Η Triton είναι ένα από τα πιο πολύτιμα μοτοσικλέτες του κινήματος cafe racer της δεκαετίας του 1960 και του 1970. Ένα έθιμο, υβριδικό ποδήλατο, δεν υπάρχει ακριβής ορισμός για την Triton, αλλά βασικά είναι το καλύτερο και των δύο κόσμων, από εκείνη την εποχή: Ένα Norton φτερωτός πλαίσιο και μια μηχανή Triumph, συνήθως ένα ενσωματωμένο δίδυμο. Κινητήρες που χρησιμοποιούνται συνήθως στη Τρίτωνες


Το δίδυμο-carburater Triumph Bonneville κινητήρα ήταν η δημοφιλής επιλογή για Triton μετατροπές. Αν το Bonneville ή "Bonnie" δεν χρησιμοποιήθηκε, ένα διαφορετικό inline δικύλινδρος κινητήρας χρησιμοποιήθηκε --- συνήθως ένα από τα μέσα της οπής πρόδρομες ουσίες για την Bonneville. Triton ποδήλατα δεν ήταν ικανή να λάβει το μικρότερο κυβισμό, μονοκύλινδρο κινητήρα Triumph ή τα μεγαλύτερα και βαρύτερα τρίκλινα.

Η Triton τμήματα του κινητήρα
Η
με το θρίαμβο μέσα οπή δικινητήριο ως βάση, Triton οικοδόμοι θα χρησιμοποιούν παραδοσιακές τεχνικές για την ενίσχυση της τετράχρονο απόδοση. Εκείνη την εποχή, μετά την αγορά τμήματα των επιδόσεων δεν ήταν διαθέσιμα τον τρόπο που είναι σήμερα? Ένας πελάτης δεν μπορούσε να βρει μια ντουζίνα επιλογές του bolt-on υψηλής απόδοσης συστήματα εξάτμισης. Bolt-on τμήματα των επιδόσεων του κινητήρα ήταν πιο πιθανό συμφωνημένα από τις άλλες μοτοσικλέτες, όπως η αντικατάσταση των καρμπυρατέρ Triumph υλικό με καρμπυρατέρ Mikuni από άλλο ποδήλατο. Ο πιο συνηθισμένος τρόπος για την οικοδόμηση δύναμη στην εποχή του Τρίτωνα ήταν σε ένα μηχανουργείο, το άλεσμα μέρη για να αυξήσετε τη μετατόπιση, τη ροή, στροφές, και η συμπίεση.

Η Performance Κάμερες

> χρονισμό βαλβίδων θα πρέπει να αλλάξει με ένα νέο εκκεντροφόρο, προσφέροντας σπορ επιδόσεις. Μαζί με την κάμερα, το σύνολο τρένα βαλβίδας συχνά τροποποιηθεί με μεγαλύτερες βαλβίδες και αχθοφόρων ελατήρια βαλβίδων για την αύξηση της ροής της κεφαλής και αφήστε τις στροφές υψηλότερα.

Η συμπίεση
Η
Σε ένας τετράχρονος, ένας καλός τρόπος για να οικοδομήσουμε την απόδοση είναι η αύξηση της συμπίεσης. Έτσι, stock έμβολα συχνά αντικαθίστανται με κινητήρες υψηλής συμπίεσης και μερικές φορές τα κεφάλια θα ξυρίζεται ή "στολισμένο" για την αύξηση της δύναμης.

Η Triton Συστήματα ανάφλεξης
Η
Ενώ θριαμβεύει ήταν μεταξύ οι καλύτεροι κινητήρες μοτοσικλετών της ημέρας --- ίσως η καλύτερη υψηλής παραγωγής κινητήρων --- Lucas ηλεκτρονικά τους ήταν προβληματική. Lucas, όπως και άλλοι κατασκευαστές, χρησιμοποίησαν ένα σύστημα ανάφλεξης σημεία που έπρεπε να χρονομετρημένα συχνά οφείλονται στη χρήση και τη φθορά. Σήμερα, ο καθένας αρκετά τυχεροί να δική ένα από αυτά τα κλασικά ποδήλατα καφέ είναι πιθανό να αναβαθμίσει το σύστημα σημείων σε ένα ηλεκτρονικό σύστημα ανάφλεξης που πρέπει να ρυθμιστεί μόνο μία φορά για να δώσει ακριβή απόδοση ανάφλεξης, επ 'αόριστον.

Η