα, να γνωρίζει πρόσφατα άρχισαν τα έργα κατασκευής ή αλλαγές στις συνήθειες της κυκλοφορίας. Πριν από την βόλτα ξεκινά, όλοι οι αναβάτες θα πρέπει να ενημερώνονται σχετικά με τη διαδρομή και προγραμματισμένες στάσεις. Εάν ο διοργανωτής δεν έχει πράξει πριν από τη βόλτα, ένας αναβάτης μολύβδου και η ουρά θα πρέπει να αποδοθεί. Η Αμερικανική Ένωση Μοτοσικλετιστής προτείνει την πλήρωση της δεξαμενής σας πριν από την άφιξη στην περιοχή ανασυγκρότησης.

Η Σχηματισμός


Η Γεωργία Τμήμα Οδηγοί Υπηρεσιών (DDS) προτείνει αναβάτες "διατηρούν στενές τάξεις, αλλά την ίδια στιγμή να κρατήσει μια ασφαλή απόσταση για να επιτρέπει σε κάθε αναβάτη στην ομάδα χρόνο και χώρο για να αντιδράσουν σε κινδύνους. " Γεωργία DDS, η μοτοσικλέτα Safety Foundation και πολλοί άλλοι συνιστούν ιππασίας ένα κλιμακωτό σχηματισμό. Ο πρώτος αναβάτης παίρνει μια θέση στην αριστερή πλευρά της λωρίδας. Rider νούμερο δύο εξής: 1 δευτερόλεπτο πίσω, τοποθετημένο στη δεξιά πλευρά της λωρίδας. Η τρίτη αναβάτης θα πρέπει να είναι στην αριστερή πλευρά της λωρίδας, 1 δευτερόλεπτο πίσω από τον αναβάτη και 2 δύο δευτερόλεπτα πίσω από τον αναβάτη ένα. Επιπλέον αναβάτες συνεχίσει αυτό το μοτίβο. Με στηρίζοντας το σχηματισμό στο χρόνο (1 δευτερόλεπτο πίσω από τον αναβάτη αμέσως μπροστά σας), η απόσταση μεταξύ των μοτοσικλετών αυξάνεται με την ταχύτητα, επιτρέποντας σε κάθε αναβάτη επαρκής χώρος του στρώματος.

Η Αναπληρωτής σχηματισμοί


Μεγαλύτερες ομάδες μπορούν να εξακολουθούν να χρησιμοποιούν την κλιμακωτή διαμόρφωση, αλλά θα πρέπει να εξετάσει τη διαίρεση σε μικρότερες ομάδες για καλύτερη διαχείριση. Mike "Cougar" Mitchell, βετεράνος του Στρατού των ΗΠΑ, οργάνωσε μια διαδρομή 6.700 μιλίων για πάνω από 380 βετεράνους. Mitchell χωρίζεται τους αναβάτες σε ομάδες των 12 και κλιμακώνονται αναχωρήσεις από 5 λεπτά. Art Friedman προτείνει, "Όταν οι δρόμοι να πάρει στροφές και στενό, θα πρέπει να ανοίξει σε ένα σχηματισμό ενός αρχείου. Όταν έρχεστε σε μια στάση σε μια διασταύρωση, σφίξτε σε μία διαμόρφωση δύο ενήμεροι στη στάση." Όταν καθίσταται αναγκαίο για να περάσει, ενώ ιππασία σε ένα κλιμακωτό σχηματισμό ο πρώτος αναβάτης θα πρέπει να περάσει και να διατηρήσει περνώντας ταχύτητα στην αριστερή πλευρά της λωρίδας μέχρι την επόμενη αναβάτης έχει χώρο για να μεταβείτε ασφάλεια λωρίδες. Ολόκληρη η ομάδα θα πρέπει να ακολουθήσουν αυτή τη διαδικασία έως ότου όλοι οι αναβάτες είναι πίσω στην ίδια λωρίδα.

Η ανακοίνωση
Η
Ενώ η υπόλοιπη διαδρομή και προγραμματισμένη, τροφίμων και καυσίμων στάσεις θα πρέπει να αντιμετωπιστούν κατά το προ-ride συνάντηση, γίνεται συχνά απαραίτητη για να επικοινωνούν με άλλους αναβάτες κατά τη διάρκεια της διαδρομής. Το Ίδρυμα της ασφάλειας των μοτοσικλετών προτείνει τη χρήση τυποποιημένων χειρονομίες για να επικοινωνούν τα πράγματα όπως τη μετάβαση σε μια σχηματισμό ενός αρχείου, ότι ο αναβάτης έχει αφήσει σήμα τη σειρά του είτε ότι υπάρχει ένας κίνδυνος ή συντρίμμια στο δρόμο. Αυτά και άλλα σήματα με τα χέρια είναι διαθέσιμα στην ιστοσελίδα του Ιδρύματος Ασφάλειας των μοτοσικλετών.

Η αξιολόγηση


Πριν από την βόλτα ξεκινά, είναι σημαντικό να αξιολογηθεί το επίπεδο δεξιοτήτων του κάθε αναβάτη, ιδιαίτερα όσοι δεν έχουν κλυδωνίζονται μαζί πριν. Η αμερικανική Μοτοσικλετιστής Association (AMA), συστήνει έχοντας το προβάδισμα και τους αναβάτες ουρά είναι μεταξύ, αν όχι τους πιο έμπειρους αναβάτες στην ομάδα. Λιγότερο έμπειρους αναβάτες θα πρέπει να οδηγούν ακριβώς πίσω από το πρώτο αναβάτη. Η ΑΜΑ λέει επίσης, "Να θυμάστε ότι η οδήγηση σε μια ομάδα δεν σημαίνει ότι θα παραδώσει οποιαδήποτε λήψη αποφάσεων, όταν πρόκειται για την ασφάλειά σας. Βόλτα το δικό σας βόλτα, και να μην προχωρήσουμε πιο γρήγορα από ό, τι αισθάνεστε άνετα πηγαίνει." Αν αυτό σημαίνει ότι θα πρέπει να πέσει έξω στα μέσα της διαδρομής, έτσι ώστε να είναι αυτό. Απλά κοινοποιούν το γεγονός αυτό στον αναβάτη την ουρά και να συναντηθείτε με την ομάδα στην επόμενη στάση.

Art Friedman κατανοεί ότι η οδήγηση για πρώτη φορά με μια ομάδα μπορεί να είναι προκλητική, αλλά, «Δουλεύοντας μέσω της αρχικής προσαρμογές σε κάθε άλλο είναι wort, γιατί όταν βρείτε κάποιον που μπορείτε να απολαύσετε ιππασία με, έχετε βρει συνήθως μια ιδιαίτερη φιλία, πάρα πολύ. "

Η