Σύμφωνα με το Ασφαλιστικό Ινστιτούτο για την Ασφάλεια στους Αυτοκινητόδρομους , το 1967 , η ομοσπονδιακή κυβέρνηση απαιτεί από τα κράτη να θεσπίσουν νόμους κράνος μοτοσικλέτας , προκειμένου να πληρούν τις προϋποθέσεις για ορισμένες χρηματοδοτήσεις . Νομοθεσία για την ασφάλεια μοτοσικλέτας προστατεύουν σήμερα αναβάτες και επιβάτες σε περίπτωση ατυχήματος και μπορεί να βοηθήσει στην πρόληψη επικίνδυνων καταστάσεων από την εμφάνιση. Κράνη


τον Δεκέμβριο του 2010 , κράνη μοτοσικλέτας είναι υποχρεωτικά για όλους τους αναβάτες σε 20 κράτη , συμπεριλαμβανομένης της Καλιφόρνια , Μασαχουσέτη , Μίσιγκαν και το Όρεγκον , μαζί με την περιοχή της Κολούμπια . Κράνη απαιτούνται για αναβάτες εντός ορισμένων ορίων ηλικίας σε 27 άλλα κράτη . Τα κράτη χωρίς υποχρεωτικές απαιτήσεις κράνος για τους αναβάτες είναι Ιλινόις , Αϊόβα και το Νιού Χάμσαϊρ.

Η προστατευτικά γυαλιά γυαλιά

Η , γυαλιά ή άλλες μορφές προστασίας των ματιών απαιτούνται σε 36 διαφορετικά κράτη και της Περιφέρειας της Κολούμπια τον Δεκέμβριο του 2010 . Σε πολιτείες όπως η Αριζόνα , τη Γεωργία και το Μέριλαντ , οι απαιτήσεις για την προστασία των ματιών αρθεί εάν η μοτοσικλέτα είναι εξοπλισμένη με παρμπρίζ.

Η ασφάλεια των επιβατών
Η
Μισισιπή και Μιζούρι είναι τα μόνα κράτη που δεν απαιτούν την μοτοσικλέτες να έχουν καθίσματα συνοδού, αν ένας επιβάτης ιππασίας στο πίσω μέρος ενός ποδηλάτου , τον Δεκέμβριο του 2010 . Μαζί με αυτά τα δύο κράτη , τη Νέα Υόρκη και το Τέξας , επίσης, δεν απαιτούν μαρσπιέ συνεπιβάτη , όταν ένα άτομο είναι στο πίσω μέρος . Χειρολαβές επιβατών είναι υποχρεωτική σε 10 κράτη.

Η