Όπως και με άλλες μπαταρίες, μια μπαταρία μοτοσικλέτας περιέχει πολλά κελιά. Αυτά τα κύτταρα παράγουν ηλεκτρικό ρεύμα μέσω μιας χημικής αντίδρασης που περιλαμβάνουν μόλυβδο, θειικό οξύ και νερό και μπορεί να επαναφορτιστεί με μια παρόμοια αντίδραση. Περιεχόμενα τηλέφωνα
Η
Ένα πρότυπο 12-volt μπαταρία μοτοσικλέτας περιέχει έξι κύτταρα περίπου 2.1V καθένα. Κάθε κύτταρο αποτελείται από ένα σύνολο από πλάκες μολύβδου εμβαπτίζεται σε ένα διάλυμα που ονομάζεται ηλεκτρολύτη. Ο ηλεκτρολύτης η ίδια είναι ένα αραιό διάλυμα θειικού οξέος (αυτό που συνήθως ονομάζεται οξύ μπαταρίας). Οι χημικές αντιδράσεις μεταξύ των πλακών και του ηλεκτρολύτη μετατρέπουν τη χημική ενέργεια σε ηλεκτρική ενέργεια.
Η ηλεκτρολυτών
Η
Το διάλυμα θειικού οξέος και νερού που είναι ηλεκτρολύτη μια μπαταρία περιέχει αρνητικά φορτισμένα ιόντα θειικά και θετικά φορτισμένα ιόντα υδρογόνου. Η βασική επίδραση της αποστράγγιση μιας μπαταρίας είναι η απομάκρυνση του θειικού από τον ηλεκτρολύτη, σταδιακά μετατρέπεται σε απλό νερό. Αντίθετα, όταν η μπαταρία είναι φορτισμένη, ηλεκτρολύτη ξαναγεμίζει με θειικό και γίνεται ένα μείγμα πάλι.

Η Πλάκες

Η Ένα κύτταρο περιέχει θετικά και αρνητικά οδηγήσει πλάκες, καθένα από τα οποία καλύπτεται με μία πάστα (είτε σπογγώδη μόλυβδο ή διοξείδιο του μολύβδου) που ονομάζεται "δραστικό υλικό". Όταν η μπαταρία έχει ενεργοποιηθεί, θειικά ιόντα μετακινούνται προς τις αρνητικές πλάκες, και το υπόλοιπο θειικού στον ηλεκτρολύτη συνδυάζει με το δραστικό υλικό, αφήνοντας τον ηλεκτρολύτη και οι πλάκες επικάλυψης με μια νέα ουσία που ονομάζεται θειικό μόλυβδο. Θειικού μολύβδου είναι μονωτής --- δεν άγει τον ηλεκτρισμό --- και έτσι ώστε το δραστικό υλικό μετατρέπεται σε θειικό μόλυβδο, το εμβαδόν επιφανείας επί των πλακών που είναι διαθέσιμο για τις αντιδράσεις μειώνεται.

Τρέχον
Η
ως ηλεκτρολύτη έχει εξαντληθεί και οι πλάκες γίνονται καλύπτονται από θειικό μόλυβδο, περίσσεια ηλεκτρονίων του ηλεκτρολύτη που έχει απομείνει από τις χημικές αντιδράσεις που είναι έτοιμοι να αναλάβουν την ευκαιρία να ρέει έξω από την μπαταρία. Όταν η μπαταρία είναι συνδεδεμένη με μια συσκευή όπως ορεκτικό ή προβολέα ενός μοτοσικλέτας, αυτά τα ηλεκτρόνια ροή έξω από την αρνητική πλευρά, μέσα από τη συσκευή και πάλι στην θετική πλευρά, δημιουργώντας ένα ρεύμα που τροφοδοτεί τη συσκευή.
Η
εξάντληση και επαναφόρτιση


Μετά από μια μπαταρία έχει χρησιμοποιηθεί για κάποιο χρονικό διάστημα, το μεγαλύτερο μέρος του θειικού στον ηλεκτρολύτη έχει συνδεδεμένα με το δραστικό υλικό για τις πλάκες, αφήνοντας ένα υδαρές ηλεκτρολύτη και μόνωσης των πλακών με μια κρούστα από θειικό μόλυβδο. Η μπαταρία δεν είναι πλέον σε θέση να δημιουργήσει ένα σημαντικό ηλεκτρικό ρεύμα και απαιτεί επαναφόρτιση. Ένας φορτιστής στέλνει πάρα πολλά ηλεκτρόνια για τις αρνητικές πλάκες, το αρνητικό φορτίο των οποίων προσελκύει τα θετικά ιόντα υδρογόνου στο υδαρές ηλεκτρολύτη. Αυτά τα ιόντα αντιδρούν με το θειικό μόλυβδο για να σχηματίσει θειικό οξύ και μόλυβδο, τον καθαρισμό των αρνητικών πλακών και την αποκατάσταση του ηλεκτρολύτη? Εν τω μεταξύ, το οξυγόνο στο νερό αντιδρά με το θειικό μόλυβδο στις θετικές πλάκες για να δημιουργήσει το αγώγιμο διοξείδιο μολύβδου. Η μπαταρία επαναφορτίζεται.

Η διάρκεια ζωής της μπαταρίας
Η
Η διάρκεια ζωής της μπαταρίας της μοτοσικλέτας μπορεί να μειωθεί με διάφορους τρόπους. Εάν αφήνεται να παραμείνει σε κατάσταση εξάντλησης για μεγάλο χρονικό διάστημα, το προβάδισμα θειικό επί των πλακών θα σκληρύνει και κρυσταλλώνει, καθιστώντας αδύνατη την αφαίρεση και τη θανάτωση της μπαταρίας. Από την άλλη πλευρά, αν μια μπαταρία είναι σταθερά υπερβολικό ποσό, ο ηλεκτρολύτης μπορεί να βράσει μακριά, καθιστώντας αδύνατη περαιτέρω αντιδράσεις. Και να θυμάστε ότι ακόμη και όταν δεν είναι χημικές αντιδράσεις στα κύτταρα που διεγείρονται, λίγο θειικό άλας είναι το δέσιμο με τις πλάκες μολύβδου όλα από μόνη της, προκαλώντας μπαταρίες για να αυτο-απαλλαγής σταδιακά με την πάροδο του χρόνου.

Η