της Kawasaki Vulcan 500 παρήχθη μεταξύ 1990 - 2009 και χαρακτήρισε ένα 498 cc παράλληλο δικύλινδρο κινητήρα που ήταν σχεδόν πανομοιότυπο με εκείνο του το Ninja 500 μοτοσυκλέτα. Kawasaki ισχυρίστηκε ότι η Vulcan μπορούσε να επιτευχθεί όσο το 50 mpg, παρέχοντας ένα εκτιμώμενο εύρος των περίπου 200 μίλια, ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης και το προσωπικό στυλ οδήγησης. Μόλις η παροχή καυσίμου μειώνεται μετά από ένα ορισμένο επίπεδο, ο αναβάτης θα πρέπει να στραφούν σε ένα 0.8-γαλόνι προσφοράς αποθεματικό, το οποίο επιτρέπει τη μοτοσικλέτα να ταξιδεύουν μέχρι 25 μίλια πιο πριν εντελώς ξεμείνετε από καύσιμα. Πώς λειτουργεί το σύστημα καυσίμου Reserve έργα

η δεξαμενή καυσίμου που χρησιμοποιείται από ένα Vulcan 500 καυσίμου τροφοδοτεί το καρμπυρατέρ μέσω ενός ενιαίου μοχλό ενεργοποίησης βαλβίδας - που ονομάζεται μικρή κάνουλα - κάτω από την αριστερή πλευρά της δεξαμενής. Ο μοχλός μικρή κάνουλα που χρησιμοποιείται από τα παλαιότερα μοντέλα μπορεί να μετακινηθεί σε μία από τις τρεις θέσεις για εναλλαγή μεταξύ πλήρως κλειστή θέση, η κύρια παροχή καυσίμου ή την παροχή καυσίμου αποθεματικό? Νεότερα μοντέλα μπορούν να επιλέξουν μόνο μεταξύ των κύριων και των αποθεμάτων προμηθειών. Δύο σετ των σωλήνων εκτείνονται προς τα πάνω από την μικρή κάνουλα και εντός της δεξαμενής καυσίμου: ο σωλήνας αποθεματικό είναι μικρότερη και είναι στο ίδιο επίπεδο με την εσωτερική επιφάνεια της δεξαμενής, ενώ ο κύριος αγωγός εκτείνεται δύο ίντσες πάνω από την επιφάνεια της δεξαμενής. Η κύρια παροχή καυσίμου που προέρχονται από την πλειοψηφία των 4-γαλόνι ικανότητα της δεξαμενής. Όταν η στάθμη καυσίμου έχει μειωθεί κάτω από το κύριο σωλήνα καυσίμου, ενώ το υπόλοιπο 0,8-γαλόνι καυσίμου αποθεματικού πραγματοποιείται μέσω του κάτω σωλήνα, υπό την προϋπόθεση ότι ο αναβάτης έχει αλλάξει από την κύρια σε αποθεματικό ρυθμίσεις. Εκτίμηση
Η
Οικονομία καυσίμου σε σχέση Real World Χρήση
Η
Kawasaki, όπως σχεδόν κάθε κατασκευαστή του οχήματος, έχει δώσει μία βαθμολογία απόδοσης καυσίμου για Vulcan του 500. Ο αριθμός αυτός δημιουργείται διαιρώντας την απόσταση που διανύεται σε μια ενιαία δεξαμενή του αερίου από 4-γαλόνι καυσίμου χωρητικότητας της δεξαμενής. Θεωρητικά, η Vulcan είναι πολύ ικανή να επιτευχθεί μέγιστη εμβέλεια 200 μιλίων. Ωστόσο, οι εκτιμήσεις αυτές βασίζονται σε στατική κατάσταση ιππασία, πράγμα που σημαίνει ότι ποτέ δεν αλλάζουν και να υποθέσουμε ότι η μοτοσικλέτα είναι κλυδωνίζονται σε επίπεδη επιφάνεια με σταθερή ταχύτητα, ενώ στην τελική ευθεία, επιτρέποντας στον κινητήρα να λειτουργήσει στη μέγιστη αποδοτικότητα της. Ο πραγματικός κόσμος, όμως, είναι γεμάτη από ανώμαλο, off-camber ή λοφώδεις δρόμους που είναι γεμάτοι με κίνηση ή άλλα εμπόδια που απαιτούν συνεχείς αλλαγές στην ταχύτητα και συστήματα οδοντωτών τροχών. Όλες αυτές οι αλλαγές συχνά αναγκάζουν τον κινητήρα να λειτουργήσει έξω από τη ζώνη άνεσης της, μειώνοντας την εκτίμηση 50 mpg σε κάτι πιο κοντά σε μια ακόμα εξαιρετική 35 mpg.

Η Πότε και πώς να αξιοποιήσει τη Αποθεματικά σας


Μερικές μοτοσικλέτες εφοδιασμένες με μετρητή καυσίμων να παρέχει μια οπτική ένδειξη της ποσότητας του καυσίμου στο ρεζερβουάρ. Το Vulcan 500 δεν είναι τόσο τυχεροί. Η μόνη ένδειξη ότι ένα Vulcan 500 αναβάτης λαμβάνει, όταν η παροχή καυσίμου είναι κάτω από τον κεντρικό σωλήνα παροχής είναι μια ξαφνική δισταγμό ή στιγμιαία εμπλοκή του κινητήρα. Σε ορισμένες περιπτώσεις, ο αριθμός στροφών του κινητήρα μπορεί ξαφνικά να αυξηθεί, καθώς ο αέρας αναρροφάται μέσα στον κύριο σωλήνα τροφοδοσίας, δημιουργώντας περισσότερο ευέλικτους κατάσταση καυσίμου. Ενώ αυτό μπορεί να είναι τρομάζοντας τις πρώτες φορές που αυτό συμβαίνει σε σας, αυτό αντιμετωπίζεται εύκολα με ελαφριά χτυπήματα το μοχλό μικρή κάνουλα στη θέση αποθεματικό. Πότε ακριβώς αυτό θα συμβεί εξαρτάται από το στυλ οδήγησης και το περιβάλλον σας, αλλά θα πρέπει να περιμένουμε το συντομότερο 120 μίλια μετά την πλήρωση της δεξαμενής. Λάβετε υπόψη ότι μόλις επιλέξετε τη ρύθμιση αποθεματικού, έχετε μόνο μια χούφτα των μίλια προτού ξεμείνει από φυσικό αέριο πλήρως. Στάση στο κοντινότερο βενζινάδικο να μην χρειαστεί να περπατήσει στο σπίτι.

Η Μεγιστοποίηση καυσίμων
Vulcan 500 σας Απόδοσης

Δεδομένης της διαφοράς μεταξύ της εκτιμώμενης και ρεαλιστική απόδοση των καυσίμων του Ηφαίστου, που μπορεί να λάβει ακόμα μεγαλύτερη αξία μεταφοράς για τα χρήματα πάνω από ένα αυτοκίνητο ή φορτηγό. Μπορείτε να πάρετε ακόμη περισσότερο κτύπημα για το buck σας, κρατώντας κάποια πράγματα στο μυαλό, ενώ ιππασία Vulcan σας. Πρώτον, sweet spot Vulcan σας - όπου λειτουργεί στη μέγιστη αποδοτικότητα της - είναι μεταξύ 4.500 και 6.000 rpm. Αποφύγετε την ευστροφία του κινητήρα πάνω από 6.000 σ.α.λ., είτε από βαρέα επιτάχυνσης ή με τη διατήρηση της μεταφοράς σε μια χαμηλότερη ταχύτητα από ό, τι χρειάζεται, για να μειώσετε τις απαιτήσεις καυσίμου. Στροφή σε υψηλότερη ταχύτητα που απαιτείται για να παραμείνει εντός του sweet spot. Ομοίως, lugging τον κινητήρα, κρατώντας τη μετάδοση σε πολύ υψηλή ταχύτητα και μειώνοντας την ταχύτητα του κινητήρα κάτω από 2.500 δυνάμεων rpm, ο κινητήρας να εργαστούν σκληρότερα και μπορεί πραγματικά να προκαλέσει εσωτερική ζημιά. Φυσικές αλλαγές στη μοτοσικλέτα, όπως κασκόλ απόδοσης, φίλτρα αέρα και ρύθμιση καρμπυρατέρ, μπορεί επίσης να επηρεάσει την αποδοτικότητα των καυσίμων με την αύξηση της ροής του αέρα και καυσίμου μέσω της μηχανής. Αν και αυτές οι τροποποιήσεις συχνά παράγουν ικανοποιητικά κέρδη σε ιπποδύναμη, που τελικά θα αυξήσουν την ποσότητα του καυσίμου που καταναλώνεται στη διαδικασία.

Η